（原标题：星纪元ET首次冬测，牙克石-30℃冰封后，见证真技术！）

“冬测翻车”“续航虚标”，绝对是整个冬季最热门的话题之一，碍于物理特性，低温对于纯电汽车来说，简直就是天敌，不少销量爆款也频频“翻车”，甚至厂家亲自下场和媒体开撕。

车载君也简单试驾了下，星纪元ET的调校风格非常成熟，加速踏板一点也“不贼”，很容易找到平稳的起步方式，在雪地也相当易于上手，整个动力输出比较线性。此外，转向的手感和底盘的整体感都很有亮点，据说CDC+空气悬架会是标配，毕竟工程样车，并不能代表量产版的完整表现，大家可以期待下最终的实车效果。

小结：信息速溶化的时代，大家都在关注功能更炫酷的智能座舱，科技满满的高阶智驾，但三电技术对于电动汽车来说，恰恰是最基本的。造车就像是搭积木，只有把最底层的地基完善好，才能拥有冲击高上限的资本，一场极限冬测，就是星纪元ET对整车及三电技术的答卷，结果清晰明了，依然是理工男的直给哲学。

小剧透一下，星纪元ET也将在今年一季度完成上市，后续还会推出增程版本，高配车型带有激光雷达，应该会提供高阶智驾辅助能力，工程车的座舱功能也比较丰富，座椅带有加热/按摩/通风功能，副驾带有女王座椅，大屏的反应速度也相当流畅。

您觉得星纪元首款SUV的对手是谁？会卖到多少万起售呢？根据长续航版760km的表现来说，性能水准是能够看齐小鹏G6和智己LS6的。