15万至30万，新上市这3款合资车性价比极高，任选一款都不会错
15万元以下价格的合资车减配严重，性价比不高，而15万至30万价格减去的合资车无论是配置、性能、用车省心程度都要超过同级别的国产车。15万至30万这个价格区间涵盖了众多热门车型，在这个价位购买合资车是个不错的选择。下面我就给大家推荐3款车型，其中不妨有刚上市的新车，包含了1款MPV，1款SUV，1款轿车。
福特EVOS
经销商报价：19.98-25.98万
厂商指导价：19.98-25.98万
厂商：长安福特
级别：中型SUV
油耗：7.5L
排量：2.0T
2021年11月19日，福特EVOS在广州车展惊艳上市，共推出了5款车型，售价19.98万元至25.98万元。虽然它是一款传统燃油车，但是基于福特全新一代电子电气架构——FNV智能互联全网架构打造，福特EVOS以三大首创、五大领先，真正构建了新一代智车标准，全车智能化不输纯电动汽车。
1、让人惊艳的智能驾驶舱
福特EVOS主打的就是智能化，基于FNV只能互联全网架构打造，拥有不断升级进化的能力。不过，这种进化能力和底层架构很难被消费者直观地感受到，大多数消费者关注的是座舱设计是否有科技感，车机系统使用是否流畅、便利，以及智能交互系统是否实用、便捷，而全新的福特EVOS在这些方面足够惊艳，也说明了长安福特真的懂国内消费者的心理。
进入驾驶舱，没有人不会被这块长达1.1米的一体式超大屏幕所吸引，该屏幕是由12.3英寸高清仪表盘显示屏，以及27英寸4K超高清中控大屏组成的1.1米超广域4K超高清巨幅联屏，视觉冲击力超强。同时27英寸的中控屏还可以实现分屏功能，例如将导航和娱乐分开，副驾驶乘客可以在使用娱乐功能的同时，还不会影响驾驶员使用导航。内置的SYNC+2.0智行互联系统，配备了高通骁龙820A车规级处理器，整体上手逻辑简单且表现流畅。海量的娱乐APP、手势控制、分屏娱乐、70多种自然语义识别等等，你在电动车上能体验到的高科技感，EVOS同样能给你。
2、业内专属先进的车路协同系统
智能驾驶辅助系统并非电车专属，传统燃油车同样可以做到，甚至做得更好！这点我们从福特EVOS上就能看到，其搭载了基于蜂窝车联网技术（C-V2X）的车路协同系统，云端的红绿灯信息和倒数秒数、闯红灯预警、绿波车速、绿灯起步提醒、电子路牌、交通信息播报等6大核心功能数据都能实时同步到EVOS上，让驾驶员能够提前预知前方路况以及各类交通信息，大大提升了行驶安全性和出行效率。
虽然该系统目前只覆盖了长沙、无锡、上海等特定路段，但是至2022年初，福特车路协同系统将通过OTA接入全国9大一二线城市的只会交通网络，并将陆续完善更多的城市交通网络。竟然说到了OTA，那么就不得不说福特EVOS是目前市场上少有的支持整车全域OTA升级的传统燃油车。全车超过95%的模块，包括智能驾驶、智能驾驶舱以及动力系统相关的模块均支持OTA在线升级，使得EVOS未来可以像电车一样持续更新升级。
另外，Blue Cruise主动驾驶辅助系统也应用到了EVOS上，使其实现了L2+级别的自动驾驶能力，该功能整合了ADAS地图数据、雷达传感器、GPS定位系统以及摄像头识别等，结合驾驶员注意力检测系统，可以在高速或者是城市快速通道等特定路段，实现长时间的准自动驾驶能力。
3、操控性能方面延续了福特一贯的优势
抛开智能化的驾驶系统，长安福特依然为EVOS保留了运动性能的基因。全系标配2.0T EcoBoost发动机和8AT手自一体变速箱这一黄金组合，最大功率为175kW，最大扭矩为了376N·m，保证动力输出强劲的同时，还兼顾了燃油经济性。
对于一台长宽高分别为4920*1920*1600mm，轴距达到2945mm的“大块头”来说，EVOS官方公布的百公里加速时间仅仅只需6.6秒，表现相当经验。当然，福特旗下车型的运动基因并不仅仅表现在速度快上面，相比于速度快，车身稳定性则更加重要，而EVOS完美传承了福特家族的操控基因，保证了激烈驾驶中的安全性。
最后，看完一系列亮眼的黑科技，我们再回过头来看价格，19.98-25.98万的售价区间，算的是性价比拉满，物超所值。EVOS超大的尺寸空间、强劲的动力、完美的操控性，可以说长安福特在EVOS上做出了极大的进化革新，竭尽全力去满足国内消费者的需求，这样的EVOS值得被买单！
林肯Z
经销商报价：25.5-34.2万
厂商指导价：25.5-34.2万
厂商：长安林肯
级别：中型车
油耗：7.32-7.4L
排量：2.0T
众所周知，美系车在国内市场一直使用“以大欺小”的惯用伎俩（这种做法确实很美系）。例如当初的别克昂科威，就以“多10%”的概念来挑战大众途观，确实把大众途观打得够疼；还有后来的凯迪拉克CT6，同样也是以D级车水准降维打击BBA等一系豪华品牌的C级车，让一众豪华品牌叫苦连连。
《战国策》里说好：“前事之不忘，后事之师。”长安林肯不久之前发布的全新豪华轿车——林肯Z，同样是玩起了“以大欺小”的手段，起售价定在25.5-34.2万元之间，让消费者找不到喊贵的理由。毕竟林肯的配置摆在那里，相信大部分消费者看到售价30万元的尊雅款就足够了，如果要求不高的话，那么27万的尊享版也非常够用了。
说句心里话，看到林肯Z预售价格的那一刻，我的闹海里只有一句话：“不讲武德！”林肯不愧是豪华中型车市场的“开挂玩家”。
为什么说林肯Z“不讲武德”呢？主要是因为它把国人消费心理真的拿捏得死死的，你们喜欢大是吧，那么我就给你一个接近5米长的车身；你们喜欢快是吧，那么我就给你全系标配2.0T高功率发动机；你们不喜欢双离合变速箱是吧，那我就全系标配8AT变速箱；你们喜欢内饰豪华是吧，那么我就把入门车型配置拉满，光是那块12.3英寸高清仪表盘显示屏，以及27英寸4K超高清中控大屏组成的1.1米超广域4K超高清巨幅联屏，就够你在亲友面前显摆好久了；你们还要求别卖那么贵是吧，那么我的起步价就定在25.5万元，这个价格比别克君越艾维亚先享型的指导价格还要低一万多，甚至仅仅相当于顶配版本的大众帕萨特的售价（估计此时这些普通合资品牌都在瑟瑟发抖）。
当然，林肯Z的对手肯定不是君越艾维亚、帕萨特这些普通合资品牌车型的高配版本，因为这些车型本身就没有多少销量。相较之下，林肯Z是想要杀入根据规模的豪华中型车市场，林肯Z的预售价格绝对算得上是亲民，而且按照林肯惯例，正式上市之后的售价，终端还可能有一定的优惠幅度，虽然可能只有几千元，但是这跟白送有什么区别。
有人可能会说，除了奔驰C级、宝马3系以及雷克萨斯ES的价格比较坚挺之外，其它几款同级别车型都有不小的优惠幅度，如果算是终端优惠价格的话，林肯Z不一定占多少优势。如果你只看优惠幅度，确实如此，但是在价位相近的情况下，林肯Z给你的用车体验是完全不同的。
例如沃尔沃S60，车身不到4米8的它，摆在林肯Z面前就是个弟弟，你根本看不出来它们是同级别车型。即便同样是美系车的凯迪拉克CT5，林肯Z的车身长度优势依然明显。而且国人喜欢的“大”不光是车身尺寸够大，更在乎实际使用空间，在这一点上，林肯Z没有重蹈凯迪拉克CT5的覆辙。
虽然林肯Z的轴距不如凯迪拉克CT5长，但实际乘坐空间却大了不少，就算和加长后的BBA相比也丝毫不落下风。其实不光是CT5，凯迪拉克绝大部分车型的车内空间一直都是一个谜，能在这么大一个车身上，造出这么紧凑的车内空间，也是需要一定实力的……很庆幸，“同父异母”的林肯没有这种能力。
动力方面更是林肯的强项，奔驰C级全系1.5T就不说了，宝马3系和奥迪A4L硬是把一款2.0T发动机搞成了高中低三种功率，低功率版本甚至不如2.0L自然吸气发动机的动力，“涡轮增压”不如说成“涡轮减压”更为合适。而以“良心动力”的凯迪拉克，也不得不因为国六排放规则，对LSY发动机进行“阉割”。相比之下，全系标配高功率2.0T发动机的林肯Z，不仅符合国六排放标准，同时还能给到6.8秒的百公里加速成绩，可以说是凤毛麟角的存在。
美系车在配置方面以厚道出名，但是凯迪拉克CT5的厚道仅仅局限于驱动形式和动力总成上面，低配入门车型连个倒车影响和倒车雷达都没有，次低配车型仪表盘尺寸也只有可怜的4.2寸，给人的感觉就是逼你加钱上高配，吃相过于难看。
而林肯Z可以说是诚意满满，入门底盆版本车型，售价25.5万的尊悦版就将常用的配置给你拉满了，12.3寸全液晶仪表盘和27寸巨幅中控屏、128色内饰氛围灯一个不落。
如果你选择27万元的尊享版，那么方向盘加热、前排座椅加热/通风、手机无线充电、主动安全系统都给你安排得明明白白的，你很难想象这是一款次低配车型。反观售价更高的BBA车型，你可能连个最基本的无钥匙进入功能都要花个大几千元去选配。
可以预见的是，长安林肯此次推荐的全新林肯Z，有很大概率会成为一款热销甚至爆款车型，毕竟在25.5-34.2万这跟价位区间，你很难找到能和林肯Z一教高下的产品，“以大欺小”的策略，这次似乎又要成功了？只能说林肯太懂国人心理了，而且林肯的品牌影响力还是不小的，在很多人心中，开林肯车还是比较有面子的一件事，毕竟它没有“洗浴之王”和“七折豹”这样的“美称”。
不管怎么说，长安林肯这步棋是走对了，而且从林肯Z中也能看出林肯对中国市场的重视。所以，如果是日常代步，那这个用车体验上的优势，就值得你入手。
别克GL8
经销商报价：23.29-53.39万
厂商指导价：23.29-53.39万
厂商：上汽通用别克
级别：中大型MPV
油耗：7.8-12.2L
排量：2.0T
近期，上汽通用宣布了2022款别克GL8陆上公务舱、ES陆尊以及Avenir艾维亚正式上市，其中新款别克GL8陆上公务舱共推出了6款车型，售价区间为23.29万-32.99万。
外观方面，新款别克GL8陆上公务舱主要的改变集中在前脸，全新设计的LED大灯，由29颗光源组成，转向灯也升级为动态流水式，新车采用了新样式的17寸轮毂，但是电动滑门只配备在右侧车门上。
内饰方面，新款别克GL8陆上公务舱内饰变化巨大，使用了12英寸悬浮式中控大屏，以及新的空调控制面板，搭载了别克最新的eConnect互联技术。中高配车型新增了全景影像、流媒体后视镜、PM2.5空调滤芯等。此外，天窗也由原先的一个小天窗升级为前后两个，驻车方式也从手刹升级到了电子手刹。主动安全配置方面新增了车辆盲区预警系统和自动泊车辅助系统，全车USB接口增加到了6个。
此外，尊贵型福祉版车型的特别之处，就是增加了位于第二排右侧的福祉座椅，表面看起来它和左侧座椅没有什么明显区别，但是它却配备了独立的ECU控制单元，具备电动升降和旋转功能，能够帮助老人、残疾人士实现无障碍上下车。
别克GL8陆上公务舱、ES陆尊以及Avenir艾维亚，均搭载了别克最新的2.0T可变缸涡轮增压发动机和9AT手自一体变速箱的动力组合，发动机支持“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸超经济”三种模式的切换，在保证动力输出的同时，还能更好的兼顾燃油经济性。
如果你家里人口较多，有长途自驾游需求，或者有上午接待需求，那么全新的别克GL8是非常合适的，买它不会有错。
写在最后
15万至30万元这个价格区间的车型，不仅兼顾了实用性和用车需求，同时还能给你带来更多“面子”上的享受。
上面这三款车型是在这个价格区间内能买到最好的SUV、轿车以及MPV，不仅空间大、好开、配置丰富，而且市场认可度极高。如果你手持30万，你会选择哪一款呢？
