最新款GLC的后轮转向，XC60的智能四驱，哪个更实用
就在刚刚，全新一代奔驰GLC正式发布，新车在外观、尺寸、内饰等方面都有较大变化，不过最重要的是全新一代GLC的运动范更强烈了。据说已经有媒体试过车了，新款GLC不止看起来运动范更强，有了后轮转向技术加持，开启来也的确更爽。
全新GLC搭载了后轮转向系统，后轮拥有4.5度的主动转向角度，同时得益于混动系统的加持，全新奔驰GLC在动力和操控上照比上一代有了明显提升，甚至有人说全新一代奔驰GLC是豪华中型SUV领域里的操控大师。
全新奔驰GLC很强我承认，但是说它是豪华中型SUV领域里的操控大师，我想沃尔沃XC60不会答应。因为沃尔沃XC60在动力表现、四驱能力以及操控质感等方面都同样优秀，在新GLC的后轮转向技术面前，我觉得还是XC60的智能四驱BUFF更实用一些。
首先来说沃尔沃XC60的动力表现。相较于全新奔驰GLC加入的混动车型来说，沃尔沃XC60提前一步实现了全系产品的混动。沃尔沃XC60的2.0T发动机在混动系统的加持下能爆发出250马力、350N.m的动力输出，这样的数据在同级别车型中属于优秀级别。同时得益于混动系统的技术特点，在低速行车、城市拥堵等道路状况状况下，沃尔沃XC60的动力输出更平顺，驾驶体验更优秀。
不过如果你想在完美适配家用出行需求的同时，还想体验到更充沛的动力和更有质感的操控，我建议你了解一下沃尔沃XC60 T8版本。沃尔沃XC60 T8车型的动力形式为插电式混合动力，虽然XC60 T8车型在这套动力系统的加持下，百公里平均油耗只有3升左右，但是它可没有牺牲一点动力表现，它的扭矩达到了同级最强的709N·m，百公里加速时间低至5秒，说它是一头不折不扣的动力猛兽没毛病吧。
然后我们再来看XC60 T8的其他硬件配置。沃尔沃XC60 T8车型拥有智能电气四驱系统，搭载4C自适应底盘、空气悬架、前双插臂独立悬架等配置，不仅能够满足日常城市驾驶时候的舒适性，在高速弯道上的支撑性、稳定性也非常突出。尤其是沃尔沃XC60 T8独有的智能电气四驱系统，它解决了传统四驱车动力损耗大、传动系统复杂等顽疾。在前轮发动机驱动，后轮电机驱动的解决方案下，沃尔沃XC60 T8的前后桥实现了分区独立控制，四驱动力分配反应速度快至1毫秒。强悍的四驱配合上优秀的底盘调教，让沃尔沃XC60 T8的用户能感受到毫秒级的动力响应，同时也能在山路、高速弯道等各种路况下充满驾驶信心，充分释放动力请求，感受驾驶的乐趣。
诚然，全新一代奔驰GLC的后轮转向技术对于车辆操控有着非常大的提升，同时更澎湃的动力表现、更紧致的底盘调校，让我们感受到了全新GLC的诚意与实力。不过如果让我在豪华中型SUV的圈子里做选择，我个人更倾向于选择沃尔沃XC60 T8。听说全新GLC也将推出AMG版本，它才是能够与沃尔沃XC60 T8处于同一水平线上的产品，未来的豪华中型SUV圈子一定会非常精彩，像新奔驰GLC、沃尔沃XC60 T8这样更年轻、更运动的设计思路将成为新趋势。
