再探广汽丰田：凯美瑞/威兰达齐放价，勤快点年前能提车？
在两个半月之前我们曾经在行业普遍受到“缺芯”影响的背景下，对广汽丰田当时的表现，进行过一次实地探店。从当时的情况来看，广汽丰田旗下，诸如凯美瑞、威兰达、雷凌等热销走量车型，或多或少存在一定的终端价格收紧，以及现车紧张的情况。极端情况下，部分车型或配置，提车时间可能会长达2-4周的时间。那么现在广汽丰田终端的情况又是如何呢？，我们也再次通过实地探店复盘一下。
由于广汽丰田的经销商数量很多，我们探店选择的余地也比较大。相对上一次探店的两家经销商，由于已经留下了“印象”，所以这次决定换另外两家店进行探访。另外，在上次探店过程中，我们也发现广汽丰田4S店在区位、店龄等差异的情况下，其优惠幅度和现车状况也会有部分差异。所以这次复盘探店，我们还是选择一家地理条件优越，以及另一家位置相对偏远的4S店进行。
我们以轿车作为切入点与销售攀谈，在询问丰田雷凌的优惠情况时，销售针对1.2T车型，比较“保守”的报出了1万元的优惠幅度。不过这相比两个半月之前那次探店得到的0.7-1万元的优惠情况，至少在开启谈价之前的门槛就要低了几千元。至于现车方面，作为主力的1.2T车型店内是有现车的。如果是很冷门的车型需要预订的话，可能就需要1个月左右的时间。所以销售还是推荐参考店内库存的情况来针对性下单。
接下来在问及旁边丰田凯美瑞的情况时，或许销售员认为我们诚意并不是那么足，所以同样谨慎的报出了5000元的优惠幅度。这一情况与上一次探店时差距不大，当然咨询的两家经销商，针对凯美瑞车型报出的价格分别是平价，以及5000元优惠。当然，从现场情况就能感知，现在的5000元优惠肯定还有谈价的余地。不过这家店凯美瑞的现车并不多，如果是预订的话也是需要1个月左右的时间。
为了吸取上家店的教训，体现出更多诚意，以及增加调查的覆盖面，我们这次以20万元级别车型为切入点。于是在凯美瑞之后，我们更多讨论了一下丰田威兰达车型。该款广汽丰田主推的紧凑型SUV，这家店可以给出1.1万元的优惠幅度。同样的，这个价格也还是有谈价空间的。即便如此，相比两个半月之前的那次调查中，威兰达仅仅3000元左右的优惠幅度，还是明显增加了不少。至于现车方面，与凯美瑞情况差不多，基本都能保证主力车型的现车供应。
写在最后：从这次复盘的情况来看，广汽丰田似乎也已经度过了“缺芯”的拐点。主力车型方面除了消化此前的订单之外，目前针对新客户想在年前提车的需求，也大多能够满足。细节方面，广汽丰田丰富的渠道，在价格和车源方面确实有细微的差异化情况存在。这个并没有普遍性规律可言，消费者如果对现车要求比较高，恐怕就需要自己勤快一点，多跑几家店才行了。
宏观方面，就在月初广汽丰田官方公布了自己在去年12月份的产量达到了10.2万辆，这也是其月度产量首次突破10万辆。而从其它维度得到的销量信息来看，广汽丰田去年12月份的销量也达到了约9.85万辆左右，同比去年的增幅超过了约三分之一。综合多方数据，加上终端探店的情况，目前广汽丰田可以说是走上快车道。另外，由于农历新年的影响，以及丰田集团力争3月底（财年收尾）取得好成绩的心态，广汽丰田的这种“高速度”，或许在1月份还将持续甚至加码。
