“奶爸杀手”VS“智驾控”，理想L9和小鹏G9你站谁？
二三孩家庭增多致中大型车成刚需，在这样的大环境下，汽车厂商在车型更新换代时，总会推出一些加长加宽的车型，同时，新车型的尺寸也是越做越大。新能源领域也是如此，今年，蔚小理都不约而同地瞄准了中大型SUV这块市场，推出富有各自特色的高端新能源SUV。
目前已上市的是蔚来ES7，上市后口碑呈两极分化的状态，一波人认为它是蔚来高分之作，集品牌最新的技术于一身，堪称王炸产品；还有一部分人认为蔚来ES7的定位尴尬，而且性价比不高，简配、续航低等声音也层出不穷。
不过今天暂且不谈蔚来，毕竟因为已上市的原因，聊得都蛮多了，我们来聊聊今天上市的理想L9和进一步探索智能化的小鹏G9，二者谁更适合家用？
首先来浅看一下双方的基本情况，理想L9和小鹏G9分属六座大型SUV与五座中大型SUV，前者具备一定的空间优势，应该是很多二孩家庭的选择，大尺寸带来的弊端就是驾驶灵活度和停车便利性的问题，驾驶乐趣也会随之减少；相比之下，五座SUV在尺寸上更能享受驾驶乐趣，2998mm的轴距也完全够二孩家庭使用，是目前主销的车型。最主要的是，理想L9的45-50万元的价格区间也要高于小鹏G9的35-45万元（预计）。
“奶爸杀”VS“智驾控”，谁适合家庭使用
除了尺寸和价格，二者最大的不同还是在于定位和人群上。
理想L9延续了理想ONE“奶爸座驾”的标签，更加注重实用性，家庭化。据悉，理想L9将开创“三维空间交互”新体验，标配两颗高通骁龙8155芯片，为AI、软件和娱乐提供算力支持，外加五屏互联的交互模式，让车内的乘客都能享受到极致的视听体验。
试想一下，令宅男们爱不释手的PS5放进车内，一家人在车里其乐融融用Switch玩《宇宙机器人》，有谁能够拒绝呢？也许有人说，为什么要在车里玩PS 5呢？在家不是更香？别管，问就是气氛到了。可以看出，理想L9拥有一个娱乐性和场景化都颇为强烈的座舱，不过这些配置和五连屏是否真的实用，还有待商榷。
小鹏G9在科技方面也是有着自己的一套打法，不同于理想L9的“奶爸专座”，小鹏所选择的纯电车型、科技引领发展路线，意味着其用户群体相对年轻，对“智能”和“技术”或许会更为在意。
智能互联方面，小鹏G9的语音控制将再次进阶，系统将取代车内各种实体按键，唤醒、识别、回应都应该比现在的小鹏车型更强。同时，小鹏G9将带来XPILOT4.0智能驾驶辅助系统，实现端到端的辅助驾驶，可覆盖泊车、高速、城市道路的全场景的辅助驾驶。从目前已落地的技术来看，搭载XPILOT3.5的小鹏P5可实现高速NGP、停车场跨楼层记忆停车，增强版LCC-L进入路测阶段，可想而知，在G9身上我们可以看到更加高阶的智能辅助驾驶，还是很让人期待的。
增程式VS超充平台，谁能解决续航焦虑
对于采用增程式动力的理想汽车而言，没有里程焦虑同样堪称一大卖点，而这也是很多家庭看中的一点。
理想L9搭载的是由1.5T四缸增程器和前后双电机组成的增程式动力总成，0-100公里/小时加速时间5.3秒，在家用车中算是表现不错的选手。续航表现上，将搭载44.5kWh电池组，CLTC综合工况纯电续航里程为215公里，综合状况下续航里程为1315公里，在极大程度上解决了用户的续航焦虑。
凡事都有两面性，理想L9虽有续航优势，但大“体格”也提升了油耗，这在油价飞涨的当下无疑是硬伤，而在明年，插电混动以及增程式电动车或将会被取消获得绿牌的资格，不知道到时理想的增程式路线还能走多远。
小鹏G9对于动力数据的信息并不多，已知的是将搭载XPower 3.0动力系统，配备容量为100kWh电池组，电驱系统最高效率可达95%以上，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车。同时，小鹏G9的48小时IP68级防护等级的电池包以及智能高压保护系统，也保障了超充电池系统的高安全。
未来，小鹏G9在超充状态下能够实现充电5分钟，续航200+公里的能力，这属于非常大的突破。此外，根据100kWh电池组可知，小鹏G9的纯电续航至少为700km。而为了充分发挥800V平台的超充技术优势，小鹏汽车还将铺设中国首批量产的480kW高压超充桩，让补能效率充分释放，可以轻松解决用户的续航困境。
小鹏G9和理想L9算是集自主品牌技术于一身的大成者，是国产冲击高端中大型SUV市场，对标BBA的两款力作，无论是空间布局、智能配置还是动力输出与续航表现，两款车型都表现出了高水平，都十分适合家用。不过在定位上，二者还是有本质区别的，理想L9偏向空间最大化、产品家用性，而小鹏G9则通过科技感与未来感带来的愉悦出行生活。如果是你，“奶爸专座”和“智驾控”你会如何选择呢？
