现任国产最强250跑车，无极250rr推荐
无极250RR是隆鑫摩托车制造业的一大转折点，它与众多无极的老款车型存在着很大的区别。众所周知，无极300RR、无极500R、无极650 DS 等等旧动力平台的机车，调教都是相对于偏向低扭的，在整体的性能表现、操控上都不是最为关键的卖点。这些无极的老款型，依靠的是品控与做工取胜，成功地为隆鑫打下了良好的市场基础与品牌口碑。 当然隆鑫远不会止步于此，在品牌形象稳定下来以后，追求性能操控马力的无极250RR横空出世！它的出现不仅仅为无极博得了现任国产最强250跑车的名号，更是代表了无极的机车产品线进入了一个新的纪元！
无极在250rr获得成功后，还逆向雅马哈R3研发了了一款双缸321cc的动力平台，也针对老款的471cc双缸机做了升级，推出性能更加犀利的494cc双缸发动机(无极525动力平台)。致此作者也不多赘述了，这篇文章最主要的是为各位读者推荐这一款国产惊艳之作，无极250RR。 无极250RR的外观有很高的原创性，没有明显模仿或是标准的部位，整车的造型配色也比起300rr更战斗，更具有运动感与年轻时尚的活力。当然槽点还是有的，它的风格与300rr除了双头灯想似之外，再没有一点家族系列的关联。这对品牌来说，是不利于产品线铺展的。而且相对而言，作者个人认为它的颜值并并不如春风250SR、Qj赛250、豪爵铃木Gsx250r更具有吸引力。
可以说无极250RR的外观造型要比300rr更胜一筹，但算不上是在同级别里非常优秀。它有仿赛的跑格与气质，绝对不丑，也不够顶尖。 相比起颜值，它的配置就显得比较有诚意了。前倒置减震、铝合金后平叉、双通道Abs、Tft全彩液晶显示屏、滑动离合器、整车Led光源、车联网系统、两种驾驶模式，集这么多的豪华配置于一身仅仅需要¥19900的售价！单单从部件上看，它的性价比就已经拉满，更不用说无极为 宝马 代工的品控，隆鑫多年来在摩托制造领域的实力。 250rr的轻量化做得也相当到位，整备质量仅有147Kg，比春风250SR还要轻，保证了操控上的灵活性。而且搭配上780mm的座高，这台车对于新手而言是非常容易上手的。
动力平台自然是这台车最值得关注的部分了。无极250RR搭载了一台单缸水冷四气门249cc的发动机，最大功率21.5Kw|9500Rpm，峰值扭矩23Nm|7500Rpm，最高马力达到了29.2Ps。这样的动力水准在当前的国产竞品中，算是翘楚！甚至与进口小排量车型相比，也不输分毫。它的调教更注重于高转区域的发力，可玩性比起强调低扭的车型更高。 该车无极官方公布的百公里加速为6.7s，成绩在目前国内自主品牌车型里，绝对是名列前矛的存在。这得益于强劲的动力，与控制得非常理想的车重。值得一提的是，250rr还搭载了两种动力模式，可以帮助车主更好地应对不同路况的驾驶需求，这在国产小排量车型里，它可是绝对的先驱者。
250rr给人的驾驶体验还是不错的，虽然在震动与平顺性上，它不如双缸的Gsx250r、飓风252，但是在动力输出与操控感上又能做到相应的弥补。 如果骑着这台车做激烈驾驶，或是下赛道，跑跑山，它运动模式下的表现会让车主觉得物有所值。用它来通勤代步，选择经济模式，既可以让它收敛得更好驾驭，又能减少油耗，依然会很好地保证摩友们的骑行质感。 它整车的细节处理也很到位，精简质感的中控，上翘镂空的后尾，饱满易于夹持得油箱，很多设计都能让车主在驾驶中充分体验到仿赛车型的乐趣。唯一的缺憾就是，这台车的前减震是不可调节的，难以满足车主不同情况下的需求。
