索纳塔只卖13万，传递出什么信号？
今年车市之卷，掀桌子几乎成常态。
第11代索纳塔官方指导价最低13.98万元，加上3000元订金抵扣1万元的销售政策，这样一款合资品牌B级车的售价就只有13.28万元，如果再考虑到1万元的置换补贴，实际入手价格就变成了12.28万元。
索纳塔的目标用户以那些城市26-35岁已婚男性为主，而新一代车型的上述变化，无疑都改到了他们的心坎里，而这正是索纳塔直面对手的底气。
在价格战愈演愈烈的当下，不管车企之间舆论战如何演变，燃油车依然占据着超6成的份额，B级车市场更是燃油车的主战场，尤其合资品牌。对此，北京现代副总经理戚晓晖认为，“消费者不应该成为‘快消式造车’的实验品和牺牲品”，车企要从追求速度和销量转化为强调品质和价值，杜绝“快消式造车”，第11代索纳塔正是北京现代基于此理念下的第一款新车。
驾值观
在中国市场，韩系车近几年比较低调，但这并不意味着大家就会选择躺平，从此次索纳塔换代的动作来看，北京现代显然是蓄势已久的全力一击。
就产品力而言，第11代索纳塔在面对合资品牌那些老对手们时，不少细节都更加贴近中国消费者的需求；就价格而言，第11代索纳塔则拿出了自己的诚意，不仅掌握了合资B级车的定价权，即便是面对某些中国品牌车型，也一样有一战之力。
跟中国品牌竞争，这是不是搞错对象了？肯定不会错。
事实上，北京现代降维竞争的苗头已经越发清晰，前有伊兰特杀到7万元区间，iX35楔入9万元区间，如今索纳塔一步到位钉到十二三万元，其选择的竞争对手，无不都已经转向中国汽车品牌。
中国汽车品牌的市场份额，今年2月已经上升到55.4%，较三年前提升了1/3。按照比亚迪掌门人“船夫哥”两天前刚刚发表的言论，“未来3至5年，合资品牌份额将从40%降到10%”，而北京现代可以说是合资品牌中第一个感受到威胁，并做出改变的，敢于主动放下身段跟中国汽车品牌竞争，这是认清现实之后的明智选择。
所以，十二三万元就能买到的索纳塔，是北京现代破釜沉舟的关键一仗。
