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为何要选择,AT,不选,CVT?两辆十万级的,SUV对比,差距一目了然

(原标题:为何要选择,AT,不选,CVT?两辆十万级的,SUV对比,差距一目了然)

以前人们在购买汽车的时候,总是会把“三大件”挂在嘴边,在他们看来,一辆好的汽车“三大件”一定要坚固耐用,所谓“三大件”,就是发动机、变速箱和底盘,这些年来,汽车的技术还不够成熟,发动机每隔十万公里就要大修一次,变速箱和底盘都会生锈。但现在就不一样了,各大品牌都有自己的引擎和车架,对质量的控制也很好,这个时候,一个好的变速箱就是最关键的。

说到变速器,我们常用的有手动,双离合, AT和 CVT。而手动档的变速箱,由于操作的复杂性,已经成为了低档车型的标准配置,并且逐渐被淘汰。长城、吉利、奇瑞等汽车厂商,都在大量使用双离合变速箱,大众也是如此。其余的 AT和 CVT变速器的应用也很广泛,并且在除大众以外的合资车中,他们是标准的。

我们今天要介绍的是两款售价在十万以上的 SUV,捷达VS7和尼桑劲客,都配备了 AT和 CVT变速箱。

首先,捷达VS7的动力系统,采用的是一台1.4T的涡轮增压发动机,最大功率为110 kW,最大扭矩250 N. m,而6 AT变速箱则采用了6 AT变速箱,这款变速箱采用了双行星齿轮,不仅可以增加锁定范围,还可以减少燃油消耗。

尼桑劲客使用的是一台1.5 L的自吸发动机,最大功率为90 kW,最大扭矩143 N. m,而变速箱则是 JATCO的 CVT,可以模拟6档,钢带驱动,非常的舒适。

单论动力,新捷达VS7的EA211发动机要比劲客的EA211发动机好很多,0-100公里的加速度可以相差3秒,可就算这样,捷达VS7也没比劲客高出太多。

说到变速箱,爱信6 AT是捷达VS7的常客,丰田、标致、传祺、长安等品牌都在广泛的应用,这款车的最大优点就是耐用,不管是平时踩油门,还是在城市里,都能派上用场。相比之下,劲客的 CVT变速箱,轩逸,逍客,奇骏,都是常见的大范围抱怨,“失速、阀体故障、钢带断裂、异响”,都是消费者的抱怨,到现在为止,日产都没有给出任何解决办法。

事实上,不光是尼桑,丰田的所有中低档车型,都使用了 CVT变速箱,这两年来,丰田的 CVT变速箱也是屡见不鲜,比如销量最好的卡罗拉、雷凌,就经常会提到“顿挫、异响、闯红灯”等问题。

除了动力之外,捷达VS7和尼桑劲客这两款车型在其它方面都有很大的不同。捷达VS7是一款中型 SUV,它的长度和宽度都是4624*1841*1624*1644 mm,轴距达到2730 mm,完全超过了作为小型 SUV的尼桑,在空间方面,新捷达VS7要比新一代的VS7更好。在配置上,捷达VS7也是自动档中最低的一款,多了18寸轮毂,定速巡航,全景天窗,前排手机无线充电, LED大灯,自动锁定。

至于售价,捷达VS7一共有四款,售价在10.49-13.39万之间,日产劲客的官方指导价是11.98-13.78万元,相对弱势的日产VS7,价格更高,这也说明了 CVT变速箱的性价比更高。真正的力量。

所以,在同等价位下,选择 AT而不是 CVT,这也是有原因的,你觉得呢?

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