奇瑞长安都推出了插混车型，为何大家都选比亚迪？三个差距太大了
自从比亚迪汽车推出超级混动dm-i车型以后，所有的车型供不应求，吃到了技术的红利，其他国产自主品牌车企自然也不甘示弱，纷纷推出了自家的插混车型，比如说奇瑞汽车就相继推出了奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+和星途追风ET-i，而吉利汽车则推出了星越L雷神混动和吉利帝豪雷神混动，长安汽车也推出了长安UNI-K iDD，但是很多人宁可等待比亚迪3个月，也不愿意选择性价比高的这三家车企的插混车型，这到底是为什么呢?
这三家车企插混车型销量凄凉，甚至无人问津，最主要的是，与比亚迪汽车插混车型存在着很大的差距，所以作为家庭用车的消费者，宁可等三个月，也不愿意提有现车的其他品牌插混车型。
快慢充选择
比亚迪无论是秦PLUS DM-i还是宋PLUS DM-i，所有的插混车型，在100公里以上续航版本都搭载了快充模块，虽然快充功率每小时也仅有18千瓦，但是在实际使用过程中，却更加便利方便，毕竟商业快充站很多，有时间的时候就可以随时给自己的车充电，这样就更省钱了，毕竟买插混车型，除了车牌，很多人还是希望能够省钱。
而奇瑞瑞虎8PLUS鲲鹏e+和星途追风ET-i，吉利帝豪雷神混动车型只有慢充，虽然官方给出的说法就是，自家车型100公里纯电续航，慢充也仅需2小时多点就可以充满，但是根据他们搭载的电池达到了18度以上，而慢充充电功率理想状态也就7千瓦一个小时，实际上商业慢充充电功率在3.2千瓦每小时，所以说这个充电效率值得去测试。
当然最主要的问题是，目前即便是在长沙市，有慢充桩的地方都少得可怜，而且普遍还贵，最主要的是，一般超过一个小时，两个小时就要收停车费，这无疑增加了支出费用，即便是自家能装家充桩，但是外出的话，就只能把车当做油车开了。
最简单的例子，比亚迪宋PLUS DM-i和比亚迪秦plus dmi标配的就是6安全气囊，但是国产自主品牌其他混动车型，价格差不多的情况下，低配车型是没有6安全气囊，这点上就少了。
最主要的是，比亚迪超级混动车型基本都搭载了外放电功能，对于平时偶尔出去自驾游，或者说去露营的朋友而言，外放电显然更有实用性，而其他的插混车型却不具备这个功能，在价格相差不大的前提下，大家肯定是选择实用功能多，又相对觉得靠谱的车型了。
但是吉利和奇瑞、长安的插混车型，感觉是为了抢占市场，匆忙推出来的产品，只是在试水而已，虽然很多人都说三挡更省油，动力也更强，但是实际上，亏电油耗，奇瑞的瑞虎8PLUS鲲鹏E+网上爆出来的可不尽人意。所以大家当然更愿意购买经过市场考验的车，而其他的车型，都是持观望态度。
当然，可以肯定的是，接下来插混这个领域会迎来百花齐放，但是估计老大依旧会是比亚迪汽车，而且会越来越强，就看其他车企能在这个市场里抢下多少份额，如果是你，你会在比亚迪和吉利、奇瑞、长城这几个车企的插混车型中，选择哪个呢?
