一汽丰田版赛那VS自主岚图梦想家，MPV选谁
丰田这些年把“双车战略”玩得很溜，轿车领域有卡罗拉和雷凌，SUV领域有RAV-4和威兰达，如今MPV领域也有了新作：赛那和格瑞维亚。
格瑞维亚在上个月25号正式亮相，它是美版赛那的运动套件版车型，未来上市后将会跟奥德赛、GL8等直接竞争，当然也包括岚图梦想家。格瑞维亚属于日系“老将”，而岚图梦想家则是国产“新贵”，二者选其一的话，该如何做抉择？今天我们就来一次理性分析。
1、外观对比
格瑞维亚的设计与赛那基本保持一致，不过细节上做了一些调整。前脸部分，格瑞维亚延续了美版赛那 XSE车型的设计，采用了一套黑色网格前格栅，两侧加入了仿进气口造型。侧面，格瑞维亚线条平直，有效提升了整体气场。尾部，格瑞维亚并没有保留美版赛那 XSE车型的设计，造型多变的黑色细节装饰被取消，但增加了黑色网格样式的后保险杠细节和更长的哑光银色装饰条。
岚图梦想家的前脸拥有标志性的大嘴式中网和直瀑式格栅，同时还加入了大量镀铬装饰来烘托整车的气场。而为了呼应车标，引擎盖还被设计成了岚图Logo的造型，很有创意。侧面，岚图梦想家同样采用了平直的线条，另外裙边和车顶的L型镀铬条也做到了相互呼应。尾部，岚图梦想家以稳重成熟的风格为主，尾灯虽然不是时下流行的贯穿式设计，但由于加入了熏黑元素，整体效果还是不错的。
点评：在颜值上，两款车型各有千秋，格瑞维亚看起来没有那么中庸，相对更容易打动年轻人；而岚图梦想家则比较像一个居家暖男，更适合30来岁的家庭用户。
2、内饰对比
目前格瑞维亚仅公布了内饰官图，根据官图和网上流出的实拍图来判断，格瑞维亚和赛那的设计风格相同，不过在用料和配色上会有所差异。不出意外的话，格瑞维亚将延续赛那2+2+3的7座布局和“12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控大屏”的组合，另外TSS智行安全系统、360度全景影像、抬头显示、腿托、电动靠背角度调节等配置也将得以保留。不过此前赛那的倒车影像功能因为画面清晰度和显示效果太差而被频频吐槽，不知道格瑞维亚是否会改善这个问题。
岚图梦想家车内的三联屏设计很吸睛，三款屏幕的整体长度达到了1.4米，且每块的尺寸都是12.3英寸。设计上，岚图梦想家的内饰和外观一样，走的是居家温馨风格，中控区域的物理按键大部分都被整合进中控屏当中，这个设计有利有弊。配置方面，主动夜视、遥控泊车、远程启动、电池预加热、手势识别交互、L2+级智能辅助驾驶、车载冰箱等岚图梦想均有搭载。
点评：内饰的设计上，两款车型的表现持平，由于格瑞维亚的具体配置还没有公布，所以功能方面暂时无法作准确比对，如果单纯根据现款赛那车型来延伸判断，那么岚图梦想家的配置更丰富也更居家一些，相对来说更适合作为家用车或奶爸车。
3、空间对比
格瑞维亚的长宽高为5175/1995/1765(1785)mm、轴距为3060mm，岚图梦想家的长宽高为5315/1985/1800（1820）mm、轴距3200mm。从账面数据来判断，岚图梦想家不论长度、高度还是轴距都比格瑞维亚更有优势，而且即便在同级产品里，岚图梦想家的尺寸数据也是名列前茅。
点评：目前我们还没有办法实际体验格瑞维亚的乘坐空间，但可以肯定如果丰田在空间设计方面没办法取巧，那么乘坐体验上一定是岚图梦想家更好。
4、动力对比
格瑞维亚搭载2.5L油电混动系统，匹配E-CVT变速箱，最大马力192 Ps、最大功率141 kW、峰值扭矩238 N·m，电机综合功率183 kW。
岚图梦想家提供1.5L插混和纯电两种动力方案，前者最大马力为136 Ps、最大功率为100 kW，电机总功率290 kW、总扭矩610 N·m，纯电续航里程为82公里；后者电机总功率320 kW、总扭矩620 N·m，续航里程为475/605公里。
点评：格瑞维亚和岚图梦想家在动力上走的是两个不同的方向，凭良心说岚图梦想家的选择更丰富，况且还能上绿牌。对多数消费者来说，单单这两个优势，就足以用脚投票。
写在最后：对比下来发现，格瑞维亚在设计上更贴合年轻人的审美，不过动力单一，而且没办法上绿牌，对部分消费者来说这非常致命。但如果你没有上牌的烦恼，且只想要一台大品牌的普通MPV，那选格瑞维亚也没什么问题。至于岚图梦想家，它可以说是家用、商用都合适，有上牌顾虑的朋友直接选岚图梦想家就对了。
