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一次看了三遍长城炮,再看三遍锐骐7,才看清国产和合资皮卡差距

(原标题:一次看了三遍长城炮,再看三遍锐骐7,才看清国产和合资皮卡差距)

前言:政策的逐渐放开和人们对诗和远方的追求,导致皮卡车型的热度提高了很多,其实就实用性和适用性而言,皮卡是优于SUV,更出色的装载能力,更优秀的越野能力等,所以开它去自驾还是很合适的。而对于国内的皮卡,最受欢迎的还是10多万的国产/合资皮卡,或是超50万的进口皮卡,而像福特猛禽,丰田坦途很多人是买不起的,所以10多万售价的皮卡成为了热门选择,买得起同样各方面的实用性都不差。

而同样本人就是想买皮卡的一员,进口买不起所以看看更亲民的车型,由于手头预算还算比较宽裕,所以本人比较感兴趣的车型分别为长城炮和郑州日产锐骐7,具体的车型版本为长城炮 2020款 2.0T越野版自动柴油四驱进阶版GW4D20M,售价17.68万,郑州日产锐骐7 2022款 2.3T自动四驱柴油旗舰型M9T 售价为16.08万,同为自动四驱柴油,长城炮价格更贵,锐骐7就更为亲民,然后通过体验,一次性看了三遍长城炮,再看三遍锐骐7,终于明白国产和合资皮卡的差距。

外观两车都很霸气但差异明显,各有家族辨识度

皮卡在大家的固有印象中,外观所表现出的都是粗犷大气,更有视觉霸气感,长城炮和锐骐7也都是如此。首先来看看长城炮的外观设计,这是长城特意为炮皮卡重新设计的一套外观语言,和风骏系列完全不同,但都是家族辨识度展现,炮前脸采用大量的黑色套件装饰,前格栅下护板,还有侧面包围圈以及尾部都可见到,给人的视觉很有运动感,而且可以在A柱侧方还有原厂的涉水喉,这点还是比较越野化的。

而看到郑州日产锐骐7,相比于长城炮,整体设计语言是差距明显,各自有家族辨识度,但锐骐7的设计语言没有长城炮那么粗犷,更显时尚气息,特别是前脸带来不错的城市气息,而且对于本人来说,或许会更喜欢这种霸气且时尚的皮卡外观,前格栅外部还有一圈亮色装饰,还是很显精致气息的,而且在配色上,长城炮是常见的白色涂装,而锐骐7用上了水泥灰配色,这点是很潮流,另外上车踏板车顶行李架都是有配备。

而对于它们的载物能力,两车都有标准和长货箱可以选择,但对于本人来说标准货箱就足以满足需求,长城炮的标货箱尺寸为1520*1520*540mm,锐骐7的标货箱尺寸为1510*1562*475mm,各有一定的优势,载货量差距并不大,但锐骐7 1562的尺寸更适应大件放置,货箱采用了纯平设计,还自带有防滚架,实用性还是很高的。

内饰两车均看齐轿车化设计,长城炮略显中庸

坐进长城炮的车内,整体的设计很成熟稳重,采用的是大哥H9的内饰风格,标准对称式的中控台,没有很强的新意上手比较简单,一块9英寸的中控屏幕,其实实际的质感并不是很好,清晰度和UI设计是有提升空间的,好在功能性还是比较丰富,下部布满了功能按键,操作起增加了便捷性,但科技气息减弱了,自带有360度全景影像,可以在中控屏幕中显示,搭配雷达,可以提高倒车的准确性和安全性。

而看到锐骐7的内饰,看齐轿车化内饰的设计锐骐7是做得更好的,单从配色上来说,锐骐7米色的加入更显一份家居温馨气息,同样用料上也是更好,大量的软包处理,还有缝合线,这点是做得很不错的,比长城炮更有豪华家用性。标配的10英寸中控屏幕,清晰度和UI设计都很不错,特别是功能上很丰富,不只有语音控制,还可以实现远程开锁车,以及远程寻车,智能便捷性大大提升,当然也有物理按键辅助操作,另外360度全景影像也有,倒车入库并不是难事。

后排空间两车都有一定限制,但满足日常需求都可以做到

虽然长城炮和锐骐7的车长都超过5米,但主要分配在货箱上,而后排空间并没有行政级表现,而都是满足家用需求即可,而具体体验来看,本人身高175cm,坐在长城炮的后排腿部有超2拳头的余量,而锐骐7也是2拳多的余量,头部都不会感到压抑,所以空间相差不大,不过根据销售介绍锐骐7柴油怠速44分贝,静谧性做得不错。

动力两车均为柴油发动机,锐骐7动力爆发力更强

在动力上,长城炮搭载的是2.0升柴油发动机,最大功率为120KW,峰值扭矩为400牛·米,匹配8AT变速箱,而锐骐7搭载的是2.3升涡轮增压柴油发动机,最大功率达到122KW,峰值扭矩为420牛·米,匹配8速手自一体变速箱,两车都是很合适的动力系统,但锐骐7的动力更有一点优势,后期爆发力会更强,都带有后桥差速锁,四驱能力都是很强的表现。最后,经过这样的一番体验,对于长城炮和郑州日产锐骐7,你会选择谁?

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