与宋PLUS，DM-i，称混动双雄，欧尚Z6，iDD点赞
曾几何时，在混动领域中，一直流传着这样一句话：世界上只有两种混合动力系统，一种叫丰田，另一种叫其它。作为基于丰田THS II混合动力系统打造的插混车型，RAV4荣放双擎E+，自然也吸引了不少消费者的关注。
而对于在混动领域已实现全面发力的中国品牌来说，目前更是具备了全面超越合资竞品的硬核实力。在这其中，以比亚迪宋PLUS DM-i为代表的新生代车型，就通过更先进的混动技术，带来了更长的纯电续航里程、更智能化的使用体验，以及更亲民的售价，成为了不少新时代年轻用户的“心头好”。
不过随着技术的进一步发展，欧尚汽车也推出了全新SUV车型——汽车机器人欧尚Z6 iDD，在迎合庞大市场需求的同时，也凭借着产品力方面的突出优势，与宋PLUS DM-i一起组成了“中国混动双雄”，向着以丰田为代表的“老前辈”们发起了新的挑战。
其实，不论是已面市多年的车型，还是最新推出的新鲜面孔，全面的综合产品力已是它们握在手中的话语权。插混SUV应该选择老牌合资品牌，还是正在崛起的中国品牌？性价比和用车体验又有怎样的差异？都是消费者心中想要迫切解答的问题。
具体来看，欧尚Z6 iDD搭载了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机，最大功率122kW，峰值扭矩 255N·m，传动方面匹配蓝鲸三离合电驱变速器。得益于超大容量的电池组，驾驶欧尚Z6 iDD体验到0油耗的表现并不困难。除了常规的交流充电方式外，它还支持直流快充和家用220V充电模式，以及对外放电功能，可满足用户照明、烹饪、反向充电等多样化需求。
值得一提的是，欧尚Z6 iDD在上市前还成功完成了从重庆—海口满油满电超长续航极限挑战，其最终在满油满电的状态下，带来了1369km的续航表现，全程平均油耗仅为3.8L/100km。
总结：
现阶段，插电式混动SUV之所以竞争愈发激烈，除了用户认知的改变外，能够满足用户多变且复杂的购车需求才是取得成功的关键。目前，作为“中国混动双雄”之一的比亚迪宋PLUS DM-i，已经在这一细分市场的竞争中超越荣放双擎E+，无论是销量还是口碑，都取得了领先地位，而欧尚Z6 iDD的到来，也可以被看作是欧尚汽车为了包容更大的市场体量，将自身产品进行全能打造的最佳成果。
通过上述全方位的对比，可以说欧尚Z6 iDD除了在外在的感官方面满足如今年轻消费者购车“硬性”需求的基础上，也通过苦修“内功”，以及相差7万元的价格优势，练就了更加过硬的综合产品力，全面超越荣放双擎E+的同时，与比亚迪宋PLUS DM-i一起，在细分市场中为中国品牌树立起新的制高点，从而助推欧尚汽车在SUV市场中的快速发展带来新的可能。
