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理想L9、小鹏G9谁是家庭用户的专属?看看智能表现

(原标题:理想L9、小鹏G9谁是家庭用户的专属?看看智能表现)

昨天, 理想汽车 终于推出了第二款座驾——理想L9,自此“997”组合还差小鹏G9一位。不难想象,它日双“9”相遇,不来场较量誓不罢休。那么,理想L9和小鹏G9谁更胜一筹呢?下面就来分析一波。

外观:五座符合更多人需求

理想L9和小鹏G9的外观都很符合主流审美,先说理想L9,前脸部分采用贯穿式灯带设计,封闭式前脸配上格栅式下包围,增添了几分运动质感。车身侧面,理想L9采用简约的双腰线车身搭配悬浮式车顶,视觉感受一般,但很贴合中大型SUV的气质。L9的尾部设计没太大看点,延续了 理想ONE 的极简风格。

来看小鹏G9,G9的设计整体上看上去更时尚运动一些。前脸部分为贯穿式灯带搭配封闭式前脸、格栅式下包围。车身侧面,小鹏G9贯穿前后的腰线尽显立体硬朗,加之隐藏式门把手设计和悬浮式车顶,科技感再升级。车身尾部虽同样是简约设计,但小鹏G9的设计感更强。

车身尺寸方面,理想L9为大六座SUV,长宽高5218/1998/1800mm,轴距长达3105mm。小鹏G9为大五座SUV,长款高4891/1937/1680mm,轴距为2998mm,小于理想L9。

不过,太大的车身尺寸也可能不是好事,会影响操纵的便利性,更考验用车者的驾驶技术。并且,大六座SUV比较适合多胎家庭,对于初步组建家庭的年轻人而言,小鹏G9的大五座也足够了。

智能:硬件配置都很“大方”

在选车时,智能驾辅水平是不能忽视的方面,那么理想L9、小鹏G9的智能水平如何呢?

先看智能硬件,从下表中可以看到,两车的硬件都相当硬核,差别就在于小鹏G9多了一颗激光雷达和一颗摄像头。

在强大的硬件支持下,两车可实现更高阶的智能辅助驾驶功能。不过,理想全栈自研智能驾辅系统时间较短,理想L9所搭载的软件AD Max能否在落地后,具体会呈现出什么效果,能否达到用户期待,都是未知数。

小鹏G9搭载了全新一代X-EEA 3.0电子电气架构,可运行更高性能的芯片、支持更高级别的智能辅助驾驶,得益于此,小鹏G9的XPILOT4.0智能辅助驾驶系统,实现从起点到终点的全场景智能辅助驾驶。已知小鹏的XPILOT3.5就具备跨楼层记忆泊车、高速NGP等高阶功能,相信G9的XPILOT4.0会带来更惊艳的智能驾辅体验。

补能:解决用户的续航焦虑

快节奏生活促使用户更为追求高效率,在新能源车型的补能方式上同样如此。

理想L9的补能方式有两种,一是充电,二是加油。在某种意义上来说消除了续航焦虑,当215km的纯电续航用光后,车就会处于亏电状态,油耗高达7.80升/100公里,用车成本较高。并且有消息称,2023年全国或将取消增程式混动车型绿牌资格。

小鹏G9作为国内首款基于800V高压SiC平台的量产车型,配合480kW高压充电桩,可实现充电五分钟,续航超200km的高效补能,可满足当代用户高效补能的需求。

通过分析,理想L9、小鹏G9在外观、智能水平等方面,各具特色,实力是完全值得肯定的。最后再看下价格,理想L9售价45.98W,小鹏G9预估售价在35-45W。大家觉得谁的质价比更高呢?

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