广汽三菱阿图柯、一汽-大众ID.4，CROZZ，谁更有亮点？
随着最近油价的不断上涨，我国部分地区油价已经突破10元，越来越多的消费者已经选择电动车作为出行工具。相比层出不穷的造车新势力，还是有很多消费者更相信传统大厂的实力，那么对比一汽-大众旗下的ID.4 CROZZ，广汽三菱阿图柯有何亮点呢？下面让我们一起来看一看。
同为合资车，谁看起来更有型？
阿图柯这款车是三菱汽车严谨的制造工艺和广汽集团先进纯电研发实力的强强联合，造就了硬派电趣的阿图柯。阿图柯在外观上区别于常见的新能源车型，前脸全方位传承了三菱品牌的家族式 “Dynamic Shield” 设计语言，硬朗、大气的家族式前格栅配以动感护盾，硬派坚实不彰自显。
侧面使用了悬浮式的车顶设计，拥有不错的辨识度。车门把手为伸缩的形式，看起来炫酷且时尚。车身底部使用了一些黑色塑料进行点缀，具有一定的防护效果。
一汽-大众ID.4 CROZZ使用了大众电动车最新的家族化设计语言，它的前脸采用了封闭式的进气格栅，两侧采用了锐利的LED大灯，并且使用LED灯带进行贯穿，车标也采用了可发光的设计。车尾同样适用贯穿式的灯带设计，尾部还带有明显的分层设计。
两者相较阿图柯拥有更丰富的层次感，兼具大气与型格。
同为合资车，谁的科技更有料？
阿图柯与硬派外观相反差的，却是绝对轻奢小资的内饰空间。在内饰上，阿图柯采用了全新一代内饰设计风格，以日式特有的待客之道打造了水平式环抱内饰，大面积的软包材料在提升舒适性的同时也营造了优质的品质感。阿图柯提供的黑灰双色的拼色内饰，也极富未来科技感，整车为我们留下了高档次感和品质感的第一印象。当然，阿图柯搭载的人体工学设计高包裹性材质的加厚座椅也获得了驾乘者们肯定，座椅设计完美贴合人体曲线，支撑感和包裹感都恰到好处，久坐不累。阿图柯的车机系统由两块12.3英寸的智能高清大屏组成，支持车联网的功能，能够实现在线导航、在线音乐等功能。在配置上，阿图柯配备了前排座椅通风加热、全景天窗、32色车内氛围灯、APP车辆智控互联、AR实景导航、智能感应电动尾门等配置。
一汽-大众ID.4 CROZZ的内饰采用的也是最新的家族式设计语言，车内配备了平底的三辐式多功能方向盘、5.3英寸的悬浮式全液晶仪表盘、12英寸的悬浮式中控屏，搭配上旋钮式的电子挡杆，科技感是做得比较到位的。
相比之下，两款车的内饰各有特色，而对于配置两款车型搭载的都很多，但从消费者看重的一部分智能配置对比之下，阿图柯配置更为实用一些。
同为合资车，谁的空间更胜一筹？
空间表现已经成为紧凑级SUV车型的必争之地，阿图柯的长宽高分别为4630/1920/1728mm，轴距达到了2830mm，拥有极强空间表现力，长轴距车身不仅带来更加宽敞舒适的乘坐体验，宽大的后排空间更为车内赋予了多种可能性。同时，阿图柯拥有可调节的后排座椅，不仅为用户带来越级般的享受，还能最大限度地让乘客享有舒适的坐姿。
储物空间方面，阿图柯将实用性与功能性融为一体，全车共有25处储物空间，中控底部还贴心设有双层超大空间储物格，进一步提升日常储物便利性，满足乘客多元出行生活。
一汽-大众ID.4 CROZZ的长宽高分别为4592/1652/1629mm，轴距则是达到了2765mm。，这在同级里具有很大的优势，车内拥有较为充裕的空间，特别是后排的乘坐空间，既宽敞又舒适。即便后排乘坐三名乘客也不会过于难受，但后排座椅不可调节。
同为合资车，谁的三电更安全？
对新能源车型来说，视觉享受是一方面，但是电池安全性才是消费者最为关心的，阿图柯基于原生铝合金纯电平台开发，该平台具备与豪车媲美的高安全性车身、轻量化带来的跑车级操控体验、经得起岁月考验的耐腐高性能车身。阿图柯还配备了69.9kWh大容量三元锂电池包，CLTC工况续航里程达到520公里，市区出行可实现一周一充，远郊城际交通也可以安心出行。更关键的是该三元锂电池包通过了近100项检测，安全可靠，检测项目数量是国家标准的近4倍，同时搭配高精度BMS电池管理系统，剩余电量估算精度可达3%，续航情况了然于心，出行不再焦虑。
2022款一汽-大众ID.4 CROZZ提供了三种动力版本，标准续航版和长续航版分别搭载了最大功率为125kW和150kW的后置电机，最大扭矩均为310N·m，而高性能版搭载了总最大功率为230kW的前后双电机。电池提供了容量为55.7kWh和84.8kWh的三元锂电池，续航里程则提供了425公里、600公里和554公里的选择。
相比阿图柯来说，ID.4 CROZZ供消费者选择的款型虽更为丰富，但在安全和续航方面阿图柯考虑到消费者的用车安全和“0”焦虑出行，表现略为出色。
总结：
一汽-大众ID.4 CROZZ基于MEB纯电平台打造，后置电机的形式这款车提供了不错的底子，相比之下，广汽三菱阿图柯更硬派，而且动力性能、空间利用率等都有优势。而能否凭借这些优势进一步帮助品牌提振销量，让我们拭目以待。
