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进阶豪华之路,理想L9、小鹏G9已踏入混战,谁是赢家?

(原标题:进阶豪华之路,理想L9、小鹏G9已踏入混战,谁是赢家?)

一面是油价的几轮暴涨,另一面是新血液的不断涌入,新能源汽车市场一片向好。继蔚来推出ES7后,6月21日晚,理想L9正式上市,当然小鹏也不会掉队,第一台中大型SUV小鹏G9已开启上市倒计时。眼看“双9”出道在即,不知二者会表现如何呢?

外观有异曲同工之妙

冲击豪华车圈儿,一定要有一张惊艳的“脸蛋儿”,而在这一点上,理想L9和小鹏G9还真有点渊源,同样的贯穿式灯带,同样的封闭式前脸以及格栅式下包围设计,就连隐藏式门把手以及悬浮式车顶都十分相似。实际上,如果细细看来,两车还是有差别的,比如小鹏G9分布在车头两测的大灯,近三角形的形状让整台车更加精致耐看,比如理想L9用于装置激光雷达而进行的“额头”凸起设计,再比如理想L9的整车尺寸在理想ONE的基础上再次提升,达到了长度5218mm,轴距3105mm的水平。

理想L9是六座车型,一般适用于多娃家庭用车,但大体型往往意味着操纵难度大,如果不是刚需,建议大家还是谨慎挑选。而小鹏G9则是常规的五座车型,体型适中,适用于更多不同需求的家庭用户。

智能驾辅是关键

另外,理想L9和小鹏G9这次可算是充分发挥了新能源汽车高智能的基因。

理想启动全栈自研的时间不长,缺少足够的用户数据支撑,发布会上仅谈到了安全配置,并没有对智能驾辅太多的详谈。

2颗英伟达Orin-X芯片加持,算力508TOPS赋能强大算力系统,包括1颗激光雷达、12个超声波雷达在内的多重硬件解锁强大的融合感知系统,再加上旗舰级智能驾驶系统理想AD Max加持,官方说能够达成L3甚至L4级别的智能驾驶水平。但目前看到的还是数据,实际落地是怎样,还不好说。

而小鹏G9虽然暂时还未上市,但智能水平早已打出名号,其搭载的是领先行业一代的X-EEA 3.0电子电气架构,可赋能小鹏G9整车智能板块的整合、扩展和提升,实现软件硬件的默契联动,提升智能迭代速度。

据悉,此次小鹏G9将配备2颗英伟达Orin-X芯片,算力508TOPS,还装载2颗激光雷达,探测距离和识别精准度都有所提升,同时,小鹏G9还将首次搭载XPILOT4.0智能辅助驾驶系统,实现“端到端”,也就是出发端到目的地端,覆盖高速快速路、城区道路、泊车等等场景。

相比于理想L9,很多人对于小鹏G9的落地车型辅助驾驶能力更有信心,因为配备XPILOT3.5智能辅助驾驶系统的小鹏P5,就已具备高速NGP、跨楼层停车场记忆泊车等等领先功能。搭载了更进阶辅助驾驶系统的小鹏G9显然智能水平会更高。

最后,理想L9和小鹏G9诞生意义并不只是探索高端市场,它们还有着各自的使命,理想L9肩负着拓展理想产品线、开启多车型发展时代的重任。小鹏G9则是小鹏汽车品牌焕新后的首款新品。总之,双“9”出击,必将轰动车圈。