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丰田普拉多TX和VX有啥区别,差距多大

(原标题:丰田普拉多TX和VX有啥区别,差距多大)

同一车系的不同版本而已,也就是常说的高配和低配(详见下图各版本及价格)。

普拉多是丰田汽车旗下的越野当红车型,目前有进口版和国产两个版本,进口版的2004版、2010版和2014版,现在都已经停售了,而2020版则有待上市开售。

国产版目前在售有2018版和2019版,型号众多,具体如下图。

可以看出,2018款普拉多TX是低配版,而VX则是中高配,因为18、19款的普拉多全系都是3.5L自然吸气发动机匹配6AT手自一体变速箱的动力方案,这就定死了动力是没有选择的余地,其他可供选择的只有功能性配置上,下面看看TX版和VX版两者的区别在什么地方。

1、价格区别

TX:指导价45.08万元

VX:指导价56.88万元

2、安全配置

VX比TX多出胎压监测和并线辅助功能

3、辅助功能配置

VX有前后驻车雷达、360全景影像、定速巡航、倒车偏离预警,TX没有

4、座椅配置

VX有主副座椅加热、、通风、后排座椅加热、和主驾电动座椅记忆功能,TX没有

5、灯光系统

VX有日间行车灯、自动头灯(前大灯)、大灯清洗等功能,TX没有

6、还有一个就是VX带自动感应雨刷,TX没有

那么普拉多TX和VX到底值不值得买?我认为不值得

因为性价比比较一般,这个价格完全是国人对普拉多的膜拜造成的,典型的高价低配,实际上这两个版本的普拉多完全就是一辆动力储备、尺寸空间大一点底盘高一点的城市SUV而已,玩玩轻度越野可以,重度越野还是不要了。因为有些越野项目不是说有个动力储备强大的发动机就能胜任的,比如沙地行走时车轮陷进去了,这个时候需要用到蛇形蠕步。

而作为号称专业越野车的普拉多居然没有配置中央差速器、前后限滑差速器、中央差速锁止器这三项专业越野挑战项目必备利器配置,要说它越野功能有多强大你会相信吗?反倒是我们的国产自主车型哈佛H9通通配备了这三项功能,脱困性能强大程度可想而知,有兴趣的朋友可以多看看哈佛H9专业越野挑战赛的视频,蛇形蠕步那可不是盖的。

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