最小高端SUV之争？smart精灵PK本田e:NS1，谁能更胜一筹
随着纯电车的急速发展，目前市面上绝大多数领域的车型全部都被汽车企业所覆盖，但目前针对纯电小型SUV高端市场还处于空缺状态，但经过这些年市场的发展和完善，如今本田和奔驰先后推出了自己的两款车型，都是针对这一空白市场做出定位。
其中smart精灵作为一款小型SUV车型重新出现在大家的视线中也丝毫不意外，毕竟前身奔驰smart作为高端微型车，虽然产品力一般，但凭借其小巧可爱的外观再加上奔驰品牌的背书以及进口车的光环，使得奔驰smart的销量虽然不是很好但也可圈可点，只是随着汽车市场的发展，奔驰smart很快被市场所淘汰。
如今奔驰和吉利两家联手做出了smart精灵这款小型SUV还是很值得关注的，一方面SUV车身本身就受国内市场用户欢迎，另一方面SUV也决定了这台车即便尺寸不大，但还是可以满足正常的用车需求，再加上奔驰品牌，不过smart精灵这款车本质上还是一款吉利造的车型，因为车身都是基于吉利SEA浩瀚架构打造，所以变大后的smart能有什么样的市场表现，也挺值得期待。
同样的本田在2022年推出的本田e:NS1也是类似的定位，全新平台之下的小型SUV，定价和smart精灵也基本上重合，都是以小巧可爱为主，并且很懂国内人的心态，直接拿出了SUV而不是轿车，对本田e:NS1的上市，很多用户也开始关注，不过从品牌的高度来说，本田还是略显欠缺了些，但本田e:NS1的价格定位，已经说明了本田向上冲击的决心。
这里我们就针对本田e:NS1和smart精力两款车的顶配进行对比，其中本田e:NS1的顶配官方价格21.8万，smart精力的顶配定价为22.66万，下面我们进行详细对比：
动力、续航：
smart精灵搭载的电动机最大马力272匹，最大功率200KW，最大扭矩343N·m。
本田e:NS1搭载的电动机最大马力204匹，最大功率150KW，最大扭矩310N·m。
电池方面，两款车都是采用了三元锂电池，但本田e:NS1的电池容量为68.8度，官方给出的续航里程为510KM，快充需要0.67个小时，smart精力电池容量为66度，官方给出续航为560KM，快充需要0.5小时。
综合对比来看，无论是动力还是续航里程，本田e:NS1都没有smart精灵表现得好。
配置对比：
smart精力在主被动安全配置上多了胎压显示，另外还多了陡坡缓降、无框设计车门、车顶行李架、隐藏式电动门把手、主动闭合式进气格栅、HUD数字抬头显示、真皮座椅、主副驾驶位腰部支撑、副驾驶位座椅高低调节、驾驶位座椅位置记忆、第二排座椅前后调节+靠背调节、12V行李厢电源接口、13喇叭beats音响、矩阵式大灯、64色车内环境气氛灯、外后视镜倒车自动下翻+位置记忆、车内香氛装置。
本田e:NS1则多了后备厢位置记忆、内置行车记录仪、主动降噪、后排座椅加热、15.1英寸中控大屏、支持carlife、面部识别、12喇叭bose音响、LED前雾灯、流媒体内置后视镜、车载空气净化器、负离子发生器。
颜值对比：
对比本田e:NS1和smart精灵的颜值，首先说smart精灵在外观上基本上是看不出来原本smart的影子的，但作为一款SUV，前脸贯穿式的大灯设计以及带有流线的车头，再加上黑顶以及车尾呼应的贯穿式尾灯和小尾翼都让整台车散发出一定的运动感，但更多的还是可爱，而且成为SUV之后加高了车身，反而更有Q的感觉，应该会部分男性车主和绝大多数女性用户的喜爱。
本田e:NS1的外观相对smart精灵来说更保守一些，尽管本田e:NS1也使用了全新的设计语言，前脸更加时尚，同样用了贯穿式的大灯设计以及黑顶，但整体上运动稍微欠缺，反而更像是一台中规中矩的小型SUV，如果这款车是定位在代步的话并没有什么问题，但想要冲击高端品牌市场，这个设计程度稍显普通。
综合对比来看，尽管从价格上本田e:NS1和smart精灵都是定位在中高端的小型SUV市场，但从实际产品能力上来说，本田e:NS1无疑是欠缺不少的，无论是动力、续航、配置这些硬性的参数标准，还是在外观的设计亮点上，都很难和smart精灵去竞争。
主要是因为用户花20万左右去买一台纯电小型SUV，并不再是满足代步功能，还要求这样的车子有一定的性能和可玩的空间，并且外观上不一定多完美，但一定要个性鲜明，但从目前看来本田e:NS1都不太足够，相信这一点会在未来市场中得到验证。
