对比影豹，暗夜·奕炫MAX是后来者居上？
为了争夺Z世代的市场，“内卷”也开始在中国自主汽车品牌中流行起来，从以前的拼设计、拼动力、拼配置，到现在的拼改装、拼个性，汽车产品不断向年轻化、多元化、次元化的方向发展。如前有拉风的传祺影豹，后有赛道基因强大、运动感十足的东风风神暗夜·奕炫MAX，从外观上，这两款车型在原厂就做足了功课，用户买到手基本不用去改装，一上市便吸引了不少年轻消费者的关注。
影豹
然而，针对“鱼和熊掌都想兼得”的Z世代年轻用户而言，在车型的选择上，拥有高颜值、运动感固然很重要，实用性也绝不接受“凑合”。就拿上文提到的传祺影豹和东风风神暗夜·奕炫MAX来说，除了外观，两款车型在实用性方面也是下足了“血本”。但到底哪一款的实力更强，接着往下看。
既然讲到实用性，首先想到的必然是其家用性质，考虑到全家人的出行需求，车型的内部空间大、舒适性强等实用性特点是首要。空间尺寸上，暗夜·奕炫MAX车身尺寸长宽高分别为4797/1870/1475mm，轴距达到2770mm，相对于其他的一些车型，其尺寸全面超越了A+级标杆——大众速腾，达到了直逼B级车的水准。尤其是在调整前排座椅到合适的位置后，第二排座椅膝部空间远超两拳，完全可以满足国内消费者对于大空间的诉求，几乎纯平的中央地台也照顾到了中间乘客的乘坐感受，整体的乘坐空间表现上是没得说的。
影豹
在舒适性程度上，座椅配置方面，暗夜·奕炫MAX车型采用酷黑麂皮绒运动座椅，酷黑麂皮绒包覆，一方面带来细腻的触感，另一方面又带来了运动轻奢的视觉效果。搭配主座椅6向以及副座椅4向电动调节，让驾乘者的乘坐舒适度也拥有不错的表现。
影豹
而同样采用了7速湿式双离合变速箱的暗夜·奕炫MAX，是东风风神基于DSMA高级模块化架构打造的车型，搭载了马赫动力（MHD）混动系统，由CTCC冠军战队调校底盘，四轮独立悬挂带来强势无比的操控，面对城市道路的走走停停，基本上没有太多的顿挫和急加速的动力闯动。在日常通勤，让换挡变得更是平顺，行驶过程畅如流水。在保证强劲性能的前提下，舒适性也达到领先水平。
暗夜·奕炫MAX
汽车智能化发展迅速，评价一辆车实不实用，智能化配置也得跟的上要求。从暗夜·奕炫MAX和影豹的产品资料上得出，两款车都配备了各自的得意之作，WindLink6.0人工智能车机系统和ADiGO智能物联系统。
具体来看，暗夜·奕炫MAX搭配的是最新的WindLink6.0人工智能车机系统，不但拥有在线导航、在线音乐等传统车机应用，又自带了央视影音、车载KTV等娱乐功能，停车的时候可以看个新闻、视频，还能与同车好友一起唱个歌等等；支持华为HiCar原厂手机互联映射，更进一步提升了整车的智能互联体验。除此之外，车内还配备了11个扬声器的丹麦尊宝音响，音质一流，低音非常好听，加上出色的NVH性能，给到用户悦耳的体验。
影豹车内图
其实，实不实用还是得看家里是不是有女司机。在大多数人的眼里，女性司机驾驶技术并不醇熟，常被说成“马路杀手”，所以对于女性司机而言，在开车时有了智能辅助驾驶技术等于有了安全保证。现在大多数车型均有提供各种辅助驾驶功能，暗夜·奕炫MAX和影豹也一样。在安全驾驶方面，两者都提供了基础的主动安全配置，以及日常使用常用的EPB电子驻车及AutoHold自动驻车功能、倒车影像等安全配置。在安全配置方面，两款车型各有各的优势。
总结：
通过各项的对比结果来看，虽然暗夜·奕炫MAX要比影豹上市的时间迟，但相较之下暗夜·奕炫MAX算得上是后来者居上，实用性方面也比较丰富，更加人性化，在整体用车体验上带来了提升。目前，在追求精致、不将就的新生代消费者成为汽车市场消费主力的背景下，自主品牌紧凑型轿车运动化和轿跑化已经成为新趋势，为了不被市场淘汰，各大车企都在基于对用户的深刻洞察，不断深耕该领域的探索以打造出极具特色、极具实力表现的各色车型。就目前来看，东风风神暗夜·奕炫MAX和影豹都是目前最有代表性的性能型标杆车。
