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开惯了特斯拉Model3,换开比亚迪汉EV,发现合资车与国产车间的差距

(原标题:开惯了特斯拉Model3,换开比亚迪汉EV,发现合资车与国产车间的差距)

去年底,在2022款特斯拉Model3刚上市时就提了辆,当时总觉得这个品牌在纯电动汽车领域有着很高的知名度,技术方面也靠谱,何况又是个高端品牌,面子里子都有了,几个月下来对这车已经非常熟悉,感觉开着很顺手,不过偶然的机会开了朋友新提的比亚迪汉EV,让我感觉到合资车与国产车之间存在的差距还是比较大的,这两款车都是30万级纯电动轿车中炙手可热的车型,到底它们有着怎样的差距?下面来给大家分析一下。

特斯拉Model3国产后在价格上进一步下调,市场上的销量也非常好,这也是当初对这款车产生兴趣的原因,而比亚迪汉EV在市场上的口碑也很好,甚至是国货之光,主打的是性价比,特斯拉Model 3 2022款后轮驱动版的价格是27.99万,比亚迪汉EV 2022款 创世版 610km 四驱尊享型的价格是28.86万,作为一款四驱车型,价格上略高一些也正常,但在其它方面,这两者也有着明显区别。

外观上,特斯拉Model3采用的是标准式的家族式设计,前脸看起来前卫呆萌,搭配的大灯非常个性,表现的炯炯有神,线条也设计的很特别,比亚迪汉EV采用的是沉稳大气的设计,粗壮的镀铬饰条巧妙的连接两侧的大灯,使整个前脸的气场更加强大,在侧面的设计上,两者采用了截然不同的风格,特斯拉Model3整体看起来时尚运动,而比亚迪汉EV则显得修长大气,从外观上来看,两者在设计上走的是不同路线,特斯拉Model3更加符合年轻人的审美,而比亚迪汉EV针对的人群更广。

内饰方面,两款车都采用了简洁的设计风格,都有着悬浮的液晶大屏,不过从用料上来看,比亚迪汉EV营造出的豪华感更强,中控采用了大面积的软质材料,搭配着可以旋转的15.6英寸液晶大屏,并支持HiCar互联、语音识别控制和车联网等智能功能,另外还搭载着12个扬声器的丹拿音响,在音质上也比较出色,而特斯拉Model3显得有点单调,中控悬浮着15英寸的液晶大屏,方向盘也设计的极为简单,完全没有了外观上的个性。

由于比亚迪汉EV的定位更高,所以在尺寸上更胜一筹,车身尺寸长、宽、高分别是4995/1910/1495mm,轴距为2920mm,而特斯拉Model3车身尺寸长、宽、高分别是4694/1850/1443mm,轴距为2875mm,尺寸上存在的差距比较大,很显然比亚迪汉EV的空间更为宽敞,在安全配置方面,比亚迪汉EV也有着明显优势,比特斯拉Model3多出了膝部气囊、道路交通标识识别、被动行人保护以及疲劳驾驶提醒等功能,不过特斯拉Model3在舒适性方面更强,方向盘和后排座椅都可以加热,特别适合北方的用户。

在动力续航上,特斯拉Model3搭载的是后置单电机,最大功率为194千瓦,最大扭矩为340牛米,破百时间为6.1秒,搭载着60kWh碳酸铁锂电池,续航里程为556公里,比亚迪汉EV采用的是双电机布局,总功率达到380千瓦,总扭矩为700牛米,官方给出的百公里破百时间仅需要3.9秒,配备的是容量达到85.4kWh的刀片电池,续航为610公里,性能上明显比亚迪汉EV更强,续航里程也更出色。

结语:开惯特斯拉Model3,换开比亚迪汉EVEV,发现合资车与国产车间的差距。两款车最大的差距在性能上,从数据上就可以看出比亚迪汉EV的性能更强,而且带来的操控乐趣也更大,何况车上配备了更加丰富的辅助驾驶系统,在用车的过程中会更轻松,同时安全方面也能提升很多,另外比亚迪还有刀片电池的加持,安全方面更让人放心,实际续航里程跟官方数据相差的也不是很大,外观上各有风格,如何选择就要看消费者的审美了,而特斯拉Model3则在舒适性方面很重视,对北方用户更加友好,其实还有一点很关键,作为国产车的比亚迪一直以来都在用心造车,品质与技术方面也更让人放心,而特斯拉近两年的争议不断,不过在面子上比国产车更强些,如何抉择就要看消费者更侧重哪个方面了。

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