混动大战，宋PLUS，DM-i对比UNI-K，iDD
如果说现在最适合所有生活场景的新能源车是什么？那我会回答是：插电式混合动力车型。在技术成熟之后，插电混动车型已经足以承担起节油与性能的双重需求，比亚迪DM-i车型的热销就是证明。
如果从销量上看，有先发优势宋PLUS DM-i就是现在最靓的那个崽。那还有其他好选择吗？其实长安、吉利、长城、奇瑞等自主品牌也都推出了各自的混动车型，也都各有特色。
本期，我们就在15-20万区间的插电混动车型挑选两款热门的选手——比亚迪宋PLUS DM-i与长安汽车UNI-K iDD进行对比。一个是当红辣子鸡，一个是今年3月推出的混动新星，看看谁更对你的胃口？
比亚迪宋PLUS DM-i有着流畅的车身线条，醒目的“777”样式车大灯，有意降低的车身高度，体现出宽体低趴的特点。其实该车还是有不少新能源车的特征，当然最明显的还是那巨大的前进气格栅，提醒着你它还是有内燃机的。
比亚迪宋PLUS DM-i的车尾设计也很漂亮，个人认为它够简洁大方，一个贯穿式车尾灯作为最大亮点，一行“BUILD YOUR DREAMS”告诉别人我是新能源车的扛把子。
总的来看，比亚迪宋PLUS DM-i在设计上跟其他自主品牌相比，不算新锐，但看起来顺眼，耐看。
我们再来看另一款新车。UNI-K本身极具科技感的设计与UNI-K iDD新能源车的身份更相衬，例如无边界前脸进气格栅、自动弹出式电动门把手等元素。与此同时，虽然UNI-K iDD没有再衍生出专属配色，但燃油版车型原有的碧空蓝、星辰白等方案，都与其新能源车身份十分匹配。
但需要留意的是，UNI-K iDD在亏电状态下为满足动力和电池充电双方面的需求，会倾向于让发动机维持在较高的转速区间，习惯驾驶传统燃油车的老司机或会有一定违和感。
对比过后我发现，UNI-K iDD与宋PLUS DM-i有着非常不同亮点，恰似一动一静。
宋PLUS DM-i的设计更适合大众审美，有着领先的三电技术，光是在新能源车上的品牌美誉度就足够让它吃上不少红利。而事实上，宋PLUS DM-i除了在内饰上的设计较为老式之外，基本没有太多明显的缺点。
而后来者UNI-K iDD走的是新潮路线，格调清新、更有新能源车调性。它的内饰都透露着高端自主新品牌的感觉，更不用说尺寸都比宋PLUS DM-i大上一轮，空间优势明显。唯独在油耗与加速性能上略输一点。两者的优缺点如此互补，你会怎么选？
