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三口之家选车实录,小鹏G9、理想L9、蔚来ES7选谁?

(原标题:三口之家选车实录,小鹏G9、理想L9、蔚来ES7选谁?)

家里宝宝刚降生,想要买一辆大一些的SUV,预算45万,咋选?在我将这个问题复制到各种论坛平台无数次后,得出了一个结论——蔚小理三剑客。

说来也怪,今年这三家不约而同推出了中大型的SUV,还都比较符合我的需求,要么就没有,要么一下子来三个,我真的会谢,还是采用传统的对比大法靠谱些。


理想L9:多胎家庭首选,但灵活度不高

围观了理想发布会的我,认真做了笔记,有一些数据要和大家分享一波。

理想L9是大六座布局,售价45.98万,车身尺寸直接来到5218/1998/1800mm,轴距更是长达3105mm,这大空间也太够用了。得益于超大空间,理想L9甚至配备了后排显示屏以及后排可折叠小桌板,在里面放上PS5玩游戏也是可以的,非常适合多胎家庭。不过,大尺寸车往往操控难度高,对驾驶员的技术要求也比较高,感觉我老婆有些难以驾驭。


蔚来ES7:各方面均衡,性价比拖后腿

再回顾了一下前两天蔚来ES7的发布会,怎么说呢?关于蔚来ES7的外观和内饰,其实亮点并不是很多,主要就是和ET7一样四个车门都采用了感应式电吸门。在车内一共配备了4块屏幕,包括10.2英寸全液晶仪表、12.8英寸悬浮式中控屏、后排6.6英寸多功能控制屏以及HUD抬头显示,人工智能系统NOMI也有所优化,并且可以实现听音辩位以及声纹识别。


不过在动力方面,蔚来ES7真的有惊艳到我,这不纯纯小钢炮吗?全系采用前后双电机,综合功率可达480kW,峰值扭矩850N·m,据官方介绍,该车在运动+的模式下,零百加速成绩仅为3.9s。


值得一提的是,蔚来ES7还能合法拖挂翻车、挂车上路,满足各种场景下的出行需求。不过对于这个功能我要打上问号,毕竟蔚来ES7的续航里程在新能源行业中并不算出色,即便是54.8万元的长续航版本也仅有620 km的续航,拖挂车估计要谨慎使用,半路趴窝就太尴尬了。而46.8万版本的基础续航也不过485 km,讲真,这样的续航放在二十万的低配车型上我还可以接受,但要是让我花四十多万,多少是沾点不值了。


小鹏G9:智能水平优秀,适合三口之家

小鹏G9这款车我也在去年广州车展后有关注过,保密工作做得非常到位,目前已有的信息也只是几张外观图和零星的车型信息。经过我的不断努力,我还是了解了个大概。


从已有的信息得出,小鹏G9的内饰上将搭载一块尺寸非常大的双联屏,并且方向盘也会有新的设计,包括仪表盘、中控屏全新的 UI 设计界面。据说新的智能系统还会提供全场景的三维建模,会将行驶过程中身边的事物实时三维建模,把肉眼看不到的区域实时构建并呈现到眼前,听上去挺神奇,不知道实际效果如何?我已经开始期待了。


要说小鹏G9最值得期待的,我觉得还是智能辅助驾驶,搭载XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统,两颗激光雷达,多颗800万像素摄像头配合两颗英伟达 OrinX 芯片作为硬件基础,在未来可以实现端到端的辅助驾驶。

简单理解一下,就是说从家里出发,到高速/城市快速路,再到目的地停车场,形成一个闭环,不用我们人工进行控制,汽车就能自己解决,我们只要“监工”即可,这样省事的驾驶,我还真想体验一番。

而且我还听说,小鹏G9是基于X-EEA 3.0电子电气架构打造而来,虽说听起来很深奥,但我总结了,该底层架构可以提高整车的一个智能能力,也可以让软硬件联动,功能迭代速度也能更快。


续航方面,我了解到小鹏G9是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车,将配备容量为100kWh电池组,电驱系统最高效率可达95%以上,未来,小鹏G9在超充状态下能够实现充电5分钟,续航200+公里的能力,这在国内可是绝无仅有的,再加上高压超充桩,小鹏G9可让补能效率充分释放,续航焦虑也就自然没有了。


经过一番对比后,我对三者的实力也有了基本了解,理想L9虽定位“奶爸座驾”,但六座空间和多块连屏似乎有些华而不实,我怕有闲置的风险;蔚来ES7配置基本满足我的需求,不过有些超预算,想要的长续航版本有些昂贵;小鹏G9的五座空间的设计、越级智能配置,以及续航和超充功能,都契合我的需求,再加上35-45W的预估价,也比较符合预算。大家给个建议,我要不要等一波小鹏G9上市后再选车?担心现在买了后悔。