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再现“卷王”,打破了7座MPV价格底板,五菱佳辰起售价仅6.88万

(原标题:再现“卷王”,打破了7座MPV价格底板,五菱佳辰起售价仅6.88万)



近日,上汽通用五菱正式推出它的银标系列第三款车型——五菱佳辰,指导价为6.88-9.98万,共分为3款手动挡与2款自动挡车型。而纵观现有紧凑型MPV,几乎都比佳辰贵,当然比它便宜的也不是没有,但多是纯工具车的属性。所以,不难预见,五菱这次又是带来了一款亲民车型,拉低了大7座MPV的门槛。

那么,五菱佳辰到底有什么样的产品表现?咱们不妨选取一款竞品对比一番。吉利嘉际、传祺M6咱们就不考虑了,毕竟它们虽然与五菱佳辰同级,但是其门槛上升到了10多万,对工薪族不太友好。而与它处于同价位的同类型MPV几乎没有,所以咱们就选取一台主流轿车如大众朗逸进行PK。参与对比的车型分别为9.98万的五菱佳辰CVT尊享旗舰型,以及2019款朗逸启航自动风尚版,指导价为11.29万,优惠之后差不多为八九万。

(大众朗逸)

首先外观方面,五菱佳辰和大众朗逸的辨识度都比较高,只是两车的风格略有不同。大众朗逸看起来更加朴实、经典,而五菱佳辰则显得更加时尚沉稳。

(五菱佳辰)

外观配置方面,两车的灯光功能差距较大,大众朗逸还在用卤素光源时,五菱佳辰已经换上了LED大灯,同时多出了雾灯、LED日行灯、大灯延时关闭等功能,应用场景更加广泛。

(大众朗逸)

其次,空间部分,由于MPV造型的原因,五菱佳辰的空间明显更加宽敞。具体来看,178cm的体验者能在大众朗逸前后排都获得充裕的乘坐空间,如在后排具有1拳+的剩余腿部空间。但它毕竟只是五座设计,容纳人数有限。另外,它还只是织物座椅,乘坐舒适性也会与佳辰有较大的差距。

(五菱佳辰)

因为五菱佳辰采用的是2-2-3座椅布局,且7个座椅均是皮质包裹,主驾还支持电动调节,同时地板离地不高,老年人上下车比较方便。第二排座椅前后移动范围挺不错,长达120mm,靠背还能够150度放倒。第二排居中,第三排头部空间能剩有1拳,腿部空间剩有2指左右。并且五菱佳辰座椅采用了阶梯式排列,两侧车窗也做了加大处理,视野、透光性都还不错,没有压抑和拥挤的感受。

(大众朗逸)

(五菱佳辰)

再看内饰用料与智能化配置,我们可以发现大众朗逸不仅是座椅用料一般,就连中控台、方向盘等区域的材质覆盖也比佳辰差点意思,同时它的中控设计偏向传统设计,看起来没有佳辰更贴合时代审美。最重要的是,大众朗逸没有中控大屏,只是一块小屏幕,没有任何流行的车机功能。相比之下,五菱佳辰的表现就要好很多,不仅装上最新自研的Ling OS灵犀系统,还把组队出行、多语音指令识别等个性化功能,下放到10内的7座MPV,显得诚意十足。

(大众朗逸)

最后再看动力部分,五菱佳辰和大众朗逸分别采用了1.5T、1.5L发动机,五菱佳辰匹配CVT变速箱,而大众朗逸则匹配6挡手自一体变速箱。前者拥有147Ps/250N·m的动力输出,后者为112Ps/145N·m。实际体验下来,两车性能其实差距不大,起步都没有肉的感觉,但可以发现五菱佳辰的提速更加灵敏。最关键是,五菱佳辰换挡比较流畅平顺,符合该价位7座MPV用户用车的习惯。

(五菱佳辰)

总结:从以上对比内容可知,大众朗逸与五菱佳辰虽然都是大厂产品,但显然作为后来者的五菱佳辰,明显更“卷”,除了配置更好之外,内外设计也更贴合时代审美。关键它的价格还便宜,全系车型都在10万以内,6万多甚至就能触碰到低配车型。而且佳辰还是基于全球银标品质打造,在零下30度的场景中,也能做到3秒内冷车点火启动,品控与大众朗逸一样令人信服。所以,继代步车之后,五菱这次是通过佳辰之手,又把大七座MPV的价格打下来了。

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