凯迪拉克XT5和雷克萨斯RX档次谁高？车主一语道破
提到雷克萨斯RX，蒋先生可是感受良多，凯迪拉克XT5被他用了4个月，为了给自己一个家，最近提了雷克萨斯RX，他说：比较之后，差别一目了然。凯迪拉克XT5和雷克萨斯RX到底有何差别？请让车主给我们全面剖析！
先聊聊凯迪拉克XT5
外观：这款车子的外观就是看起来霸气，牛，大气，稳重，经典的凯迪拉克进气格栅。每个人都有不同的评判标准，对于XT5来说，我感觉老款的前脸比新款好看。大灯是独特的竖立款式，像在宣誓着王者风范。尤其是轮毂和车灯的设计显得非常的炫酷时尚，我非常喜欢这款车的外观。
内饰：SUV内饰没什么不一样，说句实话凯迪拉克改来改去，没怎么出名堂。BOSS音响音效还是不错的，音乐车载联网播放无损音质。看起来很有质感，也确定设计师是用了心的。从外面进来那么霸气，看到内饰心里还是有落差的，豪华感有待加强，内饰氛围几乎没有。
空间：空间也不用多说，非常适合家用，就是舒适。也可以在后排铺垫子，小朋友累了可以直接躺着睡，这样大人小孩子都舒服些，不用靠得腰酸背痛的。除了正常的车门上的储物格，最有特点的就是中控台下方的储物空间了，因此这里就不放车门以及副驾驶的储物格照片，差不多地说出来没意思。后备箱的空间很大，可能放很多东西。
舒适性：美系车舒适性真的做得很好。舒适性非常棒，尤其是这个车的悬挂，感觉很有韧性。车内噪音很小，因为这款车采用了双层玻璃的原因吧。座椅可以加热，这是我最喜欢的配置。
动力：因为车身重量的客观因素，这动力已经是非常良心了。我觉得这个车身重量，还真得标配2.0T的动力。一给油就下去好远，特殊路况的话也挺好的。不过起步地板油推背感其实不太强而且会烧胎挠地，所以起步快还想舒服。
操控：老婆这种马路杀手开都觉得很好开，一系列的各种电子配置，算是比较灵活的大车了。方向盘的操控很舒服，不沉，很轻，转向清晰，指向精准，但又不像奥迪那种有点儿飘。稳得一批，过颠簸路段震感小舒适度可以。刹车也比较灵敏，开起来挺好用的，轻点刹车，就感受到明显得减速。
再谈谈雷克萨斯RX
外观：就是冲着这犀利的外观去的。现在雷克萨斯家族的前脸设计都是大嘴式的设计，我还是很喜欢的，低调之中带着些许的霸气。丐版车型注意，不是矩阵式大灯。薄，轻轻一蹭就会有印子，但是就是不贴隐形车衣，感觉不划算，有那钱做漆都能做好几遍了。
内饰：内饰很传统，是我个人很喜欢的风格，典雅实用。中控简洁，但是不缺豪华感，可操作性不错。做工精细漂亮，细节之处尽显雷克萨斯的品质。内饰的设计，虽然不如外观那样霸气威猛，但是却体现出一种居家的氛围。
空间：空间比较大，舒适。但是第二排没有凸起，这点值得表扬。放了一个储物箱，几乎快占了大半空间，没办法，为了溜背造型必要的牺牲。空间前面说了，后备箱感觉空间也挺大的，够用就好。
舒适性：这是这款雷克萨斯ＲＸ２００Ｔ最大的特点：无与伦比的舒适性。底盘扎实，略震好。空调全自动，加热和制热都很快，不突兀，加热还带水离子，很高端。后排那靠垫角度很倾斜，坐上去就想睡。
动力：动力比较肉，够用。随着涡轮增压的介入，一不小心几天上了130、140。提速前期不快，碍于车重，后期不错，输出平顺。起步不够男人，中途不用愁，给力的，不用担心动力不够用。
操控：习惯了开轿车，换成了SUV刚开起来是因为车本身比较重。方向盘很灵活，指哪打哪，绝对不比宝马5系差。减震还行，过一些碎石路感觉震动不大。但你只要敢高速过弯，它绝对顶的住。
