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同样是油混,别克微蓝六和比亚迪秦PLUS,DMI,谁更值得拥有?

(原标题:同样是油混,别克微蓝六和比亚迪秦PLUS,DMI,谁更值得拥有?)

由于目前油价疯涨,导致一些想买车的朋友,对于燃油车的购买欲望有所减半,转而对新能源车,纯电的,油电混合的更加亲睐。

一说到电动,油混车,大家首先可能就会想到的就是比亚迪。因为,据我所知比亚迪在这方面应该算是算祖了吧,所以它的知名度也是相当的高了。因为新能源车正在大力推广,对于纯电和油电混合,以后也应该会是一个趋势,所以不光比亚迪,很多品牌其实也都有在研发制造。比如上汽通用的别克对于这一块也一直都在努力研发改进,从最开始的微蓝五到目前微蓝六,微蓝七,也不断在摸索,创新,研发和改进。

今天我们就来别克和比亚迪的两款同是油混的车,哪一台更值得拥有?首先外观上别克微蓝六插混版,前脸的话是家族化设计,风格也非常的硬朗,整体视觉上是偏那种冲击力挺强的,就是偏运动时尚一点,而且大灯的话是LED的,造型七字形也像獠牙,侧面有侧通风口,侧面的话因为它是一个两厢车,它的车长超过了4米5,轴距也是2米66,就整体还是很修长的,并且后门到后翼子板这块是一个双腰线的设计,整体层次感还是有的,有一个悬浮式车顶的设计,又有那么一点都掀背的味道,这个尾灯确实挺强的,一个獠牙状的感觉,还是走的时尚年轻犀利的一个风格。

而比亚迪的秦PLUS DMI呢,也是秉承了比亚迪传统的这种龙颜的设计,他的外观也是非常的年轻化,非常漂亮的。它的前大灯的话也是LED的,造型上是箭羽龙睛式的样子。全车长4米765,高度1米45,轴距是2米715,整个车身比别克的稍长一些,因为它是三厢车,别克是两厢车。那它的尾灯呢是一个贯穿式的龙爪型的,样子还是挺好看的,它整体的造型也是一个比较时尚的风格。

动力上别克微蓝六搭载的是1.5的自然吸气的发动机, 搭配的是类似于丰田混动的那种行星齿轮的变速结构。而比亚迪呢采用的是1.5的专门为插混提供的一台发动机,它和它的电机组成了并联系统。

他们的区别实际还是挺大的。像别克是由变速箱和行星齿轮去做调速跟变速的。而且比亚迪呢它是没有变速箱这个机构的,它是靠着电机和发动机直连这种方式,串并连的方式来控制这一台车的速度。由此可见,两款车的混动方式是有着很大的不同的。

下面来看一下它们的内饰方面,微蓝六的内部设计风格跟比亚迪的是完全不一样的。 微蓝六环抱式的座舱,给驾驶人的一种此车由我主导,所有的设计都是以我为中心的感觉,它更加偏向照顾驾驶者的感受。而比亚迪的内部设计比较平常,就没有说针对驾驶者为主导的一个设计,就是相对来说比较开放一些。

它们内部的空间上呢,微蓝六的后排中间的位置有一点小小的凸起,但是它凸起的并不很多,宽度也比较窄,所以相对来说后排的乘坐的舒适度还是很不错的,而它车顶配的不是天窗是一整块的天幕,超大透光玻璃从车尾延伸到前挡,提供出色的视觉空间感,当天幕打开之后,使整个车的视野立即豁然开朗,使驾乘者不会有憋曲的感觉。而比亚迪的呢,车顶配的是一小块天窗,那只是一个通风的作用。故而整体的一个内部的空间感,两款车相较而言微蓝六的就会感觉要更大一些。其实我个人也更喜欢这种天幕式的设计。

驾驶感受呢,别克微蓝六的驾驶座,坐起来很舒服。它的加速的感觉很棒,提速非常快,感觉很线性。它底盘的质感比比亚迪秦PLUS DMI的要好很多,而且微蓝六的减震效果要比秦PLUS DMI的好很多。但是它的发动机噪音相对来说有点大,而比亚迪秦PLUS DMI的发动机噪音相对来说就要好很多。因为你在行驶中基本感觉不到发动机在运转,所以比亚迪在超级混动这一块做的还相当不错的。车内的一个隔音效果微蓝六要比秦PLUS DMI的好太多了,因为你坐在比亚迪的车内,感觉它那个噪音基本跟在车外差不了多少啊,所以车内静音效果微蓝六更胜秦PLUS DMI。刹车呢,微蓝六感觉也还不错,只是它的刹车是传统电动车的那种靠电力回收的那种刹车,而秦PLUS DMI呢刹车的时候车身有点前后摇摆,关于这点两款车不相上下。

油耗方面呢,我们就不说官方的数据了,就直接说实际使用的,有人做过专门的测试,微蓝六油混的油耗在百公里4L,而比亚迪的秦PLUS DMI的油耗在百公里是4.43L。怎么样?有没有出乎你的意料?

为什么别克微蓝六的市场反应没有比亚迪的来的那么强烈呢?其实,别克微蓝六无论从动力响应和各方面的综合配置都是一台非常不错的车,而且性价比也很不错。但是它的市场推广度没有比亚迪做的那么声势浩大,相对来说比较的含蓄一点,再加上人们先入为主的思想,总觉得比亚迪应该算是最早做电动,油混方面的品牌,感觉技术应该更成熟,其实大家不知道的是别克在这方面也算是后起之秀了。

所以,两款油混车,就上面的优缺点而言,个人更喜欢别克的微蓝六。如有不同意见,欢迎评论区留言。

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