双“9”的高端对决,理想L9、小鹏G9谁的赢面更大?
继蔚来ES7之后,6月21日,理想L9正式上市,眼下“997”组合三缺一,还差一位小鹏G9。而理想L9和小鹏G9同为智能旗舰,两车登场,较量不可避免。那么,哪款车型更符合你的口味呢?
外观PK:六座、五座各有优势
一眼看去,理想L9和小鹏G9的外观设计有些相似,但细看下来,两车的风格大有不同。
先说理想L9,前脸部分采用贯穿式灯带设计,封闭式前脸配上格栅式下包围,运动质感达标。车身侧面,理想L9采用简约的双腰线车身搭配悬浮式车顶,缺少几分吸引力,但很符合中大型SUV固有的大气感。L9的尾部设计中规中矩,只是延续了理想ONE的极简风格。
来看小鹏G9,G9的设计整体上时尚运动感更强。前脸部分为贯穿式灯带搭配封闭式前脸、格栅式下包围。车身侧面,小鹏G9贯穿前后的腰线更为立体、硬朗,隐藏式门把手设计、悬浮式车顶皆是亮点,吸睛值拉满。车身尾部走简约风设计路线,更加耐看。
在车身尺寸上,理想L9为大六座SUV,长宽高5218/1998/1800mm,轴距长达3105mm。小鹏G9为大五座SUV,长款高4891/1937/1680mm,轴距为2998mm,小于理想L9。
不过,尺寸太大意味着操控难度加大,驾驶技术不佳的用户,怕是要苦练驾驶技术才能驾驭。并且,大六座SUV通常较受多胎家庭的欢迎,对于初步组建家庭的年轻人而言,小鹏G9空间就已经十分富余。
智能PK:XPILOT4.0蕴含更多惊喜
智能驾辅水平也是如今用户不会忽视的重要因素,那么理想L9、小鹏G9哪款车型的智能水平更高一阶呢?
从智能硬件上来看,小鹏G9要比理想L9多了一颗激光雷达和一颗摄像头。
据了解,理想全栈自研智能驾辅系统时间较短,理想L9所搭载的软件AD Max能否在落地后满足用户的预期,还不能得出确定结论。
而小鹏G9采用了全新一代X-EEA 3.0电子电气架构,可搭载更高性能的芯片、支持更高级别的智能辅助驾驶。得益于此,小鹏G9将搭载XPILOT4.0智能辅助驾驶系统,从目前小鹏XPILOT3.5的表现能力可知,高速NGP、跨楼层记忆泊车等高阶操作都已成为现实,相信G9的XPILOT4.0能带给用户更优质的智能驾辅体验。
补能PK:800V高压平台解决续航焦虑
在快节奏生活中,用户对新能源汽车的续航也有了高要求,车企必须提高补能效率,缓解续航焦虑。
理想L9的补能方式有两种,一是充电,二是加油,有效缓解了续航焦虑。当215km的纯电续航用光后,车就会处于亏电状态,油耗高达7.80升/100公里,油耗焦虑随之而来了。且有消息称,2023年全国或将取消增程式混动车型绿牌资格,也就是说理想L9有可能要挂上蓝牌,并限行限号,实话说,这还真是件麻烦事。
小鹏G9的补能方式是超充,虽然依靠充电,但G9将会是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车型,配合480kW高压充电桩,充电五分钟,就可以换来续航200km+,利用闲散的时间就可以让车辆活力慢慢,颇符合当代用户的快节奏生活。
通过对两车外观设计、智能驾辅水平、补能方式的分析,可以发现,双“9”各具优势。最后再说下价格,理想L9售价在45.98W,小鹏G9预估售价在35-45W,大家觉得哪款更入股不亏呢?