FF91再次“下线”发布，贾跃亭坐副驾！好设计可惜被耽误了
国内已经有不少科技公司开始进军造车领域，我们可以把这些新的汽车品牌统称为造车新势力，其实要说造车新势力的鼻祖，那就不得不提当年很有实力的乐视汽车，尤其在乐视集团如日中天的时候，乐视汽车根本不差钱，甚至已经准备要建立自己的生产研发基地，造出了几台测试车型，结果乐视汽车无疾而终。贾跃亭本人更是去了美国，继续延续自己的所谓造车梦，创立了法拉第未来ff汽车，2017年就发布了ff91，而且多次声称无限接近量产。
结果实际情况是并没有达到量产状态，就像贾跃亭另一句口头禅一样，下周回国和明年量产成了国内网友的笑话。最近法拉第未来ff91车型又一次举办了发布会，而且这次贾跃亭亲自露面，从工厂车间开出了一台所谓的量产版本车型，贾跃亭本人就在副驾驶位置，全程面带微笑，看起来已经有了实质进展。
从这台车的状态来看，官方宣称是准量产车型，这个概念就很有意思，并非真正的量产，而是无限接近量产，类似的说法在几年前已经说过很多次。按照这次发布会的计划来看，声称要在7月份正式交付，而且会在2022年底进入中国市场，要想实现这样的计划显然还有难度，尤其是在资金方面。
其实如果单论ff91这款车的设计，确实可以称之为优秀，外观造型风格现关注起来也一点不落伍，当年看起来更是极为超前，车头前脸有贯穿式分体灯光效果，甚至采用激光大灯光源。侧面看属于跨界运动风格，介于SUV和轿车之间，尾部非常夸张的鱼鳞矩阵尾灯辨识度非常高。
经过几年的优化之后，现在接近量产的ff91内饰也相当科幻了，打开车门之后能感受到的就是被屏幕包围，前排中控台上完全都是屏幕，不仅有液晶仪表和中控竖屏，副驾驶乘客还能享受到独立的娱乐大屏，车门内侧所有控制按钮都集成在屏幕内。
后排更是可以称之为独立影院效果，车顶能够放下折叠大电视，而且搭配的是环绕立体声音效，这种豪华乘坐体验更像是高端MPV，尺寸足够大，设施也足够多。
从动力性能方面来判断，法拉第未来ff91称得上是顶级性能车，采用的是3电机布局，前轴单台电机，后轴两台电机，这么多电机综合最大输出功率达到1050马力，这接近顶级超跑的水平了，所以官方宣称零百加速成绩只需要2.4秒。即便性能这么强的情况下，续航里程宣称可以达到700公里。
总结来看ff91这款车看起来很优秀，但是好的设计已经被耽误了，5年时间已经发布了至少三次，结果每次都让众多期待量产的车迷失望，这次究竟能否真的量产？恐怕还要打一个问号。
