豪华品牌PK，凯迪拉克CT5对比林肯Z，你会选谁
随着国产品牌汽车的迅速崛起，越来越多的人开始愿意购买国产车，但这也只是在中低端汽车消费市场，如果用户有更多的购车预算，还是更愿意考虑外国品牌这一点暂时国产车还是很难实现追平、超越，而目前国内除了奔驰、宝马、奥迪这些一线豪华品牌之外，还有很多二线豪华车可以选择。
比如雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克、林肯等等，这次我们就以销量较多并且颇具代表性的凯迪拉克CT5和林肯Z来进行详细对比，看看两款车都是美系的豪华品牌，到底谁在产品上能更胜一筹，为公平起见，我们这里以凯迪拉克CT5 2022款 28T 铂金型（官方定价34.17万）和林肯Z 2022款 i享 尊耀版（官方定价34.08万）进行比较：
动力对比：
林肯Z在动力方面搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力246匹，最大功率181KW，最大扭矩376N·m，变速箱则匹配的是8AT变速箱，官方公布其零百加速成绩为6.8s。
凯迪拉克CT5这款车搭载的同样是一台2.0T的涡轮增压发动机，动力上最大马力237匹，最大功率174KW，最大扭矩350N·m，匹配的变速箱则是一款10AT变速箱，官方公布其零百加速成绩为7.3s。
从两款车在动力输出上不难看出，林肯Z很明显要比凯迪拉克CT5的动力更强一些，加速能力也更好，但值得一提的是凯迪拉克CT5在变速箱上采用了10AT变速箱，除了增加了成本之外，10AT变速箱理论上也要比林肯Z的8AT日常驾驶会更平顺，油耗方面也会更低一些。
配置对比：
在配置方面，凯迪拉克CT5在主被动安全配置上多了膝部气囊、被动行人保护、缺气保用轮胎，另外还多了悬架软硬调节、电磁感应悬架、可变转向比、后桥限滑差速器、运动外观套件、感应后备厢、全车无匙进入、电动方向盘调节、方向盘位置记忆、内置行车记录仪、运动风格座椅、后排座椅比例放倒、道路救援呼叫、支持carplay等、15喇叭bose音响、全车车窗一键升降、128色车内氛围灯、流媒体内后视镜、负离子发生器。
林肯Z在配置上则多了道路交通标识识别、蓝牙钥匙、隐藏式电动门把手、主动闭合式进气格栅、主副驾驶位座椅肩部调节、27英寸中控超大屏、面部识别、13喇叭锐威音响、后排照明灯、车内香氛装置。
通过两款车在配置上的对比，很明显凯迪拉克CT5的优势一目了然，更丰富的配置也能够给用户带来更好的用车体验，同时主被动安全配置也很受用户欢迎，但林肯Z的27英寸超大中控屏确实也非常吸睛，如果线下体验的话还是会给人很大的震撼。
内饰外观对比：
首先说外观上的对比，林肯Z的外观还是保持了 自己的大嘴前脸，不过搭配上自己的十字logo以及两个大灯，还是有不错的运动感，尤其是前脸的镀铬贯穿并且连接了大灯，还是很符合当下用户的审美，整体的流线和谐而且溜背造型也让整台车很有高级感和运动感，气场也很不错，家用、商务接待都不错。
来到凯迪拉克CT5，经过微调后的凯迪拉克CT5在前脸方面的设计会显得更加年轻、时尚一些，但凶狠程度上反而要比老款车稍微差了一些，整体气势上也弱了一点点，尤其是对比林肯Z比较来说，运动感和气场都略显欠缺，2022款的凯迪拉克CT5越来越偏向家用车的气质了，多了一些低调、沉稳的元素。
内饰方面，林肯Z的内饰还是相当震撼的，尤其是液晶仪表盘+超大尺寸的中控大屏相连直接填满了整个中控，无论是视觉上还是使用中，都让人印象深刻，再加上车内整体极简设计风格，还是非常搭配的，结合林肯Z家庭、商务接待兼顾的定位，这样的内饰也很合适。
而凯迪拉克CT5的中控就显得非常糟糕了，即便是没有和林肯Z对比，单说凯迪拉克CT5的内饰，无论是设计样式上还是中控的布局，都很难让人感受到吸引力，甚至还有一些俗套，而且在档次感受也差了非常多，丝毫不像是一台三十多万的豪华车，反而更像是一台十万左右的合资车改装过后的内饰，满满的汽配城味道。
综合对比不难看出在动力、外观、内饰方面林肯Z是有明显优势的，如果用户购车的时候更看重这些的话，那林肯Z还是非常值得推荐的，但如果用户更注重配置的丰富程度，并且也能接受凯迪拉克CT5的拉胯内饰，那也可以将凯迪拉克CT5作为备选之一。
