舒适又靠谱，伊兰特vs卡罗拉谁和年轻家庭更“般配”
随着汽车消费主体的年轻化趋势越来越明显，需要置办第一辆车的年轻家庭也越来越多。那么，年轻家庭的第一辆需要具备哪些素质呢？今天小编就拿两款10万元级别市场最有人气的两款车型一汽丰田卡罗拉和北京现代伊兰特来对比一下，看看谁更适合做年轻家庭的第一辆车。
要日常通勤也要周末郊游，大尺寸是王道
年轻家庭在选择第一辆车时，通常都有一段纠结期，毕竟在将近而立之年，上有老下有小的阶段，一车能否多用是必须要考虑的，当然核心本质离不了“空间要大”的老生常谈。那么，卡罗拉和伊兰特哪款车的空间表现更出色呢？
首先，一辆车的空间表现离不开车身尺寸这个先决条件。从两款车的对比数据来看，第七代伊兰特在轴距上有着20mm的鲜明优势，这让它拥有了4680mm的超长车身，足足领先卡罗拉45mm。这一数据就算对比轩逸、朗逸等同级热门车型也是绝对佼佼者了。
第七代伊兰特的车宽也比卡罗拉宽出了30mm。两款车相比之下，卡罗拉仅仅在车高参数上以20mm的优势略胜出。
与此同时，第七代伊兰特基于现代汽车第三代i-GMP平台打造，该平台有着低重心、长轴距、短前悬、长后悬的特点，这不仅为车型带来一张轿跑范儿的高级脸，基于平台全新的架构设计更带来了整个车型的骨骼结构和空间的重塑。其将车身高度、车厢地板及座椅位置下调的同时，能最大限度地保持车厢地板的平坦，使车内的空间利用率极大提升。
因此相比卡罗拉，第七代伊兰特不仅仅是大一号这么简单。实际乘坐时，你会感觉到伊兰特在头部、腿部空间表现更好，更适合成年人舒展双腿，而遇到宝妈照顾婴儿等情况，辗转腾挪的空间也将更充裕。
再来看看舒适度表现。老司机都知道，卡罗拉在底盘操控领域的表现尽管称得上中规中矩，但后悬挂硬、减震相对差是普遍存在的问题。颠簸对年轻人来说问题不大，但却不太适用需要经常带老人孩子的出行的家庭用车场景。
现代i-GMP平台对车型底盘进行了重新调校，除了低重心带来的更佳驾乘稳重感体验，平台还将原来向前倾斜的减震器，设置为接近垂直的角度。这就大大降低了车辆经过凹凸路面所吸收的冲击量，后座乘坐舒适性更为优异。
经过一番比对，你会发现卡罗拉和第七代伊兰特在空间与舒适性上确实有不少体验上的差别。
护佑家人出行的每一步，足够安全才行
对年轻家庭而言，在选车时难免想要“花最少的钱，买最实惠的车“。但车辆安全是绝对不能省的。毕竟车上坐的是自己的家人。而卡罗拉和第七代伊兰特在这方面算是各有千秋。
第七代伊兰特搭载Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，拥有同级最多的23项ADAS配置，其中十几项功能为同级独有，涵盖了日常出行、长途驾驶、堵车跟车、停车入位等所有高频驾驶场景，考虑到了各个场景的安全出行。
比如·在意外频发的十字路口、环路并线，最怕行人及车辆突然闯出、随意并线，针对这些情景，第七代伊兰特搭载的BCA盲区防碰撞系统、FCA前方防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助等多项功能，不仅可以随时监测交通隐患，更将在危及关头紧急介入防止悲剧发生。
而无论是在高速公路或城市道路驾驶，第七代伊兰特还能通过LFA车道居中保持、LDW车道偏离预警，SCC智能巡航控制（带停走功能）、NSCC基于导航智能巡航控制等功能实现L2+级自动驾驶，几乎无需驾驶者费太多心神，就能完成大部分跟车、前行、转弯等场景。
卡罗拉则配备了包括DRCC全速域动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统等功能在内的丰田智行安全系统。在高速路段时，其PCS预碰撞安全系统，可通过毫米波雷达和摄像头判断与前方物体的距离，提醒驾驶者进行制动的同时开启制动辅助，提升制动力，降低车辆碰撞和受伤风险。不过相比之下，其配置丰富程度还是不及第七代伊兰特。
通过对比，两款车在空间舒适性、智能安全方面的表现都非常优秀。而年轻家庭选车，在锁定预算的基础上，一看空间，二看安全，当二者都符合条件，大概率能成为用户的首选。如果再考虑背书，那么第七代伊兰特显然光环更盛。而第七代伊兰特更凭借硬核实力获得过《KBB》“最佳紧凑级车”、美国权威设计大奖“2020 Good Design Award”等殊荣，在实力背书维度光环更盛。至于该选哪一款，就要交给消费者自己做判断了。
