40万元级别电动SUV对决，纯电的蔚来ES7与增程的理想L9你选谁？
理想汽车和蔚来汽车都是目前国内造车新势力中的头部厂商，与小鹏、零跑等品牌相比，这两个品牌的市场定位明显偏高。重庆车展前夕，理想L9正式上市，售价45.98万元，达到了与蔚来ES7等车型接近的水平。燃油车时代，国产厂商很难在40万元以上的高端市场内有什么表现，但借助新能源时代的东风，造车新势力有可能带来不一样的精彩。
蔚来ES7上市时间也不长，售价为46.80-54.80万元，其中最低配的2022款75kWh售价为46.80万元，与理想L9 Max版比较接近，品牌影响力方面两款车也几乎是旗鼓相当，那么这两款车哪一款更值得入手呢？
颜值一流，但都有争议
与传统的燃油车相比，新能源车型在外观设计方面有明显区别，这些车型普遍采用封闭式前脸，大灯造型等方面也与众不同，颜值方面并不输给同价位的燃油车。蔚来ES7和理想L9的颜值都属于一流水平，但也都有着一定的争议。
蔚来ES7采用了家族化的外观设计语言，采用封闭式前脸以及分体式大灯，同时还搭配黑色的大尺寸前包围，看上去有比较强的科幻气息。不过这种细长的灯带造型也存在较大争议，不太容易为传统的汽车消费者所接受。
理想L9的前脸造型与理想ONE有较大的区别，取消大尺寸中网，采用贯穿式进气格栅，看上去更接近于常见的纯电动汽车，整个前脸看上去像是某个“表情包”，与大型SUV的定位不太符合，这是争议比较大的地方。
蔚来ES7定位于中大型SUV，车身长度为4912mm，轴距为2960mm，在同级别车型中有一定优势。这款车采用大五座设计，能够为用户提供比较宽敞的后排乘坐空间和后备厢空间，满足各种日常用车需求。
理想L9则是一款足尺寸的大型SUV，5218mm的车长以及3105mm的轴距比理想ONE更进一步，空间方面也更有优势。与此同时，这款车还采用了2+2+2的六座设计，更加适合家庭用户，同时也能胜任更多的日常用车场景。在空间方面，理想L9显然更有优势。
理想L9内饰更激进
在内饰设计方面，蔚来ES7、理想L9这一类新能源车型与燃油车也有明显区别，它们都实现了全触控化操作，整个内饰看上去都比较简洁，同时还有着自己的特色。
蔚来ES7的内饰设计较为传统，这款车搭载了12.8英寸悬浮式中控屏，支持语音识别、5G网络、OTA升级、NOMI车载智能系统等各种配置，能够为用户带来不错的乘坐体验。与同价位的燃油车相比，蔚来ES7在内部配置方面的优势还是比较明显的。
与蔚来ES7相比，理想L9的内饰更加激进。这款车取消了传统的仪表盘，通过大尺寸HUD抬头显示系统和位于方向盘上的交互屏来读取与车辆有关的各种信息。除此之外，这款车还搭载了15.7英寸的中控屏和副驾娱乐屏，拥有十分强大的娱乐功能和人车交互功能，带给用户更强大的智能化用车体验。
蔚来ES7的后排乘坐空间在同级别车型中并不算小，同时第二排座椅还提供腰部调节、座椅加热功能，后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器等配置一应俱全，进一步提升了驾乘舒适度。
理想L9车身尺寸更大，三排座椅都有不错的腿部空间。与此同时，这款车还提供了220V电源接口以及15.7英寸车顶娱乐屏，并且可以连接游戏机，与副驾娱乐屏和中控屏进行互动。在舒适度和娱乐功能方面，理想L9显然更有优势。
不同的动力组合
蔚来ES7和理想L9都是电动汽车，但蔚来ES7属于常见的纯电动车型，理想L9则采用了业内比较少见的增程式电动系统。两种动力系统各有利弊，针对的也是不同的客户群体。
蔚来ES7搭载前后双电机和电动四驱系统，总功率为480kW，总扭矩为850N·m，纯电续航里程为485km，这样的动力性能足以满足用户的日常用车需求，不过续航里程在同级别车型中已经没有什么优势。在蔚来的换电模式完全铺开之前，其旗下车型难免会受到续航里程不足、充电难、充电慢等车型的困扰。
理想L9搭载了一款1.5T四缸发动机作为增程器，同时还搭载前后双电机和三元锂电池，总功率为330kW，总扭矩则为620N·m。与蔚来ES7相比，这样的动力性能稍显劣势，不过理想L9所搭载的增程式电动系统解决了用户充电时的各种麻烦，CLTC工况下纯电续航里程为215km，综合续航里程可达1315km，这为它吸引了大量用户。
小结：理想L9和蔚来ES7都属于新能源汽车中的高端车型，相比之下，理想L9在空间、舒适度、续航里程等方面都有着明显优势，价格也更亲民。单从静态表现来看，这款车显然比蔚来ES7更值得入手，但最终的销量如何，还要等上市一段时间以后才能做出判断。
