出事之后，才知道法系车与日系车，谁的安全性更高
给大家说个汽车冷新闻，这几年以来，钢材价格一直在上涨。央视新闻报道，国内钢铁市场价格同比上涨75%。中信特钢、宝钢等企业表示，下属核心子公司以及汽车板公司等全年利润都实现了历史性新高。这不禁让人想到，钢铁涨了，谁的车身用料会缩水呢？
德系车这边，大众迈腾已经在中保研的碰撞中翻车。不过大众的特点是知错就改，立马调整，重新来做。那么，日系车与法系车呢？他们之间谁的车身用料和设计更好呢？有的车迷说，日系车制造精细，还有法系车迷反驳说法系车的用料才是真厚道。我也懒的去考证，谁说的真，谁说的假。今天咱们的目标很简单，抛开两大车系的意识形态分歧。只从实际的车身对拆中说起。
车身是用来保证整车强度的封闭结构，汽车的安全性、油耗高低都与车身设计有直接关系。今天咱们就通过全新4008与本田皓影的实车对拆，来分析两款车的车身在安全性、油耗高低的区别。
安全性：那些夸张的高强度钢材使用比例，在它身上一块没有！
没人会相信一个顶着啤酒肚的大胖子会比6快腹肌的硬汉更强壮，更安全。在用钢材焊接而成的车身中，车辆的安全上限来自于钢材强度而非钢材的重量。
（全新4008上下铝合金防撞梁）
为什么全新4008能够更轻，皓影会更重呢？这就要从全新4008的车身用料说起。遍布全身的超高强度钢在提供足够强度的同时，也能降低车身重量。而皓影的普通钢，强度不够数量来凑，在重量方面自然不占优势。另外，全新4008还使用了前后铝合金防撞梁，前机盖也是铝合金，包括两侧翼子板同样还是铝合金。这种轻量化用料程度已经达到了豪车车水平。
为什么两款车会呈现出这样的区别呢？总结起来无外乎三大因素。第一，中国人买车注重口碑。日系车口碑好，它认为就不需要通过用更好的用料来维持他的口碑。第二，中国的汽车碰撞测试还不成熟，C-NCAP碰撞基本上全员五星。C-IASI中保研测试还没有壮大。这给了不少车企耍滑的机会。第三原材料上涨，钢铁价格涨幅超过75%，日系车一贯注重成本管控。在占据强口碑和碰撞测试不成熟的情况下，很容易偷工减料，控制成本。
当然，法系车也有偷工减料的动机，但法系车想提升口碑，增长销量，就必须拿出实在的东西，更好的产品，来提升营销。这也导致了，明明只是一个入门的紧凑级SUV，全新4008硬是玩起来堆料，通过一系列措施来提升安全性和油耗经济性。不光如此，为了配合产品的营销，目前， 东风标致针对全新4008创享版车型提供了官方直售模式，更加符合年轻人的消费观念和习惯。不仅如此，还提供了36期0利息分期付款、1年新车保价、三年保值回购、5年/15万公里整车质保、至高7000元旧车置换补贴，狮粉增购至高补贴5000元等。对法系车感兴趣的用户，不妨前去4S店实际试驾一番。
