新车初体验，实拍神骐PLUS，1.8L豪华型双排版
（原标题：新车初体验，实拍神骐PLUS，1.8L豪华型双排版）
自从物流业开始兴盛，城际短途配送的需求也跟着水涨船高。两年前我转行做了生鲜配货员，给酒店、餐厅送货上门的那种，从刚开始替人打工，到现在自己成了小老板，买一台好用的小货车成了刚需。上个月去了一趟汽贸城，各种品牌，各种车型，微卡、轻卡、皮卡看得眼花缭乱，根本不知道该买啥车。倒是一个卖车的老板给了我很实诚的建议，那就是可以先确定选车标准，我的选车标准是：五座、载重要出色、品牌要够硬、货箱可以合规改复合板厢。基于这些条件，最终敲定了长安凯程神骐PLUS 2022款1.8L豪华型双排版，提车的喜悦当然要做分享，都说择日不如撞日，下面奉上我的新车靓照，聊聊体验感受。
提车：落地7.5万，全款，优惠2000，送保养、质保和加油金。
外观：硬朗、大气，这是它给我的第一印象，许多小细节上还有些许精致感，比如格栅镀铬、一体式车灯造型设计。
车身结构：4门5座满足我的需求，货箱长3.01米，宽1.8米，栏板高37.5厘米，车身总质量3030kg。
载重：货箱本身尺寸就很宽大，至少比同级其他车型大一点，然后加上底盘是非承载式结构，主副簧结构钢性强，车架纵梁截面大，重载抗压能力也就比较出色。当然，光有载重还不够，能跑也至关重要，神骐PLUS用的1.8L发动机，最大马力139匹，最大扭矩180牛米，马力上限和提速能力都不错。
货箱：订车前就已经向车行老板打听清楚了，这车能加装复合板厢、仓栅、钢板厢，原厂有提供加装项目，只是我打算去外面单独加装，别问理由，就是任性。
配置：单排和双排高配版标配10寸中控大屏，车内还带有5V 2.1A USB快充接口，大屏支持苹果安卓手机互联，倒车影像、胎压监测也是有的。
内饰：用料扎实，航空座椅造型舒适感不错，织物面料透气程度也OK，车上有大大小小储物格13个，离合器旁边还有歇脚板，特别人性化。
品牌：长安旗下有乘用车品牌，也有商用车品牌，不管是什么品牌，这家车企的品质和口碑，大家是有目共睹的，所以选择这个品牌我很放心，而且不管怎么说，这车送了6年20万公里质保服务就让人感到安心。
今天整个提车过程很顺利，也很满意自己的选择，有对神骐PLUS感兴趣的车友，欢迎留言讨论，对提车有疑问的，也可以在评论区提出，我会抽空回复大家的。
自从物流业开始兴盛，城际短途配送的需求也跟着水涨船高。两年前我转行做了生鲜配货员，给酒店、餐厅送货上门的那种，从刚开始替人打工，到现在自己成了小老板，买一台好用的小货车成了刚需。上个月去了一趟汽贸城，各种品牌，各种车型，微卡、轻卡、皮卡看得眼花缭乱，根本不知道该买啥车。倒是一个卖车的老板给了我很实诚的建议，那就是可以先确定选车标准，我的选车标准是：五座、载重要出色、品牌要够硬、货箱可以合规改复合板厢。基于这些条件，最终敲定了长安凯程神骐PLUS 2022款1.8L豪华型双排版，提车的喜悦当然要做分享，都说择日不如撞日，下面奉上我的新车靓照，聊聊体验感受。
提车：落地7.5万，全款，优惠2000，送保养、质保和加油金。
外观：硬朗、大气，这是它给我的第一印象，许多小细节上还有些许精致感，比如格栅镀铬、一体式车灯造型设计。
车身结构：4门5座满足我的需求，货箱长3.01米，宽1.8米，栏板高37.5厘米，车身总质量3030kg。
载重：货箱本身尺寸就很宽大，至少比同级其他车型大一点，然后加上底盘是非承载式结构，主副簧结构钢性强，车架纵梁截面大，重载抗压能力也就比较出色。当然，光有载重还不够，能跑也至关重要，神骐PLUS用的1.8L发动机，最大马力139匹，最大扭矩180牛米，马力上限和提速能力都不错。
货箱：订车前就已经向车行老板打听清楚了，这车能加装复合板厢、仓栅、钢板厢，原厂有提供加装项目，只是我打算去外面单独加装，别问理由，就是任性。
配置：单排和双排高配版标配10寸中控大屏，车内还带有5V 2.1A USB快充接口，大屏支持苹果安卓手机互联，倒车影像、胎压监测也是有的。
内饰：用料扎实，航空座椅造型舒适感不错，织物面料透气程度也OK，车上有大大小小储物格13个，离合器旁边还有歇脚板，特别人性化。
品牌：长安旗下有乘用车品牌，也有商用车品牌，不管是什么品牌，这家车企的品质和口碑，大家是有目共睹的，所以选择这个品牌我很放心，而且不管怎么说，这车送了6年20万公里质保服务就让人感到安心。
今天整个提车过程很顺利，也很满意自己的选择，有对神骐PLUS感兴趣的车友，欢迎留言讨论，对提车有疑问的，也可以在评论区提出，我会抽空回复大家的。
