凌放HARRIER、威飒差距一目了然，同平台选车细节取胜
出品 | 亿车潮
作者 | 原创 李硕
同平台、同级别、同动力的车型，到底该怎么选？今天就有朋友问了我这么一个棘手的问题，不知凌放Harrier与威飒该如何选择？今天我们就从车型配置、豪华基因、制造品质三方面，来看看这两款车型谁更胜一筹。
01
凌放Harrier优异配置取胜
两款车型都推出了燃油版和双擎版，但是，凌放Harrier在入门级、顶配款等几个车型版本中的裸车价都比威飒便宜几千元。而且，凌放车型选择更多，总计推出了七款车型，威飒仅有六款，这就给消费者了更多的选择，毕竟买车是一件大事。
从配置上看，两款车型配置的差距很小，都标配了包含正面双安全气囊、侧气囊、侧气帘以及驾驶员膝部安全气囊在内的丰富的被动安全配置，同时还配备了自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、自适应远近光等驾控辅助功能，在多媒体信息系统的配置上也趋于一致，最大的区别在于一汽丰田凌放双擎2.5L 两驱豪华版在舒适性配置上更全面，并且配备了前后倒车雷达，结合倒车影像，对于新手司机来说更友好。
总结来说，从配置对比上看，凌放在细节上会更偏重驾乘者的舒适性，更符合车型豪华感的定位，符合新精致主义的选车理念。凌放Harrier入门版本以及双擎版本价格和实用性上有着极大优势，是消费者动心的最大因素，现如今在同平台车型的选择中，不细心很难看到配置上的区别，这就是一汽丰田对细分市场的精耕细作，也是当下同品牌同平台产品突围的一门“必修课”。
02
传承优雅，誉享全球
凌放是第四代Harrier的国产引进车型，其做工、豪华感以及产品历史厚度会优于威飒，虽都与Harrier车型渊源颇深，但就像aj1与aj1 mid一样，虽然整体看着一样，但是懂鞋的都懂，虽然只是在外观上有所不同，但是九孔和八孔的区别就是传承与血脉。Harrier同样如此，凌放是正统的Harrier“血统”，而威飒仅仅是广汽丰田引入国产后，换上了一个停产的老车型名字而已。
而销量成绩则让第四代Harrier成为“文武双全”之车，Harrier在海外市场月销量平均达8000+，上市首月订单竟高达4.5万辆，首月销量就达到月销量目标15倍。而随着第四代Harrier的引入中国合资生产，在一汽丰田优质的生产品质下，凌放Harrier将继续书写传奇。
相对于凌放Harrier具有的Harrier血脉以及与雷克萨斯的根源，威飒在合资前可以说只是昙花一现，不吹不黑，VENZA在历史上仅仅在北美地区主推过，据官方数据显示，中国市场在2013年以进口方式引入国内销售，售价区间为32.66万-40.88万，仅提供2.7L排量，两年的销量仅有2000台左右，销量表现不尽如人意。
VENZA这个独立车款其实在第一代车型过后早已逝去，相信在新精致主义的理念中，品牌的历史传承和独立性非常重要，就像皇冠一样，是一个具有历史象征的品牌。
03
实力背后来自致真·至极的制造品质
凌放、威飒在第二维度的对比中，具备传承的凌放更胜一筹，在第三维度的品质体系对比中，恐怕凌放更是占足了优势。
据了解一汽丰田制造工艺的人表示，凌放的标定较高，作为最早与丰田合作的合资品牌，虽然两款车型在底盘的结构是一样的，而且同样来自一个架构，但一汽丰田在为凌放调教避震时，包括弹簧阻尼的调校是偏向舒适、过滤多余的回弹的。
在实际两款车的驾驶中，也可以感觉到，凌放的底盘感受更有韧性，加上E-Four电子四驱系统，前后轴扭矩比可以精确控制从“100:0-20:80”之间切换，最大可实现20:80的前后扭矩比，带来媲美后驱车的高价值行驶质感。特别是在雨雪、泥泞或转弯的路况下，凌放能够及时增加后轮扭矩输出，提高行驶稳定性和安全性。
威飒的底盘悬挂则好像剥离了一层胶套，道路的反馈显然过于直接，这种感觉使得驾驶的品质感并不是太好，当一辆SUV过于强调运动，其实对于乘坐体验感就是很大的缺失。
当然这与威飒的整车定位是有关系的，威飒的工厂也是丰田品质，不过广丰的产品整体更偏向动感，在高级感、豪华度上略少。
TNGA架构下，如果你追求的是正代的传承，全球车型的调校，一定要选择凌放。对于双车战略，以前消费者只是从宣传上看到同平台不同名两款车型的各自亮点，而如今，相信在全球化视野下，双车战略最具影响力的一定还是正代血脉的车型。对于一汽丰田而言，凌放是不可或缺的重要增量，对于消费者来说，这是一台与雷克萨斯同血脉的精品车型，是中型SUV市场首先选择的车型。
