韩系车还有翻身机会吗？现代伊兰特PK传祺影豹，谁更有优势？
都知道国产车进步非常大，尤其是近些年，而且国产车的销量和市场占有率也有了明显的提升，但国内汽车市场空间就那么大，一线合资车的销量虽然受到一定冲击，但明显还是占据优势的，那么到底国产车的崛起最先抢了谁的蛋糕呢？
其实答案是很明显的，那就是原本将自身产品定位在主打性价比的二线合资车，比如韩系车、法系车，这些销量受影响还是非常明显的，我们以现代为例，近些年考虑入手现代的用户也是越来越少了，以目前在国内销量最好的伊兰特为例，5月份销量也不过3789辆，整个现代品牌的销量也没能破万台，这对于昔日辉煌一时的现代来说，确实有些难以预料。
不过这并不代表韩系车整体实力不行，造成这种结果的原因主要还是因为韩系车并没有将主要精力放在国内，有数据显示现代全球销量5月份仍然有32万多的销量，这也从侧面证明了现代依然是全球车企巨头之一，但这和国内用户关系不大，这里我们主要还是看现代在国内的表现，所以我们还是拿2022款伊兰特和传祺影豹来对比。
为了对比的公平性，我们选择了伊兰特 2022款 240TGDi DCT LUX尊贵版（官方定价13.28万）和影豹 2021款 270T 影豹J16苏神限量版（官方定价13.18万），两款定价比较接近对比的结果也更有代表性：
动力对比：
伊兰特搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力140匹，最大功率103KW，最大扭矩211N·m，变速箱匹配的则是7速干湿式双离合变速箱。
传祺影豹搭载的则是1.5T涡轮增压发动机，最大马力177匹，最大功率率130KW，最大扭矩270N·m，变速箱匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。
对比两款车的动力，很明显传祺影豹是占据绝对优势的，多了37匹马力，在紧凑级轿车上，实际加速体验还是有很大区别的，同时变速箱方面伊兰特的干湿式双离合也更让用户不放心，相对来说湿式双离合会更稳定一些。
配置对比：
配置方面传祺影豹给到了18寸轮毂，另外在主被动安全配置上多了胎压显示、全车安全带未系提醒、并线辅助、道路交通标识识别，另外还多了360度全景影像、自适应巡航、真皮方向盘、彩色行车电脑、全液晶仪表盘、主驾驶位腰部支撑、副驾驶位座椅电调、电动座椅位置记忆、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、手势控制、面部识别、OTA升级。
在其他配置上还多了32色车内氛围灯、外后视镜加热+倒车自动下翻+位置记忆、内后视镜自动防眩目、主副驾驶位照明灯、雨量感应式雨刷、温度分区控制、负离子发生器。
伊兰特则多了发动机启停技术、蓝牙钥匙、方向盘加热、支持carlife、车载空气净化器。
外观、内饰对比：
首先是伊兰特的外观，还是采用了现代家族最新的鲶鱼大嘴前脸，前进气格栅相当夸张，也具有一定的运动感，同时车身侧面看上去也有一定的俯冲感，不过整体上伊兰特还是以稳重为主，时尚元素有但并不足以做到惊艳，对比来看，串亲影豹在运动外观上做得更加极致，无论是在车身轮廓上，还是给到的运动外观套件上以及大轮毂，都在提醒用户自己是一台“性能车”，从而激发用户的驾驶欲望。
内饰方面，两款车的风格反而更为接近，首先是现代伊兰特的内饰和外观风格比较统一，四幅式方向盘加上双联屏的中控+仪表盘设计以及非对称的中控布局，让车主还是有一定的环绕感，同时贯穿式的空调出风口设计让车内空间显得更大一些，但伊兰特的内饰质感略差一些，尤其是对比传祺影豹的内饰用料和做工，差距还是比较明显的，整体对比给人的感觉还是传祺影豹在质感和档次感上更胜一筹，不过影豹的内饰运动感略微欠缺，更多反而是精致感和豪华感。
综合对比来看，传祺影豹无论是在动力、配置上还是在内饰档次感上都要比伊兰特更胜一筹，再加上现代的品牌优势没有大众、丰田等车型那么明显，所以销量下降也在所难免，而作为用户来说，买车肯定还是以实惠为主，品牌慢慢开始变得占比少了很多，对于现代也好还是整个韩系车也好，如果想要在国内市场翻身，还是得拿出过硬的产品才行了。
