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纯电动中大型SUV对决!蔚来ES8与凯迪拉克LYRIQ锐歌谁更强

(原标题:纯电动中大型SUV对决!蔚来ES8与凯迪拉克LYRIQ锐歌谁更强)

最近两年中国新能源汽车销量迅猛提升,逐渐成为汽车市场的主流,不过这些销量绝大部分都是由特斯拉、比亚迪以及中国造车新势力贡献的,传统汽车厂商基本上没有拿出什么有竞争力的产品。不过在长期的蛰伏与准备之后,传统厂商在2022年也开始发力。6月6日,凯迪拉克官方公布的中大型纯电动SUV LYRIQ锐歌的售价。

LYRIQ歌共有三款车型,售价区间为43.97-47.97万元,而同级别的蔚来ES8售价为47.80-63.40万元。两款车均为中大型纯电动SUV,目标用户比较接近,蔚来ES8已经基本在高端市场站稳脚跟,而 LYRIQ锐歌则刚刚起步,那么这两款车,哪一款竞争力更强一些呢?

相似的外观风格

蔚来与凯迪拉克此前没有任何交集,不过它们的中大型SUV却颇有几分神似,这或许是因为消费者对中大型SUV有一些共性的要求,因此这两款车在风格上才会出现这种趋同现象。

蔚来ES8采用家族化设计,同时还拥有异形大灯,并且通过LED灯带进行连接,看上去气势十足。在中国市场上,高端车型和大气、排场是分不开的,蔚来ES8这种设计,能够得到不少高端用户的认可。

LYRIQ锐歌采用的也是这种设计思路,这款车的前脸轮廓与蔚来ES8比较接近,但是搭载了内部结构复杂的中网,并且保留了燃油车上继承而来的盾形中网和泪眼式大灯,整体风格与凯迪拉克的燃油车有些相似,只是更加精致,档次感更强。

蔚来ES8车身长度为5022mm,轴距则达到了3010mm,属于典型的中大型SUV尺寸,能够为消费者提供十分宽敞的乘坐空间和后备厢空间。值得一提的是,这款车提供了6座和7座两种座椅布局,能够满足用户各种用车需求,而且比较适合高端家庭用户。

LYRIQ锐歌在空间方面也不遑多让,车身长度为5003mm,轴距则达到了3094mm,与蔚来ES8基本处于同一水平。值得注意的是,这款车采用的是大五座设计,为用户提供了宽敞的后排空间,但对那些家庭成员比较多的用户来说, LYRIQ锐歌的吸引力就比较一般了。

LYRIQ锐歌内饰更为激进

与传统的燃油车不同,目前的主流电动汽车在内饰设计方面都非常简洁,这一方面是受到了年轻人审美观念的影响,另一方面也是因为智能化的进步导致汽车不再需要那么多的机械零件。在这一点上,蔚来ES8与 LYRIQ锐歌同样比较接近,只不过 LYRIQ锐歌更激进一点。

目前在售的蔚来ES8是2021年9月份上市的,刚上市时还算比较惊艳,不过现在这种大竖屏加细长空调出风口的设计已经略显落伍,超大尺寸的横屏开始大行其道。不过从整体来看,蔚来ES8的内饰仍然有着比较强的吸引力,短期内应该不会发生大的变动。

LYRIQ锐歌算是个后起之秀,因此在内饰布局方面也比较激进。这款车搭载了33英寸大超大尺寸横置中控屏,视觉效果比较震撼,基本实现了全触控化操作。与蔚来ES8相比,这样的设计更容易得到年轻消费者的认可。

蔚来ES8的内部配置较为丰富,全系标配360度全景影像、驾驶模式切换、电动后备厢、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅加热、主副驾四向腰部支撑、负离子发生器、后排独立空调、车载空气净化器等各种常用配置,整体竞争力比较强,不过接近50万元的起售价格也劝退了不少高端用户。

相比之下, LYRIQ锐歌在配置方面更有优势。车道保持辅助、道路交通标识识别、倒车车侧预警等只出现在蔚来ES8的高配车型上,但在LYRIQ锐歌上却是全系标配。同时 LYRIQ锐歌还新增了前排座椅通风按摩、后排座椅加热等高端功能。由此可见,凯迪拉克在电动汽车方面还是比较务实的。

蔚来ES8动力更有优势

强悍的动力性能,是不少消费者选择电动汽车的主要原因,与燃油发动机相比,电动机在动力输出方面有明显优势。蔚来ES8和 LYRIQ锐歌在动力方面都远远超过同级别的燃油车,但相比之下,蔚来ES8的表现还是更好一些。

蔚来ES8全系车型均搭载前后双电机,并且提供悬架软硬调节、空气悬架等高端配置,总功率为400kW,总扭矩为725N·m,续航里程则达到了450km。在驾驶体验方面,蔚来ES8有明显优势,同时还支持换电模式,这是它的核心竞争力之一。不过作为一款一年前上市的车型,450km的续航在当时是主流,放到现在却已经落后了。

LYRIQ锐歌分为单电机版本和双电机版本两种,前者总功率255kW,总扭矩440N·m,续航里程为653km;后者总功率为375kW,总扭矩为710N·m,续航里程则缩水至600km,但仍然比蔚来ES8要高出不少。不过在悬架、操控等方面,LYRIQ锐歌的表现就比较一般了。

LYRIQ锐歌更加务实

在燃油车时代,凯迪拉克这种级别的豪车品牌都是国产品牌学习、模仿的存在,不过在新能源时代,它却需要从造车新势力那里学习经验。这方面的转变,也间接证明了国产品牌市场地位的崛起。

与奔驰、宝马、奥迪相比,凯迪拉克在电动车领域还是比较务实的。LYRIQ锐歌在空间、配置、续航里程等方面并不输给蔚来ES8,但它的售价却比蔚来ES8低了不少,玩起了性价比路线。如果这种务实态度保持下去,凯迪拉克这样的传统厂商未必就不能翻身。

小结:与蔚来这种新势力头部厂商相比,凯迪拉克虽然品牌影响力较强,但却是个后来者,因此需要对标蔚来ES8这种车型来进行产品开发。技术、资金等等,传统厂商是不缺的,至于能不能把它们在燃油车领域的品牌影响力在新能源时代延续下去,就要看自身的能力了。