宝马3系与凯迪拉克CT5，谁会成为年轻人的价值之选？
随着经济的发展和社会观念的演变，“空巢青年”正在成为一个为数众多的新阶层，他们拥有理性且清晰的择偶标准，不会轻易被他人和世俗所左右。宁愿单身，也不迎合、不将就、不妥协。这种人生信条同样也影响到他们日常生活中的方方面面，比如在选车这件事上，就很能看出一些端倪。
以豪华中级车为例，过去，虽然像 宝马 3系 这样的热门产品一直以来都有不错的人气，但随着其他豪华品牌的不断发力，懂车的年轻人开始把目光向外扩撒，比如 凯迪拉克 CT5 ，刚一诞生就以格调鲜明的豪华运动调性引起了众多关注。面对年轻人不愿盲目随大流的挑剔眼光，凯迪拉克CT5是否真的有实力与宝马3系一较高下呢？下面，我们不妨通过全方位的对比来回答这个问题。
外观棋逢对手
3系自信张扬，CT5优雅灵动，年轻人对颜值是非常看重的，但要摸准他们的审美口味却也并非易事。宝马3系比较稳妥，它选择了一条微整形的路子，在家族设计基础上对一些细节进行了调整，比如更为精致立体的双肾格栅、细长的开眼角LED大灯组、更为饱满的腰线、L型尾灯等等，这些都让它看起来比前代车型更加动感，而M式运动套装的引入则进一步提升了视觉冲击力。这一代3系在外形上的调整显然是比较成功的，虽然还是那个味，但更加自信张扬了。
凯迪拉克CT5的设计灵感则源自于概念车Escala，整车呈现出优雅与灵动相结合的美式豪华格调。直列式闪电车灯辨识度独一无二，远超同级 4924mm的修长车身、行云流水的线条处理、顺滑的溜背设计，整车姿态挺拔优雅。另一方面，极具张力的腰线设计，从车头贯穿至车尾，又让它具有强烈的动感气息。家族钻石切割式设计手法再次升级，前脸盾形格栅棱角分明，前包围融入了黑色饰片，尾部则带有双层鸭尾，车身型面立体有致，如刀劈斧凿，极具力量感。
总体来说，这两款车的外观基调都以动感为主，但又具有各自的美学风格，算是棋逢对手。
内饰各有千秋
3系补齐细节短板，CT5整体格调出色，
3系相较宝马其他车型，虽然仍难逃家族风格的桎梏，但在内饰的细节打磨上花了更多心思，线条之间衔接得更为流畅，材质用料也更加上档次，10.25英寸中控屏幕与12.3英寸全液晶仪表、以及全新电子挡杆的出现，都营造了更强的科技氛围，整个车内豪华感也有提升。
而凯迪拉克CT5则在内饰整体设计和车内布局方面更为用心，充分体现了以驾驶员为中心的设计理念，呈现出自成一派的新美式豪华感，既有细节雕琢之美，也有浑然大气的整体格调。经过缜密计算的功能区布局提供了最为便利的视角和操作性，随处可见的碳纤维饰板在增强年轻运动气息的同时也凸显了高级感。凯迪拉克CT5配备12英寸全彩个性化可定制全液晶仪表与10英寸悬浮式中英触控屏，视觉感受上科技感很强。但凯迪拉克CT5的科技感不止于视觉层面，实际使用层面智能感更强。其得益于凯迪拉克云电子架构，具备整车OTA在线升级功能，再配合全新一代移动互联体验CUE，带来了非常友好的人机交互性体验。显然，除了十足的豪华感、科技感之外，凯迪拉克CT5也非常看重内饰设计的实用性和逻辑性，体现了它对消费者的良苦用心。
动态表现终有高低
3系选择丰富，CT5武力值拉满，
对于年轻人而言，最具吸引力的部分当然还是动力与操控表现。过去，宝马3系以性能著称，但遇到同样以性能见长的凯迪拉克CT5，两强相遇的结果又如何呢？
宝马3系搭载了低、中、高三种功率的2.0T发动机，匹配8AT变速器，动力组合很丰富，主力车型320、325版本的最大马力分别为156Ps、184Ps，峰值扭矩250牛米、300牛米，在同级车型中算是主流水平，但也并无优势。当然330版本性能会更强劲，拥有258Ps马力，但将近38万的价格明显偏高，难言多大销量。值得注意的是，全新3系在舒适与运动之间做了进一步妥协，底盘相对上一代车型更柔软舒适，还取消了后桥防倾杆，操控性上有所打折，驾驶乐趣不如以前，这种变化虽然更符合当下大多家庭的用车环境，不过对于热爱驾驶的人而言，却是较大的遗憾。
凯迪拉克CT5全系使用的则是功率较高的2.0T可变缸涡轮增压发动机+10AT变速器的动力组合。这台发动机可以根据实际工况自动切换工作模式以节约能耗，10AT变速器换挡逻辑更加智能高效，整套动力系统输出平顺，可爆发237Ps的最大马力、350牛米的峰值扭矩，百公里加速时间仅需7.3S，领先宝马320不少，实现了性能与经济的平衡，且降低了消费者拥有高级驾驶乐趣的门槛。
另外，近日新增的尊贵型版本加入了更多提升操控性的配置，如MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、高性能Brembo制动系统、米其林PS4S高性能轮胎、以及19英寸星钻铝合金轮毂等，这些装备的加持让车辆的武力值拉到最满。同时，尊贵型车型还提供了带15个扬声器的Bose Performance至臻系列音响系统，以及负离子空气净化器、驾驶员座椅记忆等人性化功能配置，进一步提升了豪华体验，更加充分地体现了CT5奢华运动的整体格调。
总结：综合来看，宝马3系与凯迪拉克CT5在豪华中级车圈子里都算得上是标杆性的产品，前者虽然并没有前代车型那样极致的驾控体验，但凭借着不错的整体品质以及品牌影响力依然能够赢得不少关注的目光。凯迪拉克CT5的综合产品实力则是非常全面到位，挑不出什么短板，特别是强大的动态表现与出色的豪华格调感为它赢得了最大的加分项，消费者用更小的代价便能获得超越3系的用车体验。
盘点4月份的销量数据也能佐证这一点，凯迪拉克CT5不仅成为凯迪拉克家族中叫座的产品，而且中高配车型占比更是达到了90%。这说明，当凯迪拉克CT5将豪华格调与运动完美结合的时候，它也就有了挑战3系的底气和实力，为不愿将就和妥协的年轻人提供了更有价值的选择。
目前，全球芯片短缺问题日趋严重，按照凯迪拉克CT5的销量增势来看，未来凯迪拉克CT5很可能会出现供不应求的情况，还在驻足观望的朋友可以行动起来了。
