低调的豪华SUV，配6缸发动机，3.8秒破百，实拍宝马X3，M雷霆版
外观方面，宝马X3 M雷霆版采用宝马家族经典的双肾进气格栅，中网依旧是直瀑式竖状设计，只不过颜色均为亮黑色，凸显出M车型的特有气质，中网内部两条粗壮的水箱框架加强杆以及发动机盖上凸起的筋，展现出强大的力量感。下方造型激进的三段式前包围中间由熏黑网状结构装饰，营造出浓烈的运动氛围。两侧犀利的大灯组均采用LED光源，具有LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向头灯、大灯高度调节等功能，这样的配置一点也不让人意外。
来到车身侧面，车身经过几条凌厉的线条勾勒，再配以多处平面，让车身层次感更强的同时也营造出强大的气场，后视镜采用经典的“恶魔耳”造型，这可不仅仅是好看，还能给车辆本身带来实实在在的空气动力学提升，视线下移，仔细观看，你还会发现在前翼子板上的空气动力学套件，上面还有“X3 M”标识，21英寸的双色多辐式轮毂造型时尚，而直径395mm的打孔制动盘和对向4活塞刹车卡钳将性能和运动感演绎得淋漓尽致。
来到车尾，高挑的屁股将带来更好的通过性，能满足多种路况需求，车尾经过多条横向贯穿式的线条修饰，展现出丰富的层次感，车顶扰流板和下方双边四出的排气口是车尾最迷人的地方，展现出极强的运动气息。
进入车内，我们发现内饰并不会带给我们太大的惊喜，采用宝马家族式的设计，不过车内随处可见“M”标识仿佛在提醒车主不要忘了自己的身份，中控台偏向驾驶员一方，中控台采用大面积软性材质覆盖，具有不错的触感，多处银色饰板以及碳纤维材质饰板的加入，不仅提升了档次感，也提升了运动气息。
12.3英寸的中控屏采用惯用的悬浮式设计，功能十分丰富，支持卫星导航、蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制、车联网、OTA升级等等，有需要的朋友还可以选装炫酷的手势控制。此外，你可以通过中控屏对车辆进行“M”设定，DSC、M xDrive、发动机、底盘和转向系统等可以进行自由组合设定，以驾驶者为中心，让车主达到随心所欲的驾驶境界。
“丁字裤”造型的多功能方向盘采用真皮材质，触感细腻，并且还配备了红色的换挡拨片，让人很有驾驶欲望，方向盘后方是12.3英寸的全液晶仪表，显示效果清晰、细腻，加入了许多红色元素，运动气息十足。
空间方面，宝马X3 M 雷霆版拥有4729*1897*1668mm的长宽高和2864mm的轴距，184cm的体验者将前排座椅调至最低能获得1拳3指的头部空间，保持前排座椅位置不变来到后排头部和腿部均还有1拳左右的空间，表现中规中矩。运动风格的座椅采用真皮材质，座椅造型宽大，对腿部、腰部以及肩部都拥有较好的支撑性和包裹性。后备厢空间比较规整，同时放下20/24/28英寸的行李箱后仍有较多的空余，将后排座椅放倒后，后备厢容积最大能达到1600L，具有很强的拓展性。
动力方面，宝马X3 M 雷霆版搭载了一台3.0T高功率6缸双涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，具有375kW（510Ps）的最大功率和650N·m的最大扭矩，爆发力十足，百公里加速仅需3.8秒，充沛的动力储备让你开起来没有丝毫压力，你唯一需要注意的是要时刻拉好缰绳，才能更好地控制宝马X3 M 雷霆版这匹烈马。
底盘方面，采用麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂的组合，虽然悬架可以支持软硬调节，但总体上还是比较硬朗，日常驾驶难免会出现疲惫，从另一方面来看，紧绷的悬架能提供更好的路面反馈，激烈驾驶时能提供足够的支撑性，对于喜欢运动的朋友来说他的表现是完美的。
2022款 X3 M雷霆版89.99万的售价对于大部分人来说是遥不可及的，但是对于预算充足的朋友来说它是一款合格的性能车，充沛的动力储配能实现3.8秒破百的成绩，可以媲美很多双电机的新能源车型，可变悬架和后桥限滑差速锁的加入，即确保了它的操控能力，又能让驾驶者随心所欲的做出漂移动作。
