新政来袭，同等配置差价超十万元，领克09、XT6该怎么选？
前段时间，随着一则《关于减征部分乘用车车辆的购置公告》，汽车圈如同“炸了锅”一般。毕竟，根据公告中的内容，截止到年底前，购买符合规定标准的汽车最多能省下一万多的购置税。这也给此前有些“萎靡”的车市，打了一针“强心剂”，但也导致不少消费者陷入“纠结”。今天，笔者就为大家带来了两款颇受关注的豪华中大型SUV，分别是凯迪拉克XT6与领克09 MHEV，从动力以及用料来分析，看看哪一款更值得购买。
对比前，先为大家算一笔账，为了公平起见，以配置相近的入门版本为例（领克09 MHEV 2.0T Pro & 凯迪拉克 XT6 七座两驱风尚型）。领克09 MHEV符合购置税补贴标准，可以享受购置税减半政策，此外，6月底前，官方目前还有一定的优惠活动（APP领取4000元购车抵用券+支付99元加入舰长俱乐部，领1000元购车抵用券），最终价格（含购置税）为27.2万元左右。而凯迪拉克XT6目前虽有着四万元左右的优惠，但因其指导价超过了补贴标准，无法享受购置税补贴政策，该版本的最终价格（含购置税）在38.2万元左右，两者之间的差价超过了10万元，10万元甚至以及可以作为一辆车的首付了，可见差距之明显。
用料水平——相较XT6，领克09 MHEV诚意更足
作为豪华中大型SUV，车辆的用料是相当重要的，毕竟，这将在一定程度上影响这辆车的品质。
领克09 MHEV在用料方面是比较扎实的，即便是入门版本车型，也同样配备了胎宽275mm的20英寸轮胎，拥有着良好的抓地性，提高了操控性能。同时，48%的底盘铝制零部件占比以及37.26%的热成型钢使用比例，在同级别中都是较为罕见的，对于提升车辆的安全系数和操控性有着很大帮助。此外，得益于使用了沃尔沃SPA平台，领克09 MHEV的前悬架为支撑性更强的双叉臂式结构，这样的用料往往只出现在诸如奔驰GLE、宝马X5等售价更贵的豪华SUV上，在这个价位相当罕见。
再来看看凯迪拉克XT6，作为一款车长超五米，整备质量达到两吨的中大型SUV，235mm胎宽的轮胎显得有些“不够看”了。与此同时，凯迪拉克XT6在前悬架方面，采用了较为常见的麦弗逊式结构，该结构的支撑性以及对于车身姿态的控制力都不如双叉臂式结构，但因成本较低，常见于中低端车型身上，但作为一款售价近四十万元的豪华中大型SUV，这样的表现很难令人满意。
动力水平——两者都还不错，领克09 MHEV更胜一筹
虽说动力不是衡量中大型SUV优劣的唯一标准，但作为一款豪华SUV，这方面的表现也是相当重要的。在不少人的固有印象里，美系车的动力表现往往是比较出色的，但这两款车的对比结果却令人意想不到。
凯迪拉克XT6搭载了一台2.0T四缸发动机，匹配了通用自家研发的9AT变速箱，最大马力为237匹，零百加速为8.65秒，考虑到其整备质量与尺寸，这个成绩还是不错的。
而领克09 MHEV在动力方面的表现则更胜一筹，该车搭载2.0T四缸发动机，匹配爱信所提供的8AT变速箱，最大马力达到了254匹，在自重比XT6重了100+ KG的情况下，零百加速比XT6还快一些，成绩为8秒整，具有一定的优势。
综上所述，虽同为入门版本，但两车在用料以及动力上还是有一定差距的，领克09 MHEV的表现更胜一筹。此外，前文中所提到的官方优惠活动以及部分地方特色补贴政策都有着时间以及名额限制，考虑到购车需要周期，若是屏幕前的你感兴趣，不妨抓紧时间订车，别让优惠“溜走”。
