三款续航超1000公里的混动车型，绝对能治愈里程焦虑！
关于是否购买纯电动车，多数消费者的痛点大概可以归结于两点：成本、续航。想购买纯电动车型的消费者，追求的是更低的用车成本；而对纯电动车有些犹豫的消费者，则是担心续航里程和补能不便带来的里程焦虑。但不管是成本焦虑还是续航焦虑，如今都有了一个完美的解决方案。这三款续航超过1000公里的混动车型，绝对能完美兼顾成本和续航这两个矛盾点。
比亚迪宋PLUS DM-i
指导价15.28-20.58万元
宋PLUS DM-i是比亚迪DM-i系列首款发布的车型，作为一款插电式混合动力车型，宋PLUS DM-i结合了燃油版与EV纯电版的设计，既有中网格栅，也保留了纯电车型上的银色装饰条，搭配浮雕样式的“宋”LOGO，带来了不错的精致感。车侧的造型足够动感，充电插口位于右后侧。车尾的贯穿式LED尾灯进一步拉宽了横向视觉宽度，细节处的设计非常有层次感。
作为玛奇朵DHT的插电混动版本，玛奇朵DHT-PHEV完全保留了玛奇朵DHT的设计语言。多边形的进气格栅、造型犀利的大灯组，以及带有贯穿式进气口的前包围，都在强化整车的运动感。车侧的线条同样犀利，并形成了一种丰富的光影效果。车尾后包围宽大的黑色护板，也为玛奇朵DHT-PHEV增添了一些硬朗气质。
从外观设计来看，吉利星越L雷神Hi X基本保留了燃油版车型的设计，不过在前格栅处采用了新的造型，悬浮式的阵列填充以及数字流光徽标看起来更具科技感。此外，前包围造型夸张的进气口也带来了更强烈的运动感。车尾处仍然采用了贯穿式尾灯设计，新增加的雷神智擎专属徽标表明了其新能源身份。
动力方面，吉利星越L雷神Hi X搭载了一套由1.5T发动机+电机组成的混合动力系统，发动机的最大功率为110kW，峰值扭矩225N·m，系统综合功率达到了180kW，综合扭矩达到545N·m，据悉这套混合动力系统的综合续航达到了1300km。
车叔总结
不难看出，目前不少自主车企都在混动领域发力，既有插电式混动车型，也有油电混动车型。但它们都有一个共同点，就是在续航与使用成本之间取得了完美兼顾。充满电，一箱油1000km+的续航里程，即便在油价上涨的今天也能很好地降低用车成本。以上三款混动车型，你更喜欢哪一款？欢迎留言讨论！
