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新款凯迪拉克XT6,VS,新林肯飞行员,表现各有千秋,到底谁更好?

(原标题:新款凯迪拉克XT6,VS,新林肯飞行员,表现各有千秋,到底谁更好?)

很长一段时间以来,美国豪华汽车制造商在大型中型SUV车型中一直没有真正的参与者了。林肯MKT从来都不受欢迎,考虑到它笨拙的造型和笨拙的内部装饰。如果你想要一辆中型的凯迪拉克SUV,那你就没那么幸运了因为它根本就不存在。你可以买一辆最终成为XT5的SRX两排跨界车,或者一辆老式的凯雷德(Escalade)大卡车。

2020款 XT6和2020 Aviator都针对同样的买家那就是喜欢追逐时尚,性能和空间的富裕消费者。但只是坐在两辆车上显示出两种截然不同的执行水平。简而言之,Aviator在富裕,风格和室内设施方面打败了XT6。从皮革到镀铬装饰再到木材以及飞行员的按钮和控制装置,一切都让人感觉达到了业内最好的水平。

我会毫不犹豫地将林肯飞行员与最新的2020款奔驰GLE 拿来做 比较,我认为这款车是现代豪华内饰的标杆。另一方面XT6感觉落后了一代。虽然它的特色仍然是由该品牌逐步淘汰的触摸感应控制,凯迪拉克的皮革质量尚可接受,但并不出众。木质装饰很漂亮,但是控制很普通,多媒体系统也没什么特别的。整体感觉是一种高档车,而不是世界标准的奢侈品牌。

在前脸方面,XT6或飞行员都有足够的空间,但飞行员在其30向Perfect Position可调节功率的座椅中绝对具有优势。两者都有动力折叠的第三排(XT6这一点是作为标准配置)和倾斜滑动的第二排座椅。虽然这两款SUV的第三排并不是非常宽敞也高大体型的人不是很友好,但林肯的前排座椅优势可以通过其小型第二排座椅得到平衡,其中XT6的优势就在第二排。林肯的全通椅子非常小,靠背又窄又不舒服。然而在XT6的第二排中没有任何问题,这让内部的人感到舒适。

如果我们谈论你的普通家用SUV,那么这就不是什么问题了,但考虑到这些都是豪华车和身份象征,外观造型和外观是一个在购买时真正值得考虑的问题。我认为凯迪拉克很有吸引力,它棱角分明的线条受到凯迪拉克Escala 概念车的启发,但它与GMC Acadia共用其前轮驱动平台和比例。

Aviator与新款后轮驱动2020福特资源管理器 共享一个平台,但它看起来就像更平凡的福特。较短的前悬挂和长后部比例只有后轮驱动车辆才能拥有它。它缺少凯迪拉克本应该拥有的风格。

让我们从引擎盖下来开始:在XT6中它使用的是通用汽车的3.6升V6发动机,从2019年得雪佛兰Chevy到别克君越都是用的是这款发动机,而它在凯迪拉克中的动力表现并不比GMC Acadia差(310马力/367牛·米的扭矩)。

Aviator配备标准的双涡轮增压3.0升V6发动机功率为400马力,扭矩为542牛·米或着可以选择插入式混合动力版本,可产生450马力和813牛·米的扭矩,顶级的Aviator将拥有超过XT6两倍的扭矩 。

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