索8、K5、迈锐宝，如今还值得大家购买吗？
说到这三款车相信大家都不陌生，在曾经的汽车市场上这几款车是很受大众喜欢的，而且在以前的车迷们还说过这样一句话“屌丝有三宝索8、K5、迈锐宝”，这三款车在当时被誉为性价比最高的B级入门车了，那当年的屌丝三宝如今还值不值得大家购买呢？
说到“屌丝三宝”之首的现代索纳塔，它和当年“烂大街”的索八相比，国内的车友们对于“索9”简直是不屑一顾了！一方面就是价格便宜还高配大空间的国产车的崛起，比如说像吉利的博瑞、帝豪GL、奇瑞的艾瑞泽等等车型，从而带动了德系车和日系B级轿车价格下调，不断压缩韩系车的生存空间了！另外就是现在的品牌影响力在国内肯定是明显不如德系和日系的，而索纳塔产品力也没有太多的亮点，不管是外观还是内饰都不像“索8”刚推出的时候那么受大众喜欢，还有更重要的原因就是它17到25万的定价未免是有点太自信了，所有的销量从17年的1.27万台到18年月销量都不足500台的惨淡境界了，索纳塔也已经完全脱离了高性价比车型的行列了，现在走量的车型，也换成了定价更合理和性价比更高的菲斯塔，他有没有成为屌丝之宝的潜质还需要这个时间的认证。
“屌丝三宝”之一的起亚K5的情况跟索9几乎是相差不大的，当年销量是甚至比帕萨特更风光，售价一度都超过了20万，产品力方面不管是动力、空间、配置都跟索9保持在同一水平，没有大缺点的同时也同样没有太多的亮点，与索9坚挺的售价相比，起亚K5似乎更能看懂局势，那终端售价部分地区最低都降到12万起了，更低的售价让起亚K5相比索9具有更高的性价比，也更值得大家购买。
说到迈锐宝其实，是这三款车中唯一能够脱颖而出的，雪佛兰迈锐宝是“屌丝三宝”中唯一销量坚挺并笑到最后的“真宝”，在2018年月销量平均保持在六七千上下，12月份更是达到了8700多辆，但是单单从产品这方面来说，相比韩系的这两兄弟并没有太多的优势，不过人家适时的推出了比迈锐宝跟韩系兄弟都大一点的迈锐宝XL，迈锐宝XL主动安全配置更加完善，比如说什么ACC、主动刹车、变线辅助，该有的基本上都有配置，变速箱更是升级到了9AT，还是很不错的。
