开惯了特斯拉Model3，换开比亚迪汉EV，发现合资车与国产车间的差距
去年底，在2022款特斯拉Model3刚上市时就提了辆，当时总觉得这个品牌在纯电动汽车领域有着很高的知名度，技术方面也靠谱，何况又是个高端品牌，面子里子都有了，几个月下来对这车已经非常熟悉，感觉开着很顺手，不过偶然的机会开了朋友新提的比亚迪汉EV，让我感觉到合资车与国产车之间存在的差距还是比较大的，这两款车都是30万级纯电动轿车中炙手可热的车型，到底它们有着怎样的差距？下面来给大家分析一下。
特斯拉Model3国产后在价格上进一步下调，市场上的销量也非常好，这也是当初对这款车产生兴趣的原因，而比亚迪汉EV在市场上的口碑也很好，甚至是国货之光，主打的是性价比，特斯拉Model 3 2022款后轮驱动版的价格是27.99万，比亚迪汉EV 2022款 创世版 610km 四驱尊享型的价格是28.86万，作为一款四驱车型，价格上略高一些也正常，但在其它方面，这两者也有着明显区别。
外观上，特斯拉Model3采用的是标准式的家族式设计，前脸看起来前卫呆萌，搭配的大灯非常个性，表现的炯炯有神，线条也设计的很特别，比亚迪汉EV采用的是沉稳大气的设计，粗壮的镀铬饰条巧妙的连接两侧的大灯，使整个前脸的气场更加强大，在侧面的设计上，两者采用了截然不同的风格，特斯拉Model3整体看起来时尚运动，而比亚迪汉EV则显得修长大气，从外观上来看，两者在设计上走的是不同路线，特斯拉Model3更加符合年轻人的审美，而比亚迪汉EV针对的人群更广。
内饰方面，两款车都采用了简洁的设计风格，都有着悬浮的液晶大屏，不过从用料上来看，比亚迪汉EV营造出的豪华感更强，中控采用了大面积的软质材料，搭配着可以旋转的15.6英寸液晶大屏，并支持HiCar互联、语音识别控制和车联网等智能功能，另外还搭载着12个扬声器的丹拿音响，在音质上也比较出色，而特斯拉Model3显得有点单调，中控悬浮着15英寸的液晶大屏，方向盘也设计的极为简单，完全没有了外观上的个性。
由于比亚迪汉EV的定位更高，所以在尺寸上更胜一筹，车身尺寸长、宽、高分别是4995/1910/1495mm，轴距为2920mm，而特斯拉Model3车身尺寸长、宽、高分别是4694/1850/1443mm，轴距为2875mm，尺寸上存在的差距比较大，很显然比亚迪汉EV的空间更为宽敞，在安全配置方面，比亚迪汉EV也有着明显优势，比特斯拉Model3多出了膝部气囊、道路交通标识识别、被动行人保护以及疲劳驾驶提醒等功能，不过特斯拉Model3在舒适性方面更强，方向盘和后排座椅都可以加热，特别适合北方的用户。
在动力续航上，特斯拉Model3搭载的是后置单电机，最大功率为194千瓦，最大扭矩为340牛米，破百时间为6.1秒，搭载着60kWh碳酸铁锂电池，续航里程为556公里，比亚迪汉EV采用的是双电机布局，总功率达到380千瓦，总扭矩为700牛米，官方给出的百公里破百时间仅需要3.9秒，配备的是容量达到85.4kWh的刀片电池，续航为610公里，性能上明显比亚迪汉EV更强，续航里程也更出色。结语：开惯特斯拉Model3，换开比亚迪汉EVEV，发现合资车与国产车间的差距。两款车最大的差距在性能上，从数据上就可以看出比亚迪汉EV的性能更强，而且带来的操控乐趣也更大，何况车上配备了更加丰富的辅助驾驶系统，在用车的过程中会更轻松，同时安全方面也能提升很多，另外比亚迪还有刀片电池的加持，安全方面更让人放心，实际续航里程跟官方数据相差的也不是很大，外观上各有风格，如何选择就要看消费者的审美了，而特斯拉Model3则在舒适性方面很重视，对北方用户更加友好，其实还有一点很关键，作为国产车的比亚迪一直以来都在用心造车，品质与技术方面也更让人放心，而特斯拉近两年的争议不断，不过在面子上比国产车更强些，如何抉择就要看消费者更侧重哪个方面了。
