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途岳对比比亚迪宋PLUS,DM-i,谁更值得入手?结果让人意外

(原标题:途岳对比比亚迪宋PLUS,DM-i,谁更值得入手?结果让人意外)

编/暴走

相信提起大众大家都非常熟悉了,作为德系车的代表之一,大众在国人心目中还是很有地位的,一如往年老一辈人对大众的“高级感”等标签化印象,不仅是因为大众的产品确实不错,另外也因为大众在国内的营销的确很下功夫,这也导致大众在国内的超高影响力和知名度。

但随着近些年国产车的崛起以及各个车企在营销方面的加强,再加上大众万年不变的内饰外观,导致很多用户审美疲劳,现在的大众虽然还是汽车巨头,但相比往年的辉煌已经开始走下坡路了,但百足之虫死而不僵,以目前大众的实力在国内还是有很多的忠实用户来支持的。

所以我们这次就拿大众途岳和国产的SUV车型销冠比亚迪宋PLUS DM-i来对比,两款车都是紧凑级SUV的定位,定价也相差不大,而为了对比更加具体、详细,我们选择用途岳 2022款 330TSI 四驱旗舰版(官方定价21.66万)和宋PLUS新能源 2021款 DM-i 100KM 四驱旗舰PLUS 5G版(官方定价21.68万)两款车来对比。

动力对比:

动力方面,大众途岳搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,但并非高功率版本,所以最大马力只有186匹,最大功率137KW,最大扭矩320N·m, 变速箱则匹配的是一台7速湿式双离合变速箱,官方给到的零百加速成绩为7.8秒,还是一个很不错的加速成绩。

比亚迪宋PLUS DM-i作为混动车型,首先发动机搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大马力139匹,最大功率102KW,最大扭矩231N·m,电动机方面其采用的是双电机驱动,所以电动机综合最大功率256KW,最大扭矩596N·m,最大马力360N·m,官方给出零百加速成绩为5.9秒。

对比两款车的动力来看,比亚迪宋PLUS DM-i作为插电混动车型,无论是在动力输出上还是在零百加速成绩上以及实际驾驶加速体验上都远超大众途岳,另外值得一提的是在车身尺寸方面,虽然两款车都是紧凑级SUV,但比亚迪宋PLUS DM-i车长超过了4.7米但大众途岳的车长只有4.4米多,所以两款车的实际乘坐空间以及装载能力也要比大众途岳好很多。

配置对比:

配置方面比亚迪宋PLUS DM-i给到了19寸原厂大尺寸轮毂,但没有备胎只给到了补胎工具,而大众途岳是给到了非全尺寸备胎,在主被动安全配置上比亚迪宋PLUS DM-i则多了胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、DOW开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警。

在辅助操控等配置上还多了360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、透明底盘/540度影像、遥控泊车、制动能量回收系统、辅助驾驶系统、L2级别辅助驾驶等级、电动后备厢、后备厢位置记忆、蓝牙钥匙、NFC/RFID钥匙、远程启动功能、电池预加热、对外放电、低速行车警告。

在内部及座椅配置上比亚迪宋PLUS DM-i多了12.3英寸全液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排手机无线充电、前排座椅通风、第二盘座椅靠背调节,此外还有15.6英寸中控大屏、OTA升级、燕飞利仕品牌音响、10喇叭、旋转到、车载智能系统、5G网络、wifi热点、手机APP远程控制(包括车门、车辆启动、充电管理、空调控制、车可持续、定位等)。

在其他配置上比亚迪宋PLUS DM-i还多了自适应远近光、前大灯雨雾模式、触摸式阅读灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、车载空气净化器。

大众途岳则多了疲劳驾驶提示、发动机启停技术、主驾驶位座椅腰部支撑、副驾驶位座椅腰部支撑+高低调节、行李厢12V电源接口、Beats品牌音响、7喇叭、卤素车前雾灯、外后视镜倒车自动下翻、雨量感应式雨刷。

通过两款车在配置上的对比我们不难看出,无论是在主被动安全配置上还是在辅助驾驶、智能化体验以及外部配置等方面,比亚迪宋PLUS DM-i都要比大众途岳丰富得多。

综合对比我们不难看出,比亚迪宋PLUS DM-i在动力、加速能力、配置丰富程度以及空间等各方面都要比大众途岳优秀很多,而且在油耗上因为比亚迪宋PLUS DM-i是插电混动车型,也要比途岳更省油,而且还有上牌、免购置税等优惠政策,所以比亚迪宋PLUS DM-i能够凭借月销两万六千多辆车成为5月份SUV车型的销冠不足为奇,但途岳这样的性价比产品在5月份中销量也有9836辆,可见国内用户对大众还是非常支持的。

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