硬派SUV哪家强？，深蓝G318对比方程豹豹5
硬派SUV能够带我们去征服险境体验不一样的风景，但乘坐舒适性差、油耗高、空间小等痛点最终让不少消费者望而却步，如果越野不等于吃苦，而是被轻松、精致包围着，那你一定会更有冲动去远方走走。今天我们的两位主角深蓝G318和方程豹豹5都是新近推出的硬派SUV，深蓝G318是被科技赋能的硬派SUV，致力于解决痛点从而为消费者带来更出色的用车体验，方程豹豹5则是相对传统的硬派SUV，下面咱们就来看看它们之间到底孰优孰劣？
外观：深蓝G318是更前卫的方盒子
两车都采用了硬派SUV经典的方盒子造型，棱角分明的外形看着就足够硬核。区别在于深蓝G318拥有“星际战舰”般的前卫科幻造型，类似八边形切削而来的“战舰之威”前脸更是气场十足，让人过目不忘，而方程豹豹5则似乎只顾着散发野性和粗犷了，身上缺少了一些精致感。
深蓝G318的长宽高分别为5010/1985/1960(含备胎和射灯），轴距2880mm，与方程豹豹5相比在长度、宽度、高度和轴距上都占有一定优势。此外得益于低风阻轮毂、隐藏式门把手等低风阻设计，深蓝G318的风阻系数仅为0.35Cd，明显低于同级车型。
深蓝G318呈现出了前低后高的俯冲姿态，尾部饱满的肌肉线条看起来张力十足，尾门设计灵感来自太空对接舱门，视觉效果前卫科幻。两车尾门都是侧开方式，而且都带有电吸功能，这样在野外满车灰土时就不会因为大力关门弄到一身了。
深蓝G318还带有行业唯一可行驶开启的原厂车顶探照灯，中间两个为露营灯，能照亮250平方米区域，相当于多半个篮球场的面积，车辆的车顶行李架能够动态承重80公斤，方程豹豹5的这个重量为50公斤。
内饰：都是豪华驾驶舱
两车的内饰都延续了硬派风格，深蓝G318的车内还充斥着赛博机械元素，带给人强烈的视觉冲击。虽然是硬派风格，但两车的内饰绝对都可以称得上是豪华驾驶舱，无论科技感还是用料做工都不输豪华SUV，G318还有64色氛围灯，能为车内营造出不同的情调氛围，早已不是我们印象中硬派SUV的粗犷模样。
两车都配备了尺寸足够大的中控屏，车机内都带有丰富的车联网功能，让我们在长途穿越和跋山涉水时也能够体验到丰富的娱乐内容，同时作为硬派SUV，两车的屏幕内还都可以显示丰富的越野相关数据和信息，帮助驾驶员做到了然于心。
两车在内饰中都保留了不少的实体按键，这对于硬派越野车来说是很有必要的，毕竟可靠和便利性才是这类车最看重的。两车的按键和换挡杆设计都十分用心，深蓝G318的换挡杆类似星际飞船的推拉杆，前卫十足且极具力量感，使用中带来的机械手感则会让人迷恋。另一边方程豹豹5的换挡杆能够在车辆启动时自动升起，熄火后又会降下去，很有仪式感，此外换挡杆周围的实体按键设计也都十分出彩。
空间：G318全面占优
深蓝G318的轴距达到2880mm、车长得房率61％、车高得房率68％，方程豹豹5轴距2800mm、车长得房率58％、车高得房率66％，这几项数据G318全面占优，无疑在车内空间和利用率上要更胜一筹。
具体空间方面，深蓝G318的乘坐舱长3010mm，方程豹豹5乘坐舱长2840mm，从以上数据可以看出，深蓝G318拥有比方程豹豹5更加宽敞的乘坐空间。两车的后排中间地板都是平的，所以中间乘客也能获得充裕的腿部空间，这一点对硬派越野车来说实属难得。
深蓝G318的前排座椅可以完全放倒，这样与后排座椅就组成了一个舒适的沙发床，野外露营时与心爱的家人躺在这里看看电影，将是多么惬意又浪漫的事情。如果想在车内过夜，车辆的后排座椅也是可以完全放平的，瞬间就从沙发床升级成了1.8米大床，全家人都可以躺在上面透过全景天窗欣赏星空。
后备箱方面，深蓝G318常规状态下可以放入13个20寸行李箱，后排座椅放倒后可以放下29个20寸行李箱，方程豹豹5就逊色一些，常规状态和放倒座椅后分别可放下12个和26个20寸行李箱。
出众的硬核实力
深蓝G318采用的增程式动力系统，方程豹豹5为插电混动动力，两车都具备可油可电的补能方式，而且燃油经济性和动力性也都十分出色。其中G318搭载的超级增程2.0系统拥有双电机四驱，最大功率316kW，0-100km/h加速仅需6.3秒，车辆纯电续航（CLTC）190km，日常上下班代步三四天充一次电即可，平时可以当做电车使用，显著降低用车成本，馈电油耗（CLTC）低至6.7L/100km，综合续航超1000km。方程豹豹5在油耗和续航上要比G318差一些，它的纯电续航（CLTC）为125km，馈电油耗为7.8L/100km。
深蓝超级增程2.0在技术上坐拥10项全球第一、独享2项行业唯一，是名副其实的混动天花板，整个系统围绕更省、更爽、更安全三大宗旨打造而来。系统的电驱总成工况效率达到全球第一的92.59％，油电转化率也是全球量产第一，1L油可发电3.63度电，新蓝鲸发动机量产最高热效率44.28%。系统还带有全球首创的宽温域微核高频脉冲加热技术，能够将动力性提升55％、充电时间缩短30％，2023年冬天这项技术就为用户节约了1万小时的充电时间。
另一边方程豹豹5所搭载的DM-i超级混动系统是以快、省、静、顺为四大核心，系统可以智能决定驱动形式，保持在各个速度下都拥有节能高效的动力表现。发动机热效率43.04%，专用的刀片电池寿命长，也采用了脉冲自加热和冷媒技术，安全可靠有保障。
动力方面，系统拥有100kW的超高峰值功率和70kW的持续输出功率，同时还能提供图书馆级的NVH表现，行进间启动车内增程器的噪声突变≤1dB，怠速充电车内噪声只有35.9dB。系统的金钟罩电池2.0拥有60万公里衰减无感知的超长寿命，耐高温达到200℃。总体来看，两车的动力系统都拥有很高的技术含量和安全保障，处于目前该领域的领先水平，相比来说深蓝超级增程2.0在技术上要更加尖端，领先的幅度也更大。
两车都具备双电机四驱+三把锁的硬核实力，都拥有带你征服万水千山的强悍能力。深蓝G318还配备了ET全地形系统，包含5种地形模式（涉水、雪地、崎岖、泥地、沙地）+3种特殊场景（原地掉头、陡坡缓降、越野蠕行），让跋山涉水变得异常轻松，其中全地形系统能够应付各种地形路况，驾驶者只需切换到对应的模式，车辆就会自动将油门、档位和ESP调整到最适合的状态。原地掉头的作用则是在野外遇到不便掉头的情况时，比如狭窄的山顶，可以帮助车辆轻松完成掉头。同时车辆的车身扭转刚度达到了45000Nm/deg，拥有超强的车身韧性，为车辆提供更好NVH表现的同时，还能在极限地形时有效抑制车身变形，强度不高的SUV在车身大幅扭曲时经常遇到尾门变形无法开启的情况，相信在深蓝G318身上不会出现这种情况。
既然是科技硬派SUV，除了要能户外撒野，日常乘坐也要保证舒适性，两车还都配备了空气悬架，所以底盘舒适性是完全不用担心的。此外方程豹豹5采用的是非承载式车身，深蓝G318则是能够提供更好舒适性的承载式车身，这方面方程豹豹5则有些先天不足。
深蓝G318还带有主动魔毯，通过提前预判障碍调整悬架软硬高低，让车辆始终保持在最舒适的驾乘状态。车辆还配备了百万豪车常用的R-EPS转向系统，不仅助力更丝滑，还具备更直接的动态响应，为驾驶者带来指哪打哪的犀利操控。
深蓝G318还带有对外放电功能，功率达到6kW，轻松供应8个帐篷的用电需求，这一点和豹5相当。电池安全方面，深蓝G318的金钟罩电池2.0技术拥有三大安全防护，分别是278mm-348mm电池包离地距离（默认318mm）、大于100mm内嵌式安全设计和10层电池底部防护，能够保证电芯零起火，并有效保证总成的主被动安全。
总结：
相比于传统硬派SUV，科技新硬派SUV深蓝G318无疑要更加宽敞、更加舒适、更加经济，它不仅能带着我们跋山涉水，更能带来舒适惬意的乘坐体验。前卫的外形，宽敞的空间、舒适的驾乘，再加上完美兼顾了续航和油耗的超级增程2.0技术，这样的一台科技硬派SUV，不正是我们理想的选择吗！
