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30W国产纯电轿跑剪刀门之争

(原标题:30W国产纯电轿跑剪刀门之争)

说起剪刀门,大家可能第一时间会想到兰博基尼这类的超跑,这对我们普通人来说可能只是是个遥不可及的梦想,可是近几年随着国产新势力的崛起和新能源车型的发展,让剪刀门的梦想照进了现实。一年前,小鹏 P7 发布了鹏翼版,四门五座剪刀门中型轿跑,售价 36.69-40.99 万元,是不是觉得已经很香了,但是就在最近,一台同样配备了炫酷剪刀门,而且还是中大型轿跑的国产新车出现了,售价仅为 33.88 万元,他就是 ---- 哪吒耀世版,限量发售 999 台。

先看外观:哪吒 S 更运动、小鹏 P7 更时尚

小鹏 P7 作为已经上市几年的车型,现关注来,外观仍然十分科幻、简洁、时尚,标志性的贯穿式日间行车灯和分体式大灯非常醒目,鲜亮的黄绿色车漆,流线型的车身线条,轿跑型设计,充满时尚活力的气息。小鹏 P7 采用了带电吸合的电动剪刀门,支持自定义开合角,可对门的开启角度进行个性设置,并带有智能避障雷达,在开启过程中能够自动识别障碍物并控制车门的运动,防止车门与障碍物的碰撞,同时,障碍物移除后车门还能够继续开启。

哪吒 S 采用了全新的设计语言,区别于之前的哪吒 U 和哪吒 V ,整体设计十分科技运动,车头的造型非常低矮扁平,封闭式的前脸配合分体式大灯很有未来感。外形采用经典轿跑车身设计,专属极夜绿配色,前车门采用独特的展翼设计,支持电动开启以及电动吸合。制动卡钳采用专属活力绿配色、碳纤维尾翼以及车身多处设计有耀世版专属标识。方天画戟的贯穿式尾灯看起来非常有辨识度。

内饰方面:小鹏保守,哪吒激进

小鹏 P7 的内饰在几年前还有一些科技感,但放到现在来看,面对新款车型的冲击,已经略显保守,整个中控台采用了分层设计理念,使用了很多 2.5D 的曲面设计, 10.25 英寸的液晶仪表和 14.96 英寸的中控大屏组成的双联屏的设计有些过时,但还算简洁大方。

哪吒 S 的内饰则突出了国产新势力的全新设计理念,整体设计风格简约、科技感十足。车内共配备了 17.6 英寸 2.5K 中控屏、 AR-HUD 增强现实抬头显示系统、 12.3 英寸副驾影音屏以及 13.3 英寸仪表盘,实现四屏交互,营造出浓浓的未来感。

续航及动力方面:哪吒续航更长、动力更强

小鹏 P7 四驱高性能鹏翼版前后轴各安装一台永磁同步电机,综合最大功率为 316kW ( 430Ps ),最大扭矩为 655N·m ,其 NEDC 综合工况续航 562km 、 0-100km/h 加速时间 4.3 秒。

哪吒 S 耀世版将只提供纯电动力,最大功率 340kW ,峰值扭矩 600N·m , CLTC 工况下续航里程 650 公里。 0-100km/h 加速成绩 3.9 秒

智能辅助驾驶方面:哪吒更新,激光雷达加持,小鹏积累更多

小鹏 P7 鹏翼版标配 XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统硬件、软件及升级服务,配备了 14 个摄像头、 5 个毫米波雷达、 12 个超声波雷达、英伟达 Xavier 计算平台,算力达到 30TOPS ,处于行业正常水平。在软件层面上则配合厘米级高精度定位模块以及分米级高德高精度地图,小鹏汽车则拥有了以感知、行为规划以及行为 / 运动预测、地图融合等多个模块的融合,而且已经累积了好几年的经验。

哪吒 S 耀世版采用 TA PILOT 4.0 智能驾驶系统, 200TOPS 算力的华为 MDC 计算平台, 2 颗激光雷达; 11 颗辅助驾驶摄像头, 5 颗毫米波雷达; 12 颗超声波传感器、高精定位单元及高精地图等感知单元,能够在高速及城市道路实现领航辅助驾驶以及在泊车、远程召唤等部分场景下实现高度自动驾驶辅助,但目前为止还没有实际验证。

总结:哪吒 S 配置更高,价格更低,小鹏售后更好

如果你想实现你的超跑剪刀门梦,之前你只能选择售价 40 万元左右的小鹏 P7 ,但是现在新的搅局者来了,哪吒 S 耀世版, 33.88 万元的价格,更高的配置,更快的加速,更长的续航,更大的车身尺寸,更新的智能体验,却有着更低的价格,这是国产新势力之间的内卷,却利好着我们消费者。但是,作为哪吒汽车的第一款 30 万元中大型轿跑车型,其可靠性和售后保障值得商榷,小鹏 P7 鹏翼版,在经历了市场的考验后,成绩还不错,并且门店也很多,如果你想要一辆拉风的剪刀门轿跑,并且在乎质量和售后,不在意略显过时的内饰和智能系统,那么就选小鹏 P7 鹏翼版;如果你想体验最新的科技和超高的性价比,那么就选择哪吒 S 耀世版,记住只有 999 个名额,喜欢就快去抢占名额吧!!

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