概括：经过6台XC60“压顶”一天后，被压的XC60车顶变形量只有1厘米。在这个变形量下，乘员舱的完整性几乎没有肉眼可见的伤害。

上面这个试验，明显展示的是车顶抗压能力（留意承压车的车底是有刚性柱支撑的，所以悬挂、轮胎并未变形，所有压力都是由车体、车顶承受的）。

车顶抗压能力有什么现实意义？最显而易见的，就是翻车时的安全性。如果一台车翻到四轮朝天，车顶自然要承受车体本身的一倍重量；但是翻滚的过程中，车体还有速度带来的动能，所以实际上车顶在翻车中承受的压力并不是车重的1倍，而有可能是几倍之多。

以上，才是沃尔沃能够树立安全、放心形象的根基。沃尔沃的安全，确实有太多故事可讲（还有那个传说中的“生命奇迹俱乐部”，有机会也可以单独写一篇），值得业界和消费者经常拿出来研究思考。

现实中的事故，远比测试、试验来得复杂和严苛，汽车安全的发展道路没有天花板，希望今天的话题能让大家对汽车安全长知识，唤起对安全的更多关注。下回再聊！