腾势D9迎来对手，小鹏X9车长5293mm，配空气悬架
在国内的新能源MPV市场中，腾势D9的热度比较高，2023年累计销量达到11.9万辆，平均月销量接近1万辆。如今腾势D9车系还迎来了新款车型，预售阶段就获得了近1万辆的订单，同样比较受用户欢迎。不过国内汽车市场的发展日新月异，腾势D9也迎来了很多产品力不错的新对手，包括理想MEGA，以及我们接下来要聊的小鹏X9。
接着来看座舱内部，小鹏X9采用简约科幻的设计语言，方向盘为两幅式设计，上下都融入不算明显的平底处理，前方能看到一块嵌入式的10.25英寸液晶仪表盘，视线往右则有17.3英寸的悬浮式多媒体屏幕，内置高通骁龙8295座舱芯片，搭载Xmart OS支持六音区语音识别、语音连续识别等功能。车内还搭载了后排21.4英寸液晶屏幕，这块屏幕支持0°-75°无极电动角度调节，能让后排乘客在各种坐姿下都找到最佳的观影角度。
作为参考，腾势D9搭载的中控屏幕尺寸为15.6英寸，官方并没有公布屏幕内的芯片。在腾势D9车系中，44.98万以上的车型提供了双12.8英寸的后排液晶屏幕，也有一定的娱乐功能。
接着来看动力，小鹏X9采用纯电驱动，具备两驱版和四驱版两种选择，最大功率分别为235kW和370kW，纯电续航里程有610km、702km和640km三种选择。小鹏X9的底盘也值得一看，不仅采用前双叉臂式+后多连杆式四轮独悬，还标配后轮转向+空气悬架，能够在缩小车辆的转弯半径，根据路况调节悬架软硬高低，增加车辆的驾控性能。
结合小鹏X9各方面的产品力表现，能发现小鹏X9在设计、空间、乘坐舒适度、驾控等方面，都展现出不错的产品力，放在同价位车型中还是比较有竞争力的。同时，小鹏X9得到小鹏品牌的XNGP智驾系统加持，支持城市NGP、高速NGP，能够降低驾驶难度，智能也是小鹏X9的亮点。也正因此，懂车人才会说：面对小鹏X9、新款腾势D9压力大了。
