更强的四驱性能搭配空气悬挂，领克09，MHEV与汉兰达怎么比？
领克09 MHEV自上市以来，便得到了不少人的关注。同时，因为相近的售价，许多消费者也会将领克09与汉兰达进行比较。动力、舒适性配置等对比层出不穷，对比方式更是五花八门。诚然，汉兰达从销量和保值率层面都比领克09要更高，但实实在在的产品力层面二者可谓差异巨大不说别的，就以底盘为例，很多功能先天有就是有了，通过后期改装也无法实现。。
四驱性能——虽同为四驱，能力却大有不同
领克09 MHEV与汉兰达（高配版本）皆搭载了四驱系统，但不同的四驱系统之间，却有着相当大的区别，对于驾驶者的使用场景以及使用体验，也有着不小的影响。
领克09 MHEV全系配备了Fyra全时四驱系统，并针对多种路况，预设了多种模式，力求于让驾驶者在面对极端情况下也能从容面对。举个例子，当消费者驾驶爱车进行自驾游，遇到一些诸如泥泞等极端路况时，往往会出现车轮打滑等问题，同时会因为陷落而失去牵引力和附着力，并且方向也会变得极难操控，如果应对不及时，很容易出现陷车窘境。而领克09 MHEV针对于该路况，准备了泥地模式，当车辆开启泥地模式时，油门的响应会变得更加线性，由极其缓慢平缓过渡到中度输出，同时，变速箱换挡延迟，车身稳定系统敏感度下降，减少车辆对滑移率的限制，帮助驾驶者“脱困”。
汉兰达（高配版本）同样配备了四驱系统，不同于领克09 MHEV的全时四驱，汉兰达采用了电动四驱系统，并取消了中央传动轴，此举的好处是可以降低成本，但由于其特性，电动四驱在越野能力以及脱困能力方面是无法与全时四驱相比的，这也导致了汉兰达常规路况下，可以从容面对，但遇到一些较为极端的路况时，受限于四驱性能，可能就显得有些力不从心了。
主动式空气悬挂系统——彰显技术底气的顶级配置
如果说，在四驱系统方面，两款车的差距主要体现在极端路况的应对上，那么在空气悬挂系统方面，领克09 MHEV与汉兰达可就是“有和无”的区别了。得益于沃尔沃SPA平台的优势，领克09 MHEV可以选装同级领先且仅在少数豪华车型上才使用的主动式悬架系统，集成500Hz调节频率的CCD连续阻尼可调减振系统。这套系统拥有调节范围大、调节速度快、调节频率高等特点，并提供了9大模式可供选择。可实现操控与舒适的终极平衡，面对坑洼路面能够高效过滤，为驾乘人员提供漂浮般的行驶质感。而这也是汉兰达虽并不具备的。
综上所述，在四驱性能方面，汉兰达与领克09 MHEV有着一定的差距，且这种差距是后期无法弥补的。同时，在诸如主动式空气悬挂系统之类的豪华配置上，领克09 MHEV几乎也是独一份的。而值得一提的是，领克09 MHEV全系均可享受购置税减半政策，也是为数不多可以将补贴拿满的车型，而汉兰达则因为其“尴尬”的排量，与相关政策失之交臂。
