同为1.5T，起亚K5凯酷和别克君威到底该如何选？
在合资运动型B级车市场中，别克君威和起亚K5凯酷算得上是同级别的老将，也成为了不少年轻消费者考虑的对象。最近一段时间有不少朋友问我，预算保持在20万以内，起亚K5凯酷以及别克君威两者之间谁更值得选择呢？下面小编就对这两款车型的产品力进行对比，聊聊我的看法。
此次对比的车型是起亚K5凯酷 2021款 270T CVVD焕新版以及别克君威 2022款 552T 智享版，指导价分别为17.78万元和19.68万元，当然市场优惠后价格相差并不是很大。先从年轻朋友比较关心的外观说起，别克君威采用家族式设计语言，虽然前脸缺少些许的个性气息，但比较符合大多数消费者的审美。
反观起亚K5凯酷的外观，整体显得十分个性，颇有几分性能车的既视感。个人感觉，虽然近几年来韩系品牌在国内的处境较为窘迫，因为多方面的原因，导致销量日渐下滑，但从造型设计分析，以起亚K5为例，依旧挑不出毛病。相比于别克君威，显然更得追求个性的年轻消费者的芳心。
尾部方面，对于别克君威的造型设计，只能算是中规中矩的写照，谈不上惊艳，但也不难看，成为了我对其的评价。起亚K5凯酷则是采用当下流行的贯穿式尾灯组合，外侧还进行了运动化的熏黑处理，所给人的视觉体验更加出色。
车身尺寸方面，别克君威的长宽高分别为4904/1863/1461mm，轴距为2829mm，从这一尺寸数据分析，在同级别中还是比较占优势的。不过起亚K5凯酷在车身长度以及轴距上做到了略胜一筹，车身长度达到了4980mm，轴距为2900mm。从侧面来看，起亚K5凯酷显得更为大气动感，并且后排乘坐空间部分，起亚K5凯酷也要比别克君威更有话语权可言。
本人身高178cm，坐在别克君威的后排，腿部距离前排座椅有一拳多的余量，但因为车顶设计的缘故，导致头部空间表现不够理想。起亚K5凯酷得益于2900mm的轴距，腿部空间超过两拳，头部空间保持在两指左右，虽然头部空间算不上宽裕，但比起别克君威要强不少。
内饰部分，别克君威采用规整的中控布局，保留了大量的物理功能按键，实用性得到了良好的保障，按键式换挡机构也给其内饰座舱增添了几分前卫科技气息，但液晶显示屏尺寸偏小，未配备全液晶仪表盘，对年轻人的诱惑力明显不足。再看起亚K5凯酷，采用双联屏设计，成为了自身的加分项，除此之外，旋转式挡把的加入，同样提升了整体的质感和档次。
配置丰富一直都是韩系车的代名词，在这款起亚K5凯酷身上也得到了延续。此次选取的车型为1.5T顶配版本，装备了相对全面的主动安全配置，全景天窗、真皮多功能方向盘、GPS导航、前雾灯在内的安全实用配置均应用其中。别克君威则表现的较为常规，只能说满足日常需求不成问题，但结合19.68万元的官方售价，对比亚K5凯酷还是差点意思。
硬件方面，别克君威搭载最大功率169马力的1.5T发动机。根据之前我对别克君威的动态体验，其动力输出比较柔和，和2.0T版本有着较为明显的差距。实测10.7秒破百的加速成绩，也表明了它是居家代步车的形象。值得称赞的地方在于，9AT换挡平顺性表现不错，燃油经济性相比于老款车型有了不少的进步，WLTC综合油耗为6.76L/100km。
起亚K5凯酷采用最大功率170马力的1.5T发动机。和日系阵营的大多数车型一样，前段油门调校较为灵敏，可以轻松完成起步动力，并且所匹配的七速双离合变速箱，降挡速度较快，实际开起来比起别克君威更有驾驶乐趣。不过七速双离合在低速行驶的情况下，换挡平顺性表现一般，存在轻微的顿挫感。
总结：对于别克君威以及起亚K5凯酷这两款车型来说，优点缺点都较为鲜明。个人感觉，如果您对配置要求不是太高，要求销量相对主流的情况下，入手别克君威算是比较稳妥的选择。但如果您不在乎销量，追求颜值和性价比的话，销量小众产品力不差的起亚K5凯酷还是很值得考虑的。
