省油不限牌，20万以内的插电混合动力车型，可以考虑这几款
最近，有朋友在问我，油电车有没有推荐的。
这个问题，首先要从源头考虑，为什么要买油电混合动力车型？大部分原因为省油环保，目前国内的油价已经飙升到让人累觉不爱了；其次很多城市限牌限行政策下，绿牌受益良多；三则是因为目前纯电动车型的里程焦虑、配套设施来看，一辆混合动力的车型似乎是最合适的选择。
由此，绿牌资质就可以把轻混非插电式混合动力车排除了。剩下的可以在插电式混合动力车型和增程式电动车型中进行选择。按照朋友给的20万以内的价格区间，我们做以下的推荐：
比亚迪宋PLUS DM-i
售价：15.28-20.58万元
说到新能源车型，最近刚宣布不再生产燃油车的比亚迪显然是目前市面上的大拿，依托自主研发的DM-i混动系统，让旗下众多车型备受追捧。
DM-i有别于以往的常规混动技术，采用以电为主的技术路线，电量充足时，电机直接驱动车辆；电量不足时，燃油发动机启动发电，保证电机驱动的用电量；急加速时，发动机和电机同时工作；高速巡航时，发动机则会驱动车辆。所以，DM-i车型大部分时间是以电驱动，达到高效省油的目的。
比亚迪宋PLUS DM-i推出51KM、110KM、100KM三种续航版本，共计五种车型，售价15.28-20.58万元，亏电油耗最低仅为4.4L/100km，综合续航里程最高可达1200km。同时还有四驱版本，零百加速达5.9秒。
车身的尺寸方面表现也相当不错，长宽高分别是4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，完全符合消费者对于车型大尺寸的要求。12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad搭载DiLink3.0智能网联系统，在智能配置上也有相当不错的表现。
宋PLUS DM-i有足够优势吸引消费者，无论是设计、动力、还是配置。不过，目前比亚迪全线车型最大的问题应该就是交车慢了。除了宋PLUS DM-i之外，比亚迪还有秦PLUS、驱逐舰05也都是20万内可以选择的混动车型，如果喜欢轿车，也可以看看这两款。
长安UNI-K iDD
售价：17.69-19.29万元
长安旗下首款搭载蓝鲸iDD混动系统的车型——长安UNI-K iDD，是一款在混动领域的全新选手。以往，长安汽车在新能源基本都是“油改电”，而此次蓝鲸iDD混合动力系统的研发，让长安汽车有了真正意义上的混合动力系统。
长安UNI-K iDD在售车型共有2款，搭载了蓝鲸iDD混动系统，其中蓝鲸NE 1.5T混动专用发动机，可输出最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，驱动电机峰值功率85kW，百公里油耗为0.8L/100km（NEDC）。该系统综合扭矩最大可达590N·m，亏电油耗为5L/100km，综合续航可达1100km。同时，插混版车型电池电量达30.7kWh，纯电续航里程达到130km，并支持直流快充功能。此外，该车还支持最大3.3kW对外放电功能，以满足用户在户外的用电需求。
外观和内饰方面，长安UNI-K iDD与燃油版车型基本保持一致，UNI系列的家族式设计感在目前看来也是非常吸引人的，车身长宽高为4865×1948×1690mm，轴距达2890mm，空间表现也非常不错。智能方面，长安UNI-K iDD搭载了“IMS智能座舱交互系统”和IACC集成式自适应巡航系统。
相对于比亚迪的DM-i，长安的iDD面世较晚，采用了高集成度湿式三离合模块、高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合等技术，其综合效率为90%。官方表示，iDD采用的是全域混合动力解决方案，无论低速、高速、满电、馈电都能可以提供稳定的动力输出。相信在长安技术沉淀之下的新混动技术，也会带来不错的表现。
奇瑞瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+
售价：15.58-17.18万
比起前两款车型，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+ 的售价更具性价比，同样作为今年的新车型，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+在3月末刚上市，共推出3款车型，售价为15.58万-17.18万元。
新车搭载了奇瑞鲲鹏DHT系统，该系统采用了1.5T混动专用发动机+前双电机+后单电机的动力组合，其中前桥拥有「双电机驱动」的电机布局，加上三挡变速器，鲲鹏DHT可实现全功能9种工作模式，拥有11个组合挡位，以应对多种工况下的行驶模式。在“3擎3挡9模11速”核心技术优势的加持下，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+可实现纯电续航100km、百公里综合油耗1L、两驱零百加速7秒等优异数据表现。
