谁才是自主混动最强代表？魏牌玛奇朵DHT-PHEV硬刚宋PLUS，DM-i
近期比亚迪在车圈的信息量可谓让吃瓜群众消化一段时间,近期除了宣布停产燃油车这一重大决定之外,宋PLUS DM-i也由于受限于原材料供应限制,无法做到按时交车,引来不少消费者投诉。而此刻大家开始更多关注其他新能源车的信息,就比如能够保证产品质量以及交付周期的魏牌玛奇朵DHT-PHEV,就成为消费者们追捧的“宠儿”。
智能DHT和比亚迪DM-i作为当下国内汽车行业高能效解决方案的代表技术,那两者对比哪个更有优势呢?大多数用户一般都会拿玛奇朵DHT-PHEV与宋PLUS DM-i进行横向对比,硬刚的情况下,看看谁能胜出。
智能DHT加持,玛奇朵DHT-PHEV实测数据更亮眼
魏牌玛奇朵DHT-PHEV是长城汽车首款搭载智能DHT的新一代智能SUV,拥有创新两挡DHT架构的全新动力总成,以“2动力模式+4驾驶模式”覆盖全路况,带来了更好的燃油经济性和接近纯电动的顺畅驾乘感受。比亚迪宋PLUS DM-i主要依靠大功率高效电机驱动,发动机的主要功能是在高效转速区发电,适时直驱,改变了传统技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构
玛奇朵DHT-PHEV最大功率为197kW,百公里加速7.2秒。宋PLUS DMI-i最大功率为173kW,百公里加速7.9秒。玛奇朵DHT-PHEV性能优势明显。加持了智能DHT的玛奇朵DHT-PHEV具备很强的“适应性”,在高速带坡度工况下,系统将使用发动机直驱动力挡,而DM-i只有串联模式,能量转换综合效率较低。
燃油经济性方面,玛奇朵DHT-PHEV综合工况油耗0.8L/100km,亏电油耗4.4L/100km。宋PLUS DMI-i综合工况油耗0.9L/100km,亏电油耗4.5L/100km。相较而言,后者棋输一着。
平顺性与静谧性方面。在起步、低速巡航、城市道路与高架路段等全场景中,玛奇朵DHT-PHEV通过双电机的调速使离合器在无滑磨状态下实现发动机的介入,保证各模式智能模块切换的动力平顺性。宋PLUS DM-i以电为主的驱动形式,让它同样具有不错的平顺性,在E-CVT变速箱和驱动控制单元的“调度”下,没有了传统燃油车换挡时的顿挫感。两款车型基本可以打个平手。不过在静谧性上,玛奇朵DHT-PHEV依托智能DHT动力单元与车身架构及用料的的出色静音NVH技术,打造出纯电动车般的静谧享受,这是宋PLUS DM-i所不曾具备的。
电池安全质量方面,玛奇朵DHT-PHEV搭载高性能三元锂电池,电池容量19.94 kWh,纯电续航110公里,是不折不扣的优等生。比亚迪刀片电池名声在外,宋Plus DM-i采用的是DM-i专用刀片电池,电池容量为18.3kWh,材质为磷酸铁锂,只是只有高配车型才具备110公里的纯电续航里程。
搭载咖啡智能,玛奇朵DHT-PHEV智能化配置更高
玛奇朵DHT-PHEV的智能化配置率更全面。智能驾驶方面,玛奇朵DHT-PHEV与宋PLUS DM-i均配备了自适应巡航、主动制动、车道偏离预警、车道居中保持、盲区监测、并线辅助这样的主动安全配置,不过后者只有高配车型才会配备。另外,玛奇朵DHT-PHEV还搭载了融合泊车、循迹倒车、透明底盘等越级豪华品牌才有的配置。
智能座舱方面,玛奇朵DHT-PHEV的实用性与可玩性无疑更高,搭载了可实现信息流转的14.6英寸全彩触控液晶显示屏与9.2英寸全彩数字虚拟仪表,以及智能面部识别、智能语音和G挡智能空间等智能配置。比亚迪宋Plus DM-i搭载了DiLink智能网联系统,中控液晶Pad支持旋转,用户可通过这块屏幕实现音乐、视频、导航、在线资讯收听等车载娱乐功能。
目前中国新能源汽车市场正处于爆发阶段,智能新能源汽车比燃油车的优势不必多说,更加绿色、便捷的驾驶体验让消费者的目标开始向新能源转移。如果你手握20W,经过以上全面的对比,相信魏牌玛奇朵DHT-PHEV将会是你更好的选择。
