奔驰G63最近跌了不少，“只加”40多万了，该抄底了？
奔驰G级，这个车系有多经典我想已经无需用过多的辞藻去渲染，风靡全球几十年，江湖上一直有“大G”的传说。不过大G也有一点不好，那就是太贵。本身奔驰近些年就连续上调了G级的官方指导价，再算上加价，那真不得了。
拿G63来说，“老行情”是普通版本普遍加70多-90W（今年二季度之前），特别版本（各种限量）大多加100W以上。形势从今年第二季度开始变化，4月中下旬开始就有松动的迹象，5、6月份则是下滑明显，有点“急转直下”的味道，部分车源加价已控制50W以内，40W大的水平。对于消费者来说，这无疑是极大的利好，“一个便宜三个爱”是亘古不变的真理。
今天就给大家分享一台相对“便宜”点的G63。车辆官方指导255.4W，车辆选配：黑轮毂11000，挡泥板900，车辆含选配总额256.59W，现车加43个W，算是“40小”了，加后总额299.59W。车辆是现车状态，随时可提。特意搜了下，我们上一次发布低于299.59W的中规G63还是2021年7月左右，距今已有一年。
这台G63是黑色车身，也是G级最经典的颜色。奔驰G级的外观一直是“优势项目”，因为很多人买大G就是冲着这个“壳子”来的。几十年来轮廓都没大的变化，方方正正的，非常硬朗。细节方面有所变动，G63最大的改变就是前脸中网，上一代都是横条幅格栅，跟G500比较类似，而现在G63是竖条幅的AMG专属格栅，增加了辨识度。另外就是灯光配置相比上一代都升级了，原厂就标配了几何多光束功能的全LED大灯。
今天分析这台G63，核心还是入手成本有优势。但有些朋友也会想，这大G的行情会不会继续“崩”？目前还真不好说，这个跟经销商库存压力、销售政策、经济大环境走势、消费者心理预期等都有关系。至少目前，这台车就是“底”。做“等等党”也是有时间成本的，除非并没有那么喜欢，可买可不买，这种客户倒是可以观望等待下一个“底”，但等不等得到就不知道，行情回升也不是没可能。对G63感兴趣的朋友，可以好好研究研究！
